-
奔馳E級USB充電模塊拆解報(bào)告
首先談一下我的感受，大家都用手機(jī)，但不一定知道目前國內(nèi)車廠出現(xiàn)了一臺神奇的設(shè)計(jì)，12個(gè)USB充電口，像裝修房子一樣。而其實(shí)汽車電源的設(shè)計(jì)具有特殊性，想要把單個(gè)USB的充電器做好，單就保護(hù)還有電壓移植的工作就已經(jīng)很不容易， 12個(gè)談何簡單。
2021-10-21
USB充電模塊 拆解
-
用集成補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)來評估降壓穩(wěn)壓器的瞬態(tài)性能
為降壓穩(wěn)壓器設(shè)計(jì)補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)十分單調(diào)乏味，而且可能需要多次迭代以優(yōu)化方案。具備優(yōu)化的控制回路，以實(shí)現(xiàn)快速瞬態(tài)響應(yīng)，同時(shí)保持適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定性，這已成為新興應(yīng)用（如ADAS）及其快速瞬態(tài)響應(yīng)需求面臨的主要挑戰(zhàn)。具有內(nèi)部補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)的降壓穩(wěn)壓器此時(shí)應(yīng)運(yùn)而生，解決了這個(gè)難題并簡化了設(shè)計(jì)過程。不過，盡...
2021-10-20
補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò) 降壓穩(wěn)壓器 瞬態(tài)性能
-
為何10BASE-T1S是汽車通訊中缺失的以太網(wǎng)鏈接？
新的IEEE汽車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)不斷涌現(xiàn)，10BASE-T1S以太網(wǎng)是最新標(biāo)準(zhǔn)之一。本文討論汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，它們反映了汽車電子/電氣(E/E)架構(gòu)的變化，以及新10BASE-T1S標(biāo)準(zhǔn)如何支持和推動這種新架構(gòu)的部署。
2021-10-19
汽車通訊 以太網(wǎng)
-
抑制開關(guān)穩(wěn)壓器EMI：不用濾波電路，還有什么好方法？
對于要實(shí)現(xiàn)電池供電或分布式電源系統(tǒng)的設(shè)計(jì)人員來說，使用低壓降 (LDO)穩(wěn)壓器還是開關(guān)穩(wěn)壓器往往是個(gè)問題。開關(guān)穩(wěn)壓器的效率相對更高，可謂是一項(xiàng)優(yōu)勢，尤其是對于電池供電產(chǎn)品。然而，電源中快速開關(guān)晶體管產(chǎn)生的EMI才是關(guān)鍵權(quán)衡要素——在高度集成的緊湊型設(shè)計(jì)中，EMI可能會衍生成更嚴(yán)重的問題。
2021-10-19
開關(guān)穩(wěn)壓器 EMI 濾波電路
-
開發(fā)基于碳化硅的25kW快速直流充電樁 (第一部分)：電動車應(yīng)用
快速直流充電市場正在蓬勃發(fā)展。伴隨著電動車（EV）采用的加速，對快速充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求也在增加。預(yù)測未來五年的年復(fù)合增長率 (CAGR) 為20%至30%。如果您是在電力電子領(lǐng)域工作的一名應(yīng)用、產(chǎn)品或設(shè)計(jì)工程師，遲早會參與到這新的充電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中。
2021-10-19
碳化硅 充電樁 電動車
-
優(yōu)化電源轉(zhuǎn)換器控制回路的三種方案
幾乎每個(gè)電源都有一個(gè)控制回路，以確保輸出電壓為恒定值。電源設(shè)計(jì)旨在優(yōu)化控制回路，以便在輸入電壓或負(fù)載瞬變出現(xiàn)波動時(shí)，最大限度地減少控制輸出電壓與設(shè)定值之間的偏差。這里的一個(gè)重要關(guān)系是輸出電容的大小與開關(guān)穩(wěn)壓器IC的響應(yīng)速度的關(guān)系。如果回路響應(yīng)特別快，則可以使用較小的輸出電容，同...
2021-10-18
電源轉(zhuǎn)換器 控制回路 方案
-
開關(guān)電源輸入端繼電器觸點(diǎn)短路失效分析
開關(guān)電源產(chǎn)品有一個(gè)重要的性能指標(biāo)為輸入沖擊電流，該指標(biāo)通常要往小的方向設(shè)計(jì)，常規(guī)設(shè)計(jì)是在開關(guān)電源輸入端的火線上串聯(lián)一個(gè)熱敏電阻（NTC）,而對于功率較大的開關(guān)電源則同時(shí)在熱敏電阻（NTC）上并一個(gè)繼電器，用于產(chǎn)品穩(wěn)定工作時(shí)減少器件損耗和提高可靠性。本文重點(diǎn)分析并入繼電器后發(fā)生觸點(diǎn)短路...
2021-10-18
開關(guān)電源 繼電器 觸點(diǎn)短路
-
進(jìn)階的電動兩輪車——更低成本，更高性能的BMS解決方案
電動兩輪車作為國內(nèi)主要的中短途代步工具，截止到2020年，中國市場的保有量已經(jīng)超過3億輛。這是一個(gè)非常龐大的市場，可以說幾乎每家每戶都有一輛電動兩輪車。針對這樣一個(gè)市場巨大的應(yīng)用，本文將對TI的典型BMS解決方案進(jìn)行介紹。
2021-10-18
電動兩輪車 BMS 解決方案
-
換電柜迎來新風(fēng)口，它真的安全嗎？
電動車給百姓帶來出行便利，但同時(shí)也給社會造成安全隱患，尤其是電動車充電自燃的情況屢見不鮮，為解決此類問題，智能換電柜行業(yè)正冉冉升起。
2021-10-18
換電柜 電動車 充電
- 功率電阻從原理到選型的工程實(shí)踐指南
- BMS開路檢測新突破：算法如何攻克電芯連接故障識別難題？
- 功率器件新突破！氮化鎵實(shí)現(xiàn)單片集成雙向開關(guān)
- 壓敏電阻技術(shù)全解析與選型的專業(yè)指南
- 激光雷達(dá)如何破解自動駕駛“視覺困境”？
- EMC與成本雙優(yōu)解 車載燈光域控制器集成方案落地
- 展位預(yù)定倒計(jì)時(shí)！500+優(yōu)質(zhì)企業(yè)云集，西部地區(qū)不容錯(cuò)過的電子行業(yè)盛會！
- 非線性響應(yīng)破局！新一代eFuse跳變曲線如何提升能效？
- 如何破解導(dǎo)航系統(tǒng)中MEMS IMU數(shù)據(jù)同步困局？
- 熱敏電阻技術(shù)全景解析：原理、應(yīng)用與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略選擇
- 800V牽引逆變器：解鎖電動汽車?yán)m(xù)航與性能躍升的工程密鑰
- 展位預(yù)定倒計(jì)時(shí)！500+優(yōu)質(zhì)企業(yè)云集，西部地區(qū)不容錯(cuò)過的電子行業(yè)盛會！
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
