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UPS應(yīng)用中的過(guò)電壓防護(hù)需求及解決方案
在較低成本的條件下，選擇設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)倪^(guò)電壓防護(hù)措施，已成為現(xiàn)代UPS應(yīng)用的重要環(huán)節(jié)。本文在介紹過(guò)電壓防護(hù)概念的變化及UPS應(yīng)用中的“防雷”誤區(qū)基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際，針對(duì)UPS應(yīng)用中過(guò)電壓防護(hù)需求及小容量UPS的電源過(guò)電壓防護(hù)特征，提出適當(dāng)?shù)腢PS電源過(guò)電壓防護(hù)方案。
2012-01-17
UPS 過(guò)電壓防護(hù) 防雷 MOV GDT 氣體放電管 氧化鋅壓敏電阻
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電流檢測(cè)方法研究
大多數(shù)模擬集成電路（比較器、運(yùn)算放大器、儀表放大器、基準(zhǔn)、濾波器等）都是用來(lái)處理電壓信號(hào)的。至于處理電流信號(hào)的器件，設(shè)計(jì)師們的選擇卻少得可憐，而且還要面對(duì)多得多的難題。
2012-01-17
放大器 電流檢測(cè) 電阻 濾波器
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Buck型AC/AC交流變換器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
本文詳細(xì)分析了Buck型AC/AC交流變換器的工作原理及其控制策略。該變換器兩對(duì)交流開(kāi)關(guān)管高頻互補(bǔ)開(kāi)通，當(dāng)占空比為常數(shù)時(shí)，其輸出電壓和輸入電壓的相位相同，但幅值不大于輸入電壓的幅值。通過(guò)對(duì)輸入電壓的極性判斷，并結(jié)合輸出電壓誤差放大信號(hào)與三角載波的比較結(jié)果，可確定各開(kāi)關(guān)管的工作狀態(tài)。仿真...
2012-01-17
Buck AC/AC 交流變換器
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詳解液晶彩電背光燈驅(qū)動(dòng)電路
為了讓冷陰極燈管安全、高效穩(wěn)定地工作，其供電與激勵(lì)必須符合燈管的特性。具體而言，燈管的供電必須是頻率為30kHz~100kHz的正弦交流電。如果給燈管兩端加上直流電壓，會(huì)使部分氣體聚集在燈管的一端，則燈管就會(huì)一端亮一端暗。
2012-01-16
液晶 彩電 背光 驅(qū)動(dòng)
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三元件串聯(lián)LLC諧振變流器同步整流方案
本文在歸納LLC諧振變流器現(xiàn)有同步整流技術(shù)的基礎(chǔ)上對(duì)各技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析和比較，并提出了新型的一次側(cè)電流采樣方案及一種應(yīng)用于倍壓整流結(jié)構(gòu)的新型電流型同步整流技術(shù)。此外，本文還從電力電子系統(tǒng)集成的角度提出了新型的單封裝結(jié)構(gòu)同步整流技術(shù)解決方案。
2012-01-16
LLC 諧振 變流器 整流
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用數(shù)字電源控制提高無(wú)橋PFC性能
大多數(shù)現(xiàn)今的數(shù)字電源控制器都提供了許多的集成電源控制外設(shè)和一個(gè)電源管理內(nèi)核，例如：數(shù)字環(huán)路補(bǔ)償器，快速模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC），具有內(nèi)置停滯時(shí)間的高分辨率數(shù)字脈寬調(diào)制器（DPWM），以及低功耗微控制器等。它們都對(duì)無(wú)橋PFC等復(fù)雜高性能電源設(shè)計(jì)具有好處，本文介紹用數(shù)字控制提高無(wú)橋PFC的性能的應(yīng)...
2012-01-16
數(shù)字電源 PFC 功率因數(shù)校正
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智能型太陽(yáng)能充電電路設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
本文設(shè)計(jì)的智能型太陽(yáng)能充電電路，具有工作性能穩(wěn)定，運(yùn)行安全可靠、低損耗，高效率、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輸出電壓精度高等優(yōu)點(diǎn)。 自動(dòng)調(diào)節(jié)占空比的供電網(wǎng)絡(luò)與電源管理芯片的相結(jié)合，過(guò)壓與過(guò)放電保護(hù)，自動(dòng)跟蹤太陽(yáng)等功能是比較有創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)方式，特別是將這些設(shè)計(jì)應(yīng)用到油田無(wú)線(xiàn)示功儀和無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)中，...
2012-01-16
智能型 太陽(yáng)能 充電電路 自動(dòng)跟蹤控制器
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汽車(chē)電源在啟動(dòng)過(guò)程中性能改善的解決方案
蓄電池是汽車(chē)中的關(guān)鍵電器部件，其性能直接影響汽車(chē)的啟動(dòng)?，F(xiàn)在的汽車(chē)啟動(dòng)無(wú)一例外地采用啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)方式。在啟動(dòng)過(guò)程中特別是在啟動(dòng)瞬間，由于啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為零，不產(chǎn)生感生電勢(shì)。
2012-01-16
汽車(chē) 電源 啟動(dòng)過(guò)程 性能改善
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運(yùn)用多相數(shù)字電源解決方案應(yīng)對(duì)系統(tǒng)問(wèn)題
當(dāng)前的處理器、圖像及存儲(chǔ)系統(tǒng)均使用多相電源解決方案。這些多相解決方案可提供一個(gè)極高開(kāi)關(guān)頻率轉(zhuǎn)換器的響應(yīng)及調(diào)節(jié)性能，同時(shí)以一個(gè)更加適度的頻率上單獨(dú)地進(jìn)行開(kāi)關(guān)。對(duì)單通道降壓轉(zhuǎn)換器而言，它們還可以提供比實(shí)際更高的輸出電流。多相電源的優(yōu)勢(shì)來(lái)自于相位交錯(cuò)。
2012-01-16
多相 數(shù)字電源 負(fù)載效率 系統(tǒng)冗余
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