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ADI公司啟動ADI Catalyst項目并向歐洲業(yè)務投資1億歐元
中國，北京 – 2022年3月10日 – 全球領先的高性能半導體公司Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)宣布將在未來三年內(nèi)向ADI Catalyst創(chuàng)新合作加速器投資1億歐元。ADI Catalyst位于愛爾蘭利默里克Raheen商業(yè)園區(qū)，占地10萬平方英尺。到2025年，該投資將為愛爾蘭市場新增250個工作崗位，這也體現(xiàn)了ADI在...
2022-03-16
ADI ADI Catalyst 投資
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使用最新的SiC FET技術提升車載充電器性能
碳化硅FET已經(jīng)在車載充電器（OBC）電路領域確立了自身地位，尤其是在電池工作電壓超過500V的情況下。這些器件的低功率損耗使得穿孔封裝和表面安裝式封裝都可以用于此應用。我們調(diào)查了這些封裝選項的相對熱性能，并證實了TO247-4L和D2PAK-7L選項可用于6.6 kW和22 kW充電器。
2022-03-15
SiC FET 車載充電器 性能
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關于實現(xiàn)增強式 eCall 汽車設計，工程師需要了解什么
面對復雜的系統(tǒng)設計挑戰(zhàn)，工程師們一直在努力尋求最簡單的解決方案，汽車應用領域的 eCall 設計也不例外。在本博客文章中，我們將回顧系統(tǒng)設計人員如何進行汽車應用設計，以及新型 eCall 解決方案如何優(yōu)化整個平臺。我們還將分享一些射頻設計專業(yè)知識和集成解決方案，幫助應對 eCall 應用中一些嚴苛...
2022-03-14
eCall 汽車設計
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第4代SiC MOSFET為何備受青睞？
近年來，為了實現(xiàn)“碳中和”等減輕環(huán)境負荷的目標，需要進一步普及下一代電動汽車（xEV），從而推動了更高效、更小型、更輕量的電動系統(tǒng)的開發(fā)。尤其是在電動汽車（EV）領域，為了延長續(xù)航里程并減小車載電池的尺寸，提高發(fā)揮驅(qū)動核心作用的電控系統(tǒng)的效率已成為一個重要課題。SiC（碳化硅）作為新一...
2022-03-14
SiC MOSFET 電動汽車
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淺談成像雷達的重要性
為什么會提出雷達系統(tǒng)這個話題？每年，全球約有130萬人死于交通事故，而在交通事故中受重傷人的更是多達幾百萬。雷達技術在高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）的應用至關重要，能夠有效避免交通事故的發(fā)生并挽救生命。
2022-03-11
成像雷達 恩智浦 ADAS
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在自動泊車應用中，雷達為什么優(yōu)于超聲波
隨著汽車原始設備制造商開發(fā)自主性更高的車輛，自動泊車技術也在不斷發(fā)展。這些泊車系統(tǒng)包括泊車輔助（仍然需要駕駛員參與）和自動泊車（可以免手動操作）。
2022-03-11
自動泊車 雷達 超聲波
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充分挖掘SiC FET的性能
性能是一個主觀術語，它可以用許多你喜歡的方式衡量，但是在功率轉(zhuǎn)換界，它歸結為兩個相互依賴的主要值，即效率和成本。現(xiàn)在，作為半導體開關材料，硅在導電和動態(tài)損耗性能方面已經(jīng)到達了極限，這已經(jīng)是一個常識了，因此越來越多的人考慮采用碳化硅和氮化鎵寬帶隙技術來實現(xiàn)更好的性能。這兩種材料...
2022-03-10
SiC FET 性能
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BMS電池管理系統(tǒng)SOC算法
隨著電池性能的大幅提升，越來越多的應用使用電池包提供能量。在電池管理系統(tǒng)中，如何準確地估算電池的 SOC 是設計者需要考慮的重點與難點。
2022-03-10
BMS 電池管理系統(tǒng) SOC算法
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通過更高的輸出功率和H級控制打造身臨其境的汽車音頻體驗
隨著汽車油耗標準的不斷提高（根據(jù)美國環(huán)境保護署的規(guī)定，2026年每加侖汽油的行駛里程需提升至40英里），汽車音響設計人員面臨的挑戰(zhàn)是如何提供身臨其境的音頻體驗，同時減輕車輛重量并提高整體效率。
2022-03-10
輸出功率 H級控制 汽車音頻
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