-
采用MP6540設(shè)計無刷直流電機(jī)驅(qū)動器
MPS 近日推出一款具有6個功率 MOSFET 的集成式緊湊型柵極驅(qū)動器電路，即MP6540 系列，具體包括 MP6540A、MP6540H 和 MP6540HA。MP6540 是一款三相無刷直流 (BLDC) 電機(jī)驅(qū)動器，它集成了由6個 N 溝道功率 MOSFET 組成的三個半橋。
2022-03-05
MP6540 無刷直流 電機(jī)驅(qū)動器
-
從冷啟動到負(fù)載突降：汽車瞬態(tài)入門
汽車技術(shù)的進(jìn)步極大地增加了典型汽車系統(tǒng)中復(fù)雜電子電路的數(shù)量，用以改善駕駛體驗與安全性。新車型不斷為信息娛樂系統(tǒng)提供更高分辨率的顯示屏、增強(qiáng)的用戶界面和更多的連接選項；而先進(jìn)的安全功能則包括了用于避免碰撞的激光雷達(dá)，以及用于駕駛員感知的多攝像頭與傳感器。大多數(shù)這種電子模塊都會連...
2022-03-05
冷啟動 負(fù)載突降 汽車瞬態(tài)
-
功率轉(zhuǎn)換的重要應(yīng)用與發(fā)展方向
功率轉(zhuǎn)換是各種電子產(chǎn)品設(shè)計的基礎(chǔ)，為滿足不同的應(yīng)用與產(chǎn)品需求，均需要進(jìn)行功率轉(zhuǎn)換、穩(wěn)壓、隔離等處理，才能確保器件、模塊、系統(tǒng)能夠穩(wěn)定的運(yùn)作。本文將為您展示功率轉(zhuǎn)換的重要應(yīng)用與發(fā)展方向，以及由ADI推出的功率轉(zhuǎn)換解決方案。
2022-03-04
功率轉(zhuǎn)換 應(yīng)用 發(fā)展方向
-
硅光電倍增管用于直接飛行時間測距應(yīng)用（二）：改變系統(tǒng)變量的影響
系統(tǒng)設(shè)計參數(shù)將根據(jù)特定應(yīng)用的要求而變化。本節(jié)的目的是利用直接ToF測距系統(tǒng)的模型，證明采集的數(shù)據(jù)是如何受到七個關(guān)鍵參數(shù)的影響。也體現(xiàn)與目標(biāo)的距離和環(huán)境光照度的影響。關(guān)鍵點總結(jié)在表2中。以下各節(jié)顯示的直方圖是通過仿真得到的，可以假定每個直方圖都包括在單幀中獲得的整個數(shù)據(jù)集。為了計算...
2022-03-03
硅光電倍增管 直接飛行時間測距 系統(tǒng)變量
-
適用于電機(jī)、電子制動助力器和電子助力轉(zhuǎn)向的電感式位置解碼器
隨著汽車電氣化時代的來臨，對純電動汽車的需求正在快速增長。無論現(xiàn)在還是未來，每一輛電動汽車都需要一個經(jīng)濟(jì)實惠的高性能電牽引電機(jī)（電子機(jī)器）。而每一臺電子機(jī)器又需要精確、通用且經(jīng)濟(jì)實惠的轉(zhuǎn)子位置傳感器。
2022-03-03
電機(jī) 電感式 位置解碼器
-
【應(yīng)用案例】車載充電器
給一輛電動汽車充電要多長時間？以一輛電池容量100kWh的電動汽車為例，用普通家用220V電源充電，可能需要十個小時；用充電樁直流快充，可能需要一個小時。在電動汽車成為家用車主流的大趨勢下，充電已經(jīng)成為電動車車主日常的常規(guī)操作。
2022-03-03
應(yīng)用案例 車載充電器
-
MPQ3367助力優(yōu)化背光顯示屏設(shè)計
智能座艙能夠為駕駛員提供智能、便捷和安全的汽車環(huán)境，其重要性不言而喻。無論是新能源企業(yè)還是傳統(tǒng)汽車品牌廠商，都在加大投資力度，開發(fā)創(chuàng)新前沿的智能座艙。為順應(yīng)這一趨勢，MPS 持續(xù)推出面向汽車電子未來的先進(jìn)電源管理解決方案。
2022-03-03
MPQ3367 背光顯示屏 設(shè)計
-
采用磁傳感器提升觸覺人機(jī)界面的可靠性
一直以來，旋轉(zhuǎn)撥盤被廣泛應(yīng)用于各種人機(jī)界面 (HMI) 應(yīng)用中。從汽車、白色家電，再到手機(jī)觸摸屏，各種日用設(shè)備的觸摸界面中都包括了按鈕、旋鈕和撥盤功能。這些功能不僅將人類輸入轉(zhuǎn)化為電信號，而且還提供了一項重要的功能——觸覺反饋。這種功能對時間敏感情況下的安全相關(guān)功能尤其有用，例如當(dāng)用戶...
2022-03-03
磁傳感器 觸覺 人機(jī)界面
-
通往新能源汽車固態(tài)電池之路
在新冠大流行背景下，汽車市場整體表現(xiàn)出萎靡態(tài)勢。然而，全球各個市場的新能源汽車銷量卻持續(xù)呈指數(shù)式增長，其中歐洲和中國引領(lǐng)全球市場，2020年新車注冊量分別高達(dá)140萬輛和110萬輛。歐洲新能源汽車的市場份額同樣未受疫情影響，純電動汽車（BEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）和燃料電池電動汽車...
2022-03-02
新能源汽車 固態(tài)電池
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，EliteSiC技術(shù)驅(qū)動新一代PHEV平臺
- 安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級
- 貿(mào)澤電子自動化資源中心上線：工程師必備技術(shù)寶庫
- 隔離變壓器全球競爭圖譜：從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯?？萍急R國建：用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
- 12路1080P毫秒級響應(yīng)！米爾RK3576開發(fā)板刷新多路視頻處理極限
- T/R組件三階互調(diào)實戰(zhàn)解密：雷達(dá)干擾的隱形克星
- TVS管選型避坑指南：90%工程師忽略的鉗位電壓陷阱
- 算力革命背后的隱憂：AI訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)瓶頸與破局之道
- 安森美CEO深度解析：電動汽車與AI服務(wù)器雙賽道的戰(zhàn)略突圍
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
