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如何簡便標定信號源電流大小？
智能車比賽電磁類組別中，導引車模運行的是賽道上電磁導線。能夠準確測量電磁導線中的交變電流是維持比賽環(huán)境標準和一致的基礎。為了簡化參賽隊伍制作電磁組別的信號源，組委會給出信號源的制作標準使用了20kHz的恒流方波電流源，制作方法。
2020-11-24
測試 信號源電流
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智能車模電機驅動是否需要加制動電阻？
制動電阻也稱為動能制動電阻（dynamic braking resistor），它主要是將被制動的機械系統(tǒng)的機械動能耗散在功率電阻上以制動機械系統(tǒng)。為什么在某些伺服電機驅動器上有制動電阻？在智能車模電機驅動上是否也需要加制動電阻？
2020-11-24
智能車模 電機驅動 制動電阻
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汽車網關如何提升駕駛體驗
汽車供應商和原始設備制造商正大力投資軟件研發(fā)工作，以期增加新的功能和特性，從而實現(xiàn)自主性、電氣化和連通性。但通過增加更多的電子控制單元（ECU）來實現(xiàn)這些功能是不可行的，因為這會加劇系統(tǒng)復雜性和成本增加。
2020-11-23
汽車網關 ECU
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振奮人心！貿澤電子恭賀董荷斌勇奪WEC巴林8小時組別冠軍
2020年11月20日 – 專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 宣布在WEC巴林8小時收官戰(zhàn)中，由其贊助的優(yōu)秀華人賽車手董荷斌所在的成龍DC車隊勇奪LMP2組別冠軍。這也是車隊繼上一屆WEC巴林8小時賽登臺領獎后，獲得的又一次榮耀，也是見證車隊實力的歷史時刻。
2020-11-20
貿澤電子 董荷斌 冠軍
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半導體使汽車設計大規(guī)模變革
安森美半導體進入汽車半導體領域已有20多年的歷史了——確切地說是半個多世紀！在這段時間里，汽車發(fā)生了不可估量的變化，而且，在大多數領域，變化的步伐正在加快，因此需要更多創(chuàng)新的技術方案以支持汽車行業(yè)的轉型。
2020-11-20
半導體 汽車設計
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Digi-Key全球分銷Mag Layers USA的MMD系列模制功率電感器
Digi-Key Electronics宣布擴大其功率電感器產品組合，即日起，在全球分銷 Mag Layers USA 的 MMD 系列模制功率電感器，Mag Layers USA 的產品面向各種消費級、工業(yè)級和汽車級客戶。此次合作是 Digi-Key Marketplace 全球拓展計劃的一部分，將擴大現(xiàn)可為客戶提供的產品范圍，讓 Digi-Key 的一站式商...
2020-11-19
Digi-Key Mag Layers USA 模制功率電感器
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電容耦合放電可以作為射頻系統(tǒng)的可調阻抗元件？
當前和未來的通信必須處理日益擁擠的電磁頻譜，如果某個頻率或整個頻帶被占用，在頻譜中找到一個“打開的窗口”是至關重要的。為此，下一代射頻系統(tǒng)應該能夠快速重新配置或頻率捷變，即能夠根據需要快速改變載波頻率?？勺儫o源電抗元件是可重構射頻系統(tǒng)的關鍵組件:可調電容和電感廣泛用于調諧諧振頻率...
2020-11-18
電容耦合放電 射頻系統(tǒng) 可調阻抗元件
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利用機器學習可有效解決車用傳感器性能退化問題
作為現(xiàn)代汽車從舊技術向新技術過渡的一部分，感應式位置傳感器旨在取代霍爾效應傳感器，而這一轉變本質上是為了更好地管理汽車傳感器性能退化相關問題。
2020-11-18
機器學習 車用傳感器
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毫米波雷達技術在道閘的應用
隨著汽車的保有量逐年上升，對區(qū)域出入口的車輛管理有了更高的要求，從而促進了智能停車場系統(tǒng)快速發(fā)展。如何實現(xiàn)高效施工、布設道閘設備、準確感知車輛、順暢安全出入，對車輛檢測傳感器提出了更高要求。
2020-11-18
毫米波 雷達技術 道閘應用
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