-
LiDAR技術(shù)日趨成熟滿足高精度測距需求
隨著LiDAR（光檢測和測距，激光雷達(dá)）技術(shù)日趨成熟，產(chǎn)品的價格已相對更為合理，目前已經(jīng)廣泛地應(yīng)用于導(dǎo)航、測距、碰撞檢測、3D映射相關(guān)領(lǐng)域。本文將為您介紹由安森美（onsemi）所推出SiPM直接飛行時間（dToF）LiDAR的產(chǎn)品特性與應(yīng)用。
2022-04-22
LiDAR技術(shù) 高精度 測距
-
為什么汽車雨量和光傳感器是一項安全功能？
雨量和光傳感器是小型光電模塊，通常位于車輛后視鏡內(nèi)。這些傳感器根據(jù)入射的陽光和反射的紅外光閃爍捕獲當(dāng)前的駕駛條件，并通過本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)(LIN)接口向車身控制模塊提供這信息?？刂颇K可利用這些信息實現(xiàn)各種系統(tǒng)的自動化，如前大燈、擋風(fēng)玻璃和暖通空調(diào)(HVAC)。
2022-04-20
汽車 雨量和光傳感器 光電模塊
-
展商資訊|幾米物聯(lián)，定位技術(shù)賦能物聯(lián)網(wǎng)
深圳市幾米物聯(lián)有限公司（簡稱幾米物聯(lián)）成立于2015年，是一家以位置服務(wù)為核心的物聯(lián)網(wǎng)國家高新技術(shù)企業(yè)。公司以IoT設(shè)備連接和SaaS服務(wù)平臺為基礎(chǔ)，綜合運營智能傳感、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能（AI）和移動互聯(lián)網(wǎng)為代表的現(xiàn)代科學(xué)和技術(shù)手段，為客戶提供包括硬件研發(fā)與生產(chǎn)、平臺開發(fā)與部...
2022-04-18
幾米物聯(lián) 定位技術(shù) 物聯(lián)網(wǎng)
-
晶科鑫：國產(chǎn)晶振行業(yè)的領(lǐng)軍者！
為推動企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新中的主體作用，推出一批高端產(chǎn)品、形成一批中國標(biāo)準(zhǔn)，加快打造集成電路、人工智能等領(lǐng)域世界級產(chǎn)業(yè)群。第十屆中國電子信息博覽會（CITE2022）將于2022年5月17日至19日在深圳會展中心盛大開幕。CITE2022是信息科技企業(yè)展示公司產(chǎn)品和企業(yè)形象、加強(qiáng)業(yè)內(nèi)交流合作的重要平臺。屆時...
2022-04-18
晶科鑫 國產(chǎn) 晶振
-
EPS助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)高級功能及EMC
汽車EPS包含一個集成的位置控制模塊，用來接收一個外部系統(tǒng)(泊車模塊)的角度請求以實現(xiàn)控制EPS系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)向的功能。外部交互接口用作與外部泊車模塊進(jìn)行CAN通訊，以支持泊車模塊的控制狀態(tài)的切換和輸入角度、力矩計算。
2022-04-18
EPS 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) EMC
-
滿足功能安全要求的電池管理系統(tǒng)
汽車工業(yè)正在發(fā)生變化。如今只能依靠內(nèi)燃機(jī)完成的任務(wù)，未來將實現(xiàn)通過混合動力、電動甚至燃料電池驅(qū)動的車輛來處理。過去，許多廠商重視傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和傳動系統(tǒng)必要的機(jī)械部件，而今后，關(guān)注點將轉(zhuǎn)向其它組件。他們可能開發(fā)新型固態(tài)電池，以增加續(xù)航里程以及充放電次數(shù)，這是當(dāng)前鋰電池?zé)o法達(dá)到的，...
2022-04-18
電池管理系統(tǒng) 汽車工業(yè)
-
測量移動和旋轉(zhuǎn)元件位置的最佳傳感器類型是什么？
如今有許多不同的方法可測量移動和旋轉(zhuǎn)元件的位置。除了光學(xué)編碼器、霍爾傳感器和旋變器外，還有基于磁阻效應(yīng)的磁傳感器可供使用。磁阻效應(yīng)分三種：巨磁阻(GMR)效應(yīng)、隧道磁阻(TMR)效應(yīng)和各向異性磁阻(AMR)效應(yīng)，本文將深入探討最后一種效應(yīng)。
2022-04-14
測量 移動和旋轉(zhuǎn)元件 傳感器
-
電動車銷量不斷增長影響著全球市場和汽車設(shè)計
包括純電動汽車（BEV）和混合動力汽車/插電式混合動力汽車（HEV/PHEV）在內(nèi)的電動車（EV）的銷量近年來一直在穩(wěn)步增長，但是，現(xiàn)在已經(jīng)具備了大幅提高這一增長率的條件。在全球范圍內(nèi)，2020年的電動車銷量剛剛超過310萬輛（占市場份額的4.7%），但分析公司Canalys預(yù)測，到2030年，電動車占新乘用車...
2022-04-13
電動車 銷量 汽車設(shè)計
-
汽車ADAS進(jìn)化的百年歷史（二）
作為本系列文章的第二部分，本文繼續(xù)介紹各種先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)及其發(fā)展歷史。第一部分的文章介紹了巡航控制、ABS、牽引力控制和穩(wěn)定性控制。本文將繼續(xù)介紹防撞系統(tǒng)、自動緊急制動(AEB)、倒車攝像頭、盲點警告、先進(jìn)的前照燈和胎壓監(jiān)測。
2022-04-13
汽車 ADAS 進(jìn)化史
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，EliteSiC技術(shù)驅(qū)動新一代PHEV平臺
- 安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級
- 貿(mào)澤電子自動化資源中心上線：工程師必備技術(shù)寶庫
- 隔離變壓器全球競爭圖譜：從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯?？萍急R國建：用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
- 12路1080P毫秒級響應(yīng)！米爾RK3576開發(fā)板刷新多路視頻處理極限
- T/R組件三階互調(diào)實戰(zhàn)解密：雷達(dá)干擾的隱形克星
- TVS管選型避坑指南：90%工程師忽略的鉗位電壓陷阱
- 算力革命背后的隱憂：AI訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)瓶頸與破局之道
- 安森美CEO深度解析：電動汽車與AI服務(wù)器雙賽道的戰(zhàn)略突圍
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
