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符合新標準之集成開關穩(wěn)壓器設計
分立式開關穩(wěn)壓器通常難以集成到系統(tǒng)中，這是因為性能大都取決于外部器件、未知的EMC干擾以及受限的額定溫度，因此通常需要外部散熱。RECOM的新型電源模塊打破了這些障礙，提供業(yè)界領先的功率密度并采用標準QFN封裝，具有寬輸入范圍和可編程輸出電壓，額定電流為2.5A。
2022-02-24
新標準 開關穩(wěn)壓器 設計
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交通運輸系統(tǒng)中的DC/DC轉換器
對于交通運輸系統(tǒng)中的DC/DC轉換器，其性能具有特殊要求，必須具有寬輸入范圍、嚴苛環(huán)境下EMI的抗干擾能力，這使得商業(yè)或“標準”工業(yè)級器件不太可能成為可靠的解決方案。本文概述了鐵路、汽車和工業(yè)車輛的應用要求，并介紹了符合規(guī)范要求的模塊化解決方案。
2022-02-24
交通運輸系統(tǒng) DC/DC轉換器
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為 POE-bt 應用設計有源鉗位正激變換器（下）
本文將繼續(xù)探討如何為 PoE-bt 應用設計有源鉗位正激控制器。在本系列文章的上篇中，我們介紹了PoE 應用，以及正激變換器拓撲和有源鉗位電路的基礎知識。本文將側重PoE-bt 應用的副邊同步整流 MOSFET、副邊尖峰吸收電路及其效率驗證過程。
2022-02-24
POE-bt 有源鉗位 正激變換器
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Würth Elektronik攜手貿澤電子推出全新電子書，助你簡化電磁兼容性設計
專注于引入新品的全球半導體和電子元器件授權分銷商貿澤電子宣布與Würth Elektronik合作推出全新電子書，探索新的電子設計如何將高速數(shù)據(jù)傳輸、連接性、無線電源、電池管理和近場通信整合到單個設備中。
2022-02-23
Würth Elektronik 貿澤電子 電磁兼容
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為 POE-bt 應用設計有源鉗位正激變換器（上）
與傳統(tǒng)交流電源相比，以太網供電（PoE）電源可以通過現(xiàn)有以太網電纜同時供電并傳輸數(shù)據(jù)。通過將電源線與數(shù)據(jù)線集成在一起，PoE 應用能夠實現(xiàn)高性價比以及靈活的安裝。隨著應用對電力需求的不斷增長，PoE 解決方案在眾多行業(yè)中迅速普及。
2022-02-22
POE-bt 有源鉗位 正激變換器
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如何使用AFG31000測試電源的負載瞬態(tài)響應
負載瞬變測試是檢查功率轉換器表現(xiàn)的一種快速方法，它可以反映出轉換器的調整速度，能將轉換器的穩(wěn)定性問題凸顯出來。轉換器的負載調整特性、占空比極限、PCB布局問題和輸入電壓的穩(wěn)定性也可經此測試快速顯現(xiàn)出來。
2022-02-22
AFG31000 電源 負載瞬態(tài)響應
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構建快速、靈活的電動汽車充電網絡
在我們未來的電動汽車行業(yè)中，半導體技術將為電網運營商提供更大的靈活性，從而更好地管理能源基礎設施。隨著世界各國政府致力于實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標，汽車行業(yè)計劃到 2025 年投資逾 3300 億美元來推進汽車電氣化，向電動汽車發(fā)展的趨勢已定。
2022-02-21
電動汽車 充電網絡
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如何解決電動汽車48V電源總線電池故障？
電動汽車（e-mobility）的增長越來越快，這要歸功于汽車，公共汽車，貨運卡車和帶有電動汽車的踏板車的雪崩。這也導致了采用創(chuàng)新解決方案的電動汽車電池和動力總成制造技術的飛速發(fā)展。這些都提高了效率并降低了運營成本。逐步過渡到車輛的48V電源總線和引入高壓電池需要采用適當?shù)臒峁芾砑夹g。
2022-02-21
電動汽車 48V電源 總線電池故障
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MPS智能駕駛解決方案
現(xiàn)代汽車工業(yè)的四大趨勢分別為電氣化、智能化、網絡化和共享化。其中的智能化趨勢將需要先進的車載傳感器、控制器和執(zhí)行器。
2022-02-21
MPS 智能駕駛 解決方案
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