-
第三代半導(dǎo)體功率器件在汽車上的應(yīng)用
目前碳化硅(SiC)在車載充電器(OBC)已經(jīng)得到了普及應(yīng)用,在電驅(qū)的話已經(jīng)開始逐步有企業(yè)開始大規(guī)模應(yīng)用,當(dāng)然SiC和Si的功率器件在成本上還有一定的差距,主要是因為SiC的襯底良率還有長晶的速度很慢導(dǎo)致成本偏高。隨著工藝的改進,這些都會得到解決。
2023-02-21
第三代半導(dǎo)體 功率器件 汽車
-
應(yīng)用為導(dǎo)向的混合式步進電機技術(shù)大大提升了電機的動態(tài)扭矩
步進電機是當(dāng)今最具挑戰(zhàn)性電機之一,它們具有高精度的步進,高分辨率和平滑的運動,步進電機一般需要定制,在特定應(yīng)用中才能實現(xiàn)最佳性能。通常自定義的設(shè)計屬性有定子的纏繞模式、軸配置、自定義外殼和專用軸承,這使得步進電機的設(shè)計和制造極具挑戰(zhàn)性。
2023-02-21
步進電機 動態(tài)扭矩
-
種草氮化鎵充電器,幾個方面要注意
現(xiàn)代人生活節(jié)奏加快,手機也被要求有更快的運行速度。運行速度的提升帶來電量的快速消耗,傳統(tǒng)充電器已經(jīng)無法滿足需求。氮化鎵充電器在體積、發(fā)熱、效率轉(zhuǎn)換上相比傳統(tǒng)充電器更具有優(yōu)勢,逐漸成為主流產(chǎn)品。
2023-02-21
氮化鎵 充電器
-
通過模擬減法消除 PWM DAC 紋波(2)
該電路的基本工作原理是PWM 紋波信號電流與 PWM 信號電流的 AC 耦合(通過 C2)逆向無源求和(通過 R1 和 R2),然后在 DAC 輸出電容器 C1 中對求和進行積分。由此產(chǎn)生的紋波分量的部分抵消允許足夠的紋波衰減,同時使用比單級 RC 濾波器所需的濾波器時間常數(shù)短得多的時間常數(shù)。更快的響應(yīng)和更短的...
2023-02-20
模擬減法口 PWM DAC
-
一文搞懂IGBT的損耗與結(jié)溫計算
與大多數(shù)功率半導(dǎo)體相比,IGBT 通常需要更復(fù)雜的一組計算來確定芯片溫度。這是因為大多數(shù) IGBT 都采用一體式封裝,同一封裝中同時包含 IGBT 和二極管芯片。為了知道每個芯片的溫度,有必要知道每個芯片的功耗、頻率、θ 和交互作用系數(shù)。還需要知道每個器件的 θ 及其交互作用的 psi 值。
2023-02-20
IGBT 損耗 結(jié)溫
-
為什么逆導(dǎo)型IGBT可以用于大功率CCM模式 PFC電路
對于功率因數(shù)校正(PFC),通常使用升壓轉(zhuǎn)換器Boost拓撲結(jié)構(gòu)。它可以最大限度地減少輸入電流的諧波。同時IGBT是大功率PFC應(yīng)用的最佳選擇,如空調(diào)、加熱、通風(fēng)和空調(diào)(HVAC)以及熱泵。
2023-02-20
逆導(dǎo)型IGBT CCM模式 PFC電路
-
一文了解控制系統(tǒng)及DC-DC轉(zhuǎn)換器控制環(huán)路設(shè)計推薦
環(huán)路補償是設(shè)計DC-DC轉(zhuǎn)換器的關(guān)鍵步驟。如果應(yīng)用中的負載具有較高的動態(tài)范圍,設(shè)計人員可能會發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)換器不再能穩(wěn)定的工作,輸出電壓也不再平穩(wěn),這是由于控制環(huán)路穩(wěn)定性或帶寬帶來的影響。了解環(huán)路補償理論有助于設(shè)計人員處理典型的板級電源應(yīng)用問題。
2023-02-20
控制系統(tǒng) DC-DC轉(zhuǎn)換器 控制環(huán)路
-
三款產(chǎn)品,看國巨集團如何定義優(yōu)秀的電子元件!
與集成電路(IC)相比,電阻、電容、電感、傳感器、電路保護等電子元件,由于結(jié)構(gòu)相對簡單,功能單一,產(chǎn)品和技術(shù)迭代的速度也不快,因此在很多人看來并不起眼。但實際上,這些電子元件作為構(gòu)建電子系統(tǒng)不可或缺的重要元素,也在隨著電子技術(shù)的發(fā)展,亦步亦趨,不斷進化。
2023-02-17
國巨 電子元件 片式電阻
-
醫(yī)療電子領(lǐng)域電感器應(yīng)用指南
世界衛(wèi)生組織報告指出,老年人口在全球人口中的占比近 22%。人口老齡化的快速增長和慢性病發(fā)病率的增加進一步推動了對醫(yī)療電子設(shè)備的需求,從而也加速了醫(yī)療電源市場的整體增長。市場調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,2021 年全球醫(yī)療電源市場價值 13.9 億美元,預(yù)計到 2029 年將達到 24.7 億美元,在 2022-2029 年的...
2023-02-17
醫(yī)療電子 電感器 應(yīng)用指南
- 電阻器分類、規(guī)格要素及全球頭部廠商對比分析
- 安森美公布 2025 年第一季度業(yè)績
- 厚膜電阻技術(shù)解析與應(yīng)用選型指南
- 驅(qū)動電路設(shè)計(七)——自舉電源在5kW交錯調(diào)制圖騰柱PFC應(yīng)用
- 微米級心跳:探索MEMS振蕩器的微觀世界
- 能效升級新引擎!拆解IGBT的三大技術(shù)優(yōu)勢
- 供需博弈加??!Q1面板驅(qū)動IC均價跌1%-3%
- 雙A級榮耀!意法半導(dǎo)體用科技守護氣候與水安全
- 芝識課堂——運算放大器(二),在使用之前有哪些注意事項?
- 從信號到光效:解碼工業(yè)級LED驅(qū)動器的可靠性設(shè)計
- 10BASE-T1S如何運用以太網(wǎng)重構(gòu)智能工廠的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”
- 從ADAS到無人駕駛:毫米波雷達如何重塑智能汽車感知力?
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall