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如何使用小型模塊化的小型 DC／DC 轉(zhuǎn)換器最大限度地減少電源軌的噪音
噪音是幾乎所有系統(tǒng)設(shè)計(jì)中固有的、通常不可避免的考慮因素。雖然有些噪音來自外部，不在電路設(shè)計(jì)者的直接控制范圍內(nèi)，但也是由電路本身產(chǎn)生的。在許多情況下，設(shè)計(jì)者必須盡量減少噪音源，特別是電源軌上的噪音，因?yàn)檫@種噪音可能影響敏感的模擬和數(shù)字電路。
2022-02-25
DC／DC 轉(zhuǎn)換器 電源軌的噪音
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高效電源設(shè)計(jì)的實(shí)時(shí)數(shù)字解決方案（第二部分）
本文介紹的MPS程序?qū)楹喕O(shè)計(jì)過程而創(chuàng)建，這個(gè)功能強(qiáng)大且易于使用的圖形用戶界面（GUI）工具可幫助工程師優(yōu)化設(shè)計(jì)。在下面的示例中，HR121x提供了多種PFC和LLC控制模式，根據(jù)所選系列產(chǎn)品的不同，模式有所不同。這些選項(xiàng)看似繁雜，但通過GUI工具，對(duì)這些產(chǎn)品進(jìn)行編程就變得很容易。用戶只需簡單填...
2022-02-25
電源設(shè)計(jì) 實(shí)時(shí)數(shù)字 解決方案
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交流/直流電源介紹
電源是將來自能量源（如供電網(wǎng)）的電流轉(zhuǎn)換為負(fù)載（如電機(jī)或電子設(shè)備）用電所需的電壓和電流值的電氣設(shè)備。電源的目的是以適當(dāng)?shù)碾妷汉碗娏鳛樨?fù)載供電。因此電流必須以受控的方式（以及準(zhǔn)確的電壓）提供給各式各樣的負(fù)載，有時(shí)還需要同時(shí)提供給所有負(fù)載。在這個(gè)過程中，輸入電壓或其他連接設(shè)備的變...
2022-02-25
交流/直流 電源
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鐵路級(jí)電源轉(zhuǎn)換器
隨著人們生活水平的提升，出行機(jī)動(dòng)性的增加，以及在旅游業(yè)和資產(chǎn)升級(jí)的推動(dòng)下，全球的鐵路網(wǎng)絡(luò)正朝著可持續(xù)發(fā)展又兼具環(huán)保的方向不斷擴(kuò)大。特別是中國和印度，正在大力投資這一市場，預(yù)計(jì)到2020年，市場規(guī)模將達(dá)到1800億歐元，總里程138萬公里[1]。但是，新設(shè)備的供應(yīng)卻跟不上需求，因此，還有一項(xiàng)...
2022-02-25
鐵路 電源 轉(zhuǎn)換器
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電動(dòng)車48V電源系統(tǒng)的選擇，寬壓輸入DC/DC轉(zhuǎn)換器
DC/DC轉(zhuǎn)換器是一種將直流輸入電壓進(jìn)行處理后，輸出可變電壓的轉(zhuǎn)換器。DC/DC轉(zhuǎn)換器主要分為升壓型、降壓型和升降壓型三大類，可通過PWM、PFM對(duì)其進(jìn)行控制，在消費(fèi)類電子、醫(yī)療、工業(yè)自動(dòng)化、汽車電子等領(lǐng)域均有不同程度的滲透。
2022-02-24
電動(dòng)車 48V電源系統(tǒng) DC/DC轉(zhuǎn)換器
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【AFG專題系列72變】之一：電源倍頻我來也
電源行業(yè)有多種放大電路，研發(fā)測(cè)試中需要模擬輸出各種信號(hào)以驗(yàn)證電路的完整性?？蛻羰且患译娫囱邪l(fā)企業(yè)，需要對(duì)倍頻積分電路進(jìn)行模擬測(cè)試，輸出5V、5kHz的方波信號(hào)激勵(lì)電路，產(chǎn)生20kHz的三角波信號(hào)，驗(yàn)證電路的穩(wěn)定性。
2022-02-24
電源倍頻
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符合新標(biāo)準(zhǔn)之集成開關(guān)穩(wěn)壓器設(shè)計(jì)
分立式開關(guān)穩(wěn)壓器通常難以集成到系統(tǒng)中，這是因?yàn)樾阅艽蠖既Q于外部器件、未知的EMC干擾以及受限的額定溫度，因此通常需要外部散熱。RECOM的新型電源模塊打破了這些障礙，提供業(yè)界領(lǐng)先的功率密度并采用標(biāo)準(zhǔn)QFN封裝，具有寬輸入范圍和可編程輸出電壓，額定電流為2.5A。
2022-02-24
新標(biāo)準(zhǔn) 開關(guān)穩(wěn)壓器 設(shè)計(jì)
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交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的DC/DC轉(zhuǎn)換器
對(duì)于交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的DC/DC轉(zhuǎn)換器，其性能具有特殊要求，必須具有寬輸入范圍、嚴(yán)苛環(huán)境下EMI的抗干擾能力，這使得商業(yè)或“標(biāo)準(zhǔn)”工業(yè)級(jí)器件不太可能成為可靠的解決方案。本文概述了鐵路、汽車和工業(yè)車輛的應(yīng)用要求，并介紹了符合規(guī)范要求的模塊化解決方案。
2022-02-24
交通運(yùn)輸系統(tǒng) DC/DC轉(zhuǎn)換器
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為 POE-bt 應(yīng)用設(shè)計(jì)有源鉗位正激變換器（下）
本文將繼續(xù)探討如何為 PoE-bt 應(yīng)用設(shè)計(jì)有源鉗位正激控制器。在本系列文章的上篇中，我們介紹了PoE 應(yīng)用，以及正激變換器拓?fù)浜陀性淬Q位電路的基礎(chǔ)知識(shí)。本文將側(cè)重PoE-bt 應(yīng)用的副邊同步整流 MOSFET、副邊尖峰吸收電路及其效率驗(yàn)證過程。
2022-02-24
POE-bt 有源鉗位 正激變換器
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