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30V/3A穩(wěn)壓穩(wěn)流電源電路原理
運(yùn)放IC1(μA741)及周邊元件組成穩(wěn)壓調(diào)節(jié)電路，由V1//V2、V3組成達(dá)林頓大功率電壓調(diào)整電路。RPl、RP2、RP3、R4、R5、R6、VDl2、VD13、VDl4等組成輸出電壓取樣電路，運(yùn)放IC1對輸出電壓變化進(jìn)行放大，由輸出端⑥腳經(jīng)VD10對達(dá)林頓管的基極電流進(jìn)行分流，以達(dá)到穩(wěn)壓調(diào)整目的，其中RP1、RP2為面板上的輸出電...
2012-01-19
電路 電源 穩(wěn)壓 繼電器
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開關(guān)互補(bǔ)式交流穩(wěn)壓器的原理分析
近年來，在國內(nèi)電源學(xué)術(shù)界，交流穩(wěn)壓器的研究內(nèi)容主要分為兩類，一類是開關(guān)互補(bǔ)式，另一類就是逆變補(bǔ)償式。開關(guān)互補(bǔ)式交流穩(wěn)壓器就是以自耦變壓器----繼電器抽頭式穩(wěn)壓器為基礎(chǔ)，將電力電子開關(guān)與傳統(tǒng)的繼電器觸點(diǎn)相結(jié)合，為電能的傳遞增加一個(gè)預(yù)設(shè)的電子通路，以便減少電流切換時(shí)產(chǎn)生的沖擊和干擾。
2012-01-19
IGBT開關(guān) 互補(bǔ) 穩(wěn)壓器 繼電器
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Buck電源中絕緣柵場效應(yīng)管的驅(qū)動方法
單管降壓電源，拓?fù)浜芎唵危捎贛OSFET的源極電位不固定，驅(qū)動不是很容易。本文就斬波電源的不同驅(qū)動方式，分別就其電路的復(fù)雜性、驅(qū)動脈沖質(zhì)量、價(jià)格成本以及工作頻率的適應(yīng)性等方面進(jìn)行了分析和比較。
2012-01-19
Buck 電源 絕緣柵 場效應(yīng)管
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基于分立元件的PWM Buck三電平變換器
本文是對PWM三電平變換器的控制電路進(jìn)行分析和設(shè)計(jì)，介紹了Buck三電平變換器主電路拓?fù)?。文中采用比較器、運(yùn)算放大器和RS觸發(fā)器等分立元件實(shí)現(xiàn)PWM Buck三電平變換器的控制。該方法控制電路簡單，易于實(shí)現(xiàn)，成本低，可以直接推廣到其它非隔離三電平變換器的控制中。
2012-01-19
分立元件 PWM Buck 三電平變換器
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基于SG3525的PWM Buck三電平變換器
本文闡述了用SG3525電壓調(diào)節(jié)芯片實(shí)現(xiàn)PWM Buck三電平變換器的交錯(cuò)控制，詳細(xì)介紹了SG3525電壓調(diào)節(jié)芯片，并給出了基于SG3525電壓調(diào)節(jié)芯片的PWM Buck三電平變換器的具體設(shè)計(jì)方法。最后對輸入電壓為120V(90～180V)，輸出為48V/4A，開關(guān)頻率50kHz的PWM Buck三電平變換器進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。
2012-01-19
SG3525 PWM Buck 三電平變換器
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三菱電機(jī)獎學(xué)金頒獎禮暨三菱功率器件研討會在四大高校舉行
2011年12月12日至17日，三菱電機(jī)分別走訪了清華大學(xué)、浙江大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)以及華中科技大學(xué)，聯(lián)合各大高校舉行了三菱電機(jī)獎學(xué)金頒獎儀式和三菱電機(jī)功率模塊技術(shù)研討會，引起了各大高校的熱烈反響。
2012-01-18
三菱電機(jī) 功率模塊 半導(dǎo)體
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薄膜太陽能電池解決成本問題 產(chǎn)業(yè)形勢良好
經(jīng)過了去年一年的動蕩之后，盡管去年多重因素影響導(dǎo)致歐美日多家光伏企業(yè)接連破產(chǎn)倒閉，不過否極泰來，今年的光伏太陽能電池終于有望迎來利好方面發(fā)展趨勢，隨著近來新能源板塊太陽能光伏行業(yè)利好政策不斷推出，同時(shí)行業(yè)上市公司表現(xiàn)良好，業(yè)內(nèi)普遍看好未來行業(yè)的市場走勢，認(rèn)為今年光伏太陽能電池...
2012-01-18
薄膜太陽能電池 太陽能 光伏 能源
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解決拋負(fù)載和冷啟動問題的可靠車載電源管理設(shè)計(jì)
車載轉(zhuǎn)換器必須能夠支持各種運(yùn)行條件，例如：低壓運(yùn)行（也就是冷啟動）和正瞬態(tài)生存性 (positive transient survivability)（也就是抑制或未抑制的拋負(fù)載狀態(tài)）。車載子系統(tǒng)的出現(xiàn)所帶來的更高負(fù)載需求使得這些數(shù)據(jù)的設(shè)計(jì)變得更為復(fù)雜。本文將給設(shè)計(jì)者提供一個(gè)關(guān)于車載電源需求的簡要介紹，并且介紹...
2012-01-18
拋負(fù)載 冷啟動 車載電源 電源管理
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智能手機(jī)的電源管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用
將眾多電源管理組件整合在單一芯片上是縮小智能手機(jī)電池電路板面積、增長供電時(shí)間與減少成本的最好途徑。本文介紹兩種電源管理系統(tǒng)，協(xié)助智能型手機(jī)設(shè)計(jì)人員在彼此沖突的目標(biāo)間取得平衡，例如將封裝減至最小，同時(shí)支持更大的功率需求；實(shí)現(xiàn)最佳效率，讓電池提供最長的使用時(shí)間；以及將電源噪聲和漣...
2012-01-18
智能手機(jī) 電源管理
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