-
邁向輕度混合動(dòng)力電動(dòng)車的關(guān)鍵:皮帶/集成式起動(dòng)發(fā)電機(jī)
一個(gè)多世紀(jì)以來(lái),車輛一直由內(nèi)燃機(jī)(ICE)驅(qū)動(dòng)。但您一定注意到了,隨著電動(dòng)車(EV)的推出,情況正在迅速發(fā)生變化。整個(gè)汽車行業(yè)和主流新聞媒體都在討論這個(gè)話題。
2021-09-03
輕度混合動(dòng)力電動(dòng)車 皮帶/集成式起動(dòng)發(fā)電機(jī)
-
應(yīng)用指南 : 汽車電子持續(xù)變化的強(qiáng)電磁干擾信號(hào)
毫無(wú)疑問(wèn),電動(dòng)出行將塑造汽車業(yè)的未來(lái)。然而,追求卓越技術(shù)的汽車行業(yè)仍面臨若干阻礙需要克服,其中包括電磁兼容性。迄今為止,電磁兼容性問(wèn)題尚未引起業(yè)界關(guān)注。
2021-09-02
汽車電子 強(qiáng)電磁干擾信號(hào)
-
降壓變換器功耗以及如何提高效率
當(dāng)今電源 IC的高度發(fā)展要求性能卓越的功率電感。構(gòu)建通用封裝的標(biāo)準(zhǔn)電源將有助于減少設(shè)計(jì)時(shí)間和生產(chǎn)成本。 而要在 PCB 空間以及散熱和成本效率方面實(shí)現(xiàn)最佳性能,確定電感和 IC 之間的最佳匹配至關(guān)重要。
2021-09-02
降壓變換器 功耗 提高效率
-
PWM驅(qū)動(dòng)的電機(jī)恒流工作
電機(jī)的典型驅(qū)動(dòng)方法包括電壓驅(qū)動(dòng)、電流驅(qū)動(dòng)以及PWM驅(qū)動(dòng)。本文將介紹采用PWM驅(qū)動(dòng)方式的恒流工作。首先介紹的是什么是PWM驅(qū)動(dòng)的電機(jī)恒流工作,其次是PWM驅(qū)動(dòng)電機(jī)恒流工作時(shí)電路的工作原理。
2021-09-02
PWM驅(qū)動(dòng) 電機(jī) 恒流
-
為什么使用DC-DC轉(zhuǎn)換器應(yīng)盡可能靠近負(fù)載的負(fù)載點(diǎn)電源?
接近電源。這是提高電源軌的電壓精度、效率和動(dòng)態(tài)響應(yīng)的最佳方法之一。負(fù)載點(diǎn)轉(zhuǎn)換器是一種電源DC-DC轉(zhuǎn)換器,放置在盡可能靠近負(fù)載的位置,以接近電源。因POL轉(zhuǎn)換器受益的應(yīng)用包括高性能CPU、SoC和FPGA——它們對(duì)功率級(jí)的要求都越來(lái)越高。例如,在汽車應(yīng)用中,高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)——例如雷達(dá)、激...
2021-09-02
DC-DC轉(zhuǎn)換器 POL 電源
-
安森美(onsemi)將收購(gòu)GT Advanced Technologies
2021年8月26日 —領(lǐng)先的智能電源和感知技術(shù)供應(yīng)商安森美(onsemi,美國(guó)納斯達(dá)克股票代號(hào):ON)和碳化硅 (SiC) 生產(chǎn)商GT Advanced Technologies ("GTAT") 于美國(guó)時(shí)間8月25日宣布已達(dá)成最終協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議,安森美將以4.15億美元現(xiàn)金收購(gòu)GTAT。
2021-09-01
安森美 收購(gòu) GTAT
-
利用可采用電子方式重新配置的GaN功率放大器,徹底改變雷達(dá)設(shè)計(jì)
本文首次展示了一種基于多頻段發(fā)射器設(shè)計(jì)的可靠商用大功率放大器,該放大器采用了 Charles Campbell 演示的可重新配置的 PA 專利技術(shù) [2,3,4]??芍匦屡渲玫?PA 采用可根據(jù)每個(gè)相關(guān)頻段的控制位設(shè)置重新配置的單輸入和單輸出匹配網(wǎng)絡(luò)。每個(gè)位設(shè)置針對(duì)特定頻段的最優(yōu)性能配置所有匹配網(wǎng)絡(luò),從而使 PA...
2021-09-01
GaN 功率放大器 雷達(dá)設(shè)計(jì)
-
七步設(shè)計(jì)反激式變換器
在當(dāng)今眾多的變換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中,反激式拓?fù)涫亲畛S玫囊环N。盡管很簡(jiǎn)單,但這種變換器設(shè)計(jì)卻賦予很多應(yīng)用巨大的優(yōu)勢(shì)。近年來(lái),很多更新、更復(fù)雜的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)不斷出現(xiàn),但反激式變換器設(shè)計(jì)仍然很流行。
2021-09-01
電路設(shè)計(jì) 反激式變換器
-
挑戰(zhàn)傳統(tǒng)半導(dǎo)體測(cè)試,貿(mào)澤攜手歐姆龍舉辦在線新品推介會(huì)
2021年8月17日-專注于引入新品推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布將攜手歐姆龍于8月19日10:00-11:30舉辦歐姆龍新品推介會(huì)在線座談。屆時(shí),來(lái)自歐姆龍的資深技術(shù)專家將分別為大家?guī)?lái)歐姆龍?jiān)诶^電器和傳感器方向的創(chuàng)新產(chǎn)品和前沿技術(shù)方案,幫助廣大工程師提供更高效...
2021-08-30
貿(mào)澤電 歐姆龍 新品推介會(huì)
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,EliteSiC技術(shù)驅(qū)動(dòng)新一代PHEV平臺(tái)
- 安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級(jí)
- 貿(mào)澤電子自動(dòng)化資源中心上線:工程師必備技術(shù)寶庫(kù)
- 隔離變壓器全球競(jìng)爭(zhēng)圖譜:從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯海科技盧國(guó)建:用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
- 12路1080P毫秒級(jí)響應(yīng)!米爾RK3576開(kāi)發(fā)板刷新多路視頻處理極限
- T/R組件三階互調(diào)實(shí)戰(zhàn)解密:雷達(dá)干擾的隱形克星
- TVS管選型避坑指南:90%工程師忽略的鉗位電壓陷阱
- 算力革命背后的隱憂:AI訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)瓶頸與破局之道
- 安森美CEO深度解析:電動(dòng)汽車與AI服務(wù)器雙賽道的戰(zhàn)略突圍
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall