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聚酰亞胺薄膜應(yīng)用于數(shù)字隔離器
與傳統(tǒng)的光耦合器相比，數(shù)字隔離器在高速、低功耗、高可靠性、小尺寸、高集成度和易用性方面更具優(yōu)勢(shì)。數(shù)以十億計(jì)的使用微變壓器的數(shù)字隔離器已廣泛用于許多市場，包括汽車、工業(yè)自動(dòng)化、醫(yī)療和能源。這些數(shù)字隔離器之所以具有高壓性能，主要原因在于：在堆棧式繞組變壓器的頂部螺旋繞組和底部螺旋...
2022-01-17
聚酰亞胺薄膜 數(shù)字隔離器
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ADAS工程師需了解的新NCAP雷達(dá)要求
歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì) (NCAP) 近期更新了其雷達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，以便在新車中改善駕駛輔助功能。NCAP 標(biāo)準(zhǔn)因地區(qū)而異。所有組織都有著共同的目標(biāo)：設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)來提高汽車和駕駛安全性。這些組織提供 0-5 星的評(píng)級(jí)來幫助消費(fèi)者在購買新車時(shí)做出明智決策。
2022-01-14
ADAS NCAP雷達(dá)
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為什么主機(jī)廠愈來愈重視CAN一致性測試？
由于CAN總線各節(jié)點(diǎn)質(zhì)量的不一致而引發(fā)的系統(tǒng)癱瘓、錯(cuò)誤、死機(jī)等問題，會(huì)嚴(yán)重影響車輛的安全性，主機(jī)廠對(duì)CAN一致性的關(guān)注度也越來越高，本文將針對(duì)CAN一致性測試進(jìn)行探討。
2022-01-14
主機(jī) CAN 一致性測試
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新能源汽車CAN總線干擾定位與排除的幾個(gè)方法
CAN總線的應(yīng)用越來越廣泛，工程師在不同工況下，如何快速實(shí)現(xiàn)故障定位呢？本文將介紹CAN網(wǎng)絡(luò)故障帶來的麻煩，以及快速定位故障的幾種方法，可以幫您快速完成判斷并進(jìn)行選擇。
2022-01-13
新能源汽車 CAN總線 干擾
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利用PMBus數(shù)字電源系統(tǒng)管理器進(jìn)行電流檢測——第一部分
本系列文章分為兩部分，這是第一部分。第一部分介紹數(shù)字電源系統(tǒng)管理器(DPSM)系列，并說明電流檢測的主要方法。另外還會(huì)介紹LTpowerPlay?并討論電能計(jì)量。第二部分探討高壓或負(fù)電源上的電流檢測及精度，并重點(diǎn)介紹DSPM系列的數(shù)字方面。
2022-01-13
PMBus 數(shù)字電源系統(tǒng)管理器 電流檢測
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如何設(shè)計(jì)汽車信息娛樂系統(tǒng)電源方案一體化高壓控制器？
汽車信息娛樂系統(tǒng)中包含各種復(fù)雜的電子元件組合，例如消費(fèi)電子元件：高性能微控制器、存儲(chǔ)器、接口和驅(qū)動(dòng)器IC。電源設(shè)計(jì)也同樣復(fù)雜，因?yàn)槊總€(gè)元件都可能需要各種具有寬范圍功率要求的低電壓電源軌。這樣的復(fù)雜性不僅局限于信息娛樂系統(tǒng)，汽車性能、燃油效率和駕駛員操控的便捷性都需要更加先進(jìn)的電...
2022-01-12
汽車信息 娛樂系統(tǒng)電源 高壓控制器
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COFT控制模式的Buck LED驅(qū)動(dòng)芯片中 COFF的配置和注意事項(xiàng)
隨著汽車電子行業(yè)的快速發(fā)展，具有寬輸入電壓范圍的高密度LED驅(qū)動(dòng)芯片，被廣泛應(yīng)用于汽車類照明，包括車外前部和尾部照明、內(nèi)部照明和顯示屏背光照明。
2022-01-12
COFT控制模式 LED驅(qū)動(dòng)芯片
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動(dòng)力電池系統(tǒng)是如何有效穩(wěn)定組網(wǎng)的？
動(dòng)力電池是新能源汽車的核心部件之一，它的安全性和穩(wěn)定性對(duì)于電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能至關(guān)重要。CAN-bus通訊則在其中扮演著重要角色。那么，如何高效穩(wěn)定地實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池系統(tǒng)的CAN-bus組網(wǎng)呢？
2022-01-11
動(dòng)力電池系統(tǒng) 穩(wěn)定組網(wǎng)
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伺服和步進(jìn)電機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生位置偏差的原因分析？
偏位問題，是使用步進(jìn)或伺服電機(jī)的設(shè)備制造廠在設(shè)備裝機(jī)調(diào)試，以及設(shè)備使用過程中，所面臨的常見問題之一。出現(xiàn)偏位可能是機(jī)械裝配不當(dāng)造成，可能是控制系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)器信號(hào)不匹配，也可能是設(shè)備內(nèi)電磁干擾、車間內(nèi)設(shè)備互相干擾或者是設(shè)備安裝時(shí)地線處理不妥當(dāng)?shù)仍斐伞?/p>
2022-01-11
伺服和步進(jìn)電機(jī) 位置偏差 原因
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