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電動汽車電池為何爆燃？這些電池安防的芯片，你需要知道！
在電動化趨勢帶動下，汽車正發(fā)生著翻天覆地的變化，核心三大件由燃油車的發(fā)動機(jī)、底盤和變速箱變成了電動汽車的“三電系統(tǒng)”——電驅(qū)、電池、電控。根據(jù)車企公布的成本數(shù)據(jù)，電池系統(tǒng)是電動汽車中成本占比最高的部件，接近總成本的40%。
2022-05-19
電動汽車 電池爆燃 安防芯片
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霍爾電流傳感器在全釩液流電池系統(tǒng)中的應(yīng)用原理解析
釩電池系統(tǒng)具有其他如鋰電和鉛酸電池所不具備的獨有特點，在新能源行業(yè)將發(fā)揮重要的作用。做為一個系統(tǒng)，對液流電池中各個部件的運行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控是必不可少的一個過程。
2022-05-18
霍爾電流傳感器 全釩液流電池系統(tǒng)
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智能AFE如何為熱電冷卻控制提供集成模擬解決方案
目前，智能模擬前端 (AFE) 及其代表的閉環(huán)控制已經(jīng)覆蓋了汽車和工業(yè)市場中的廣泛應(yīng)用。在本文中，我們將詳細(xì)地探討一種工業(yè)類應(yīng)用，即熱電冷卻 (TEC) 控制。文中還包括一些示例，說明如何使用 TEC 以及智能 AFE 如何在需要 TEC 的系統(tǒng)中改進(jìn) TEC 的實施。
2022-05-17
AFE 熱電冷卻 解決方案
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塑造電源管理未來的 5 大趨勢
從智能手機(jī)和電動汽車 (EV) 到電動汽車充電站和電信中心，電源管理已日益成為我們?nèi)粘Ｊ褂玫碾娮赢a(chǎn)品的關(guān)鍵因素。前些年，高效電源管理往往需要讓位于其他設(shè)計因素。但是，這種狀況現(xiàn)在發(fā)生了改變。在過去 5 到 10 年中，延長電池壽命、減小應(yīng)用尺寸、提高系統(tǒng)安全性，以及滿足消費者對于更可靠、成...
2022-05-17
電源管理 趨勢
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新型車載光耦你了解多少？
光耦作為電氣隔離器件，其主要原理就是通過電能轉(zhuǎn)化為光，然后再轉(zhuǎn)化為電，來傳輸信號。其抗干擾能力強(qiáng)，工作穩(wěn)定，傳輸效率高，主要應(yīng)用于固體開關(guān)中。除了傳輸信號的功能，光電耦合器還可以將脈沖信號進(jìn)行放大，因此在數(shù)字電路中也有廣泛的應(yīng)用。
2022-05-17
車載光耦 東芝 TLX9188
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電動汽車采用更高電池電壓的推動因素
許多國家和地區(qū)正在頒布立法以增加電動汽車(EV)的數(shù)量，目標(biāo)是逐步淘汰或最終禁止使用汽油和柴油汽車。雖然早期嘗鮮者可能出于環(huán)保效益而購車，但市場上仍有相當(dāng)一部分人還關(guān)注電動汽車的續(xù)航里程限制和充電時間。
2022-05-16
電動汽車 電池電壓 Power-Integrations
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UnitedSiC SiC FET用戶指南
本SiC FET用戶指南介紹了使用含快速開關(guān)SiC器件的RC緩沖電路的實用解決方案和指南。該解決方案經(jīng)過實驗性雙脈沖測試（DPT）結(jié)果驗證。緩沖電路損耗得到精確測量，可協(xié)助用戶計算緩沖電路電阻的額定功率。本指南還在UnitedSiC_AN0018《開關(guān)含緩沖電路的快速SiC FET應(yīng)用說明》中分析了緩沖電路對硬開...
2022-05-13
UnitedSiC SiC FET 用戶指南
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如何提高系統(tǒng)功率密度
消費電子的小型化、一體化，汽車和工業(yè)設(shè)備的智能化，幾乎都是各行業(yè)不可逆的發(fā)展趨勢。在這樣的大趨勢下，系統(tǒng)設(shè)計面臨著一個共同的難題：如何在有限的空間內(nèi)實現(xiàn)更高的功率？
2022-05-13
功率密度 電源 工業(yè)設(shè)備
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Rhombus采用Wolfspeed SiC器件，實現(xiàn)更快電動汽車充電速度
2022年5月12日，美國北卡羅來納州達(dá)勒姆市與中國上海市訊 — 全球碳化硅（SiC）技術(shù)引領(lǐng)者 Wolfspeed, Inc. (NYSE: WOLF) 于近日宣布，與電動汽車（EV）充電和功率轉(zhuǎn)換技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè) Rhombus Energy Solutions 開展重要合作，其SiC MOSFET將被Rhombus用于其EV2flex? 系列充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品中，此舉將...
2022-05-12
Rhombus Wolfspeed SiC器件
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