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汽車電子

有源前端整流器

介紹針對(duì)電動(dòng)汽車充電器的最佳SiC功率拓?fù)浜驼{(diào)制決策的設(shè)計(jì)技巧，利用指導(dǎo)拓?fù)浜驼{(diào)制決策，有助于消除不可行選項(xiàng)，轉(zhuǎn)而關(guān)注那些可能表現(xiàn)良好的選項(xiàng)。

2022-06-17

電動(dòng)汽車整流器

集成智能第1部分：EMI管理

智能的集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和無(wú)刷直流 (BLDC) 電機(jī)都有助于使電動(dòng)汽車和下一代汽車更具吸引力、更安全和更可靠。集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)器組合了驅(qū)動(dòng)電機(jī)所需的一切，例如場(chǎng)效應(yīng)晶體管 (FET)、柵極驅(qū)動(dòng)器和狀態(tài)機(jī)（如圖1所示）。集成可消除從電子控制單元 (ECU) 到電機(jī)的長(zhǎng)布線，并具有印刷電路板 (PCB) 尺寸更小和...

2022-06-16

電機(jī)驅(qū)動(dòng)器BLDC EMI

SiC設(shè)計(jì)干貨分享（一）：SiC MOSFET驅(qū)動(dòng)電壓的分析及探討

隨著制備技術(shù)的進(jìn)步，在需求的不斷拉動(dòng)下，碳化硅（SiC）器件與模塊的成本逐年降低。相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)與應(yīng)用也得到了極大的加速。尤其在新能源汽車，可再生能源及儲(chǔ)能等應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展，更是不容小覷。

2022-06-15

SiC MOSFET 驅(qū)動(dòng)電壓

25kW SiC直流快充設(shè)計(jì)指南(第六部分)：用于電源模塊的柵極驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

在本系列文章的第一至第五部分[1-5]中，我們從硬件角度和控制策略上廣泛介紹了25 kW電動(dòng)汽車充電樁的開(kāi)發(fā)。圖1代表到目前為止所討論的系統(tǒng)。

2022-06-15

直流快充電源模塊柵極驅(qū)動(dòng)

性能出眾的1200V第四代SiC FET為高壓市場(chǎng)提供了優(yōu)秀的SiC功率解決方案

UnitedSiC（現(xiàn)名Qorvo）擴(kuò)充了其1200V產(chǎn)品系列，將其突破性的第四代SiC FET技術(shù)推廣到電壓更高的應(yīng)用中。新UF4C/SC系列中的六款新產(chǎn)品的規(guī)格從23毫歐到70毫歐，現(xiàn)以TO247-4L（采用開(kāi)爾文連接）封裝提供，而1200V的53毫歐和70毫歐SiC FET還以TO247-3L封裝提供。這些新發(fā)布的SiC FET具有不凡的性能，...

2022-06-15

SiC FET 高壓市場(chǎng) 解決方案

電解電容

在博文基于光耦的LED振蕩電路[1] 介紹了一款基于光耦的多諧振蕩電路，對(duì)于光耦前向耦合電流增益的特性進(jìn)行了討論。博文分別被公眾號(hào) TSINGHUAZHUOQING[2] 與電子工程專輯[3] 轉(zhuǎn)載。

2022-06-14

電解電容光耦振蕩電路

電解電容

2022-06-14

電解電容光耦振蕩電路

電動(dòng)汽車對(duì)提高車輛效率的需求正在改變供應(yīng)鏈

幾年來(lái)，xEV的普及率一直很高。預(yù)計(jì)2021至2027年間，全球xEV市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)到21%，所有細(xì)分市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率都將加快。隨著B(niǎo)EV采用率的快速增長(zhǎng)，混合動(dòng)力技術(shù)也將大幅增長(zhǎng)。事實(shí)上，不同技術(shù)的普及率取決于地區(qū)。

2022-06-13

電動(dòng)汽車車輛效率供應(yīng)鏈

保護(hù)IGBT和MOSFET免受ESD損壞

功率MOSFET用戶都非常熟悉“靜電敏感器件”警告標(biāo)志。然而，越熟悉越容易大意。從統(tǒng)計(jì)的角度來(lái)看，單個(gè)MOSFET不太可能被靜電放電（ESD)損壞。然而，在處理成千上萬(wàn)個(gè)MOSFET時(shí)，極小的故障都可能帶來(lái)極大的影響。

2022-06-13

IGBT MOSFET ESD