-
如何利用雙MCU發(fā)揮GMSL在車載系統(tǒng)中的全部潛能？
在現(xiàn)代汽車的智能化升級(jí)中，高分辨率攝像頭、顯示屏和傳感器的激增，對(duì)車載高速數(shù)據(jù)鏈路的帶寬、距離與可靠性提出了嚴(yán)苛挑戰(zhàn)。ADI公司的千兆多媒體串行鏈路（GMSL）技術(shù)以其通過(guò)單對(duì)雙絞線即可傳輸未經(jīng)壓縮的高清視頻/音頻及雙向控制數(shù)據(jù)的卓越能力，已成為車載攝像與顯示系統(tǒng)的首選方案。其核心優(yōu)勢(shì)在于可通過(guò)集成控制通道，實(shí)現(xiàn)由單一微控制器（μC）遠(yuǎn)程配置所有器件，從而大幅簡(jiǎn)化遠(yuǎn)端節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)。然而，在諸如需要本地實(shí)時(shí)處理、復(fù)雜功能安全（FuSa）交互或獨(dú)立電源管理等高級(jí)應(yīng)用中，系統(tǒng)仍需要在鏈路兩端均部署微控制器。本文旨在深入剖析在這種雙μC架構(gòu)下，如何高效、可靠地實(shí)現(xiàn)GMSL串行器與解串器之間的協(xié)同控制與數(shù)據(jù)通信，解鎖更復(fù)雜的系統(tǒng)功能。
2025-12-20
-
GHz 頻段的射頻功率測(cè)量方案：BAT62-02W 二極管傳感器制作
在無(wú)線電技術(shù)實(shí)踐領(lǐng)域，GHz頻段設(shè)備的研發(fā)與制作常受困于信號(hào)測(cè)量。頻率與幅度作為射頻信號(hào)的核心表征參數(shù)，目前平價(jià)3GHz頻率計(jì)數(shù)器雖容易獲取，但射頻功率計(jì)成本較高難以普及。DL5NEG分享的技術(shù)方案提供了有效解決路徑：通過(guò)BAT62-02W二極管搭建低成本射頻功率傳感器，能將射頻信號(hào)轉(zhuǎn)為直流電壓以便萬(wàn)用表測(cè)量。該指南提供了電路細(xì)節(jié)與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，讓GHz頻段信號(hào)幅度測(cè)量不再受限于高價(jià)設(shè)備。
2025-12-18
-
工業(yè)智能化利器：樹莓派的多元應(yīng)用與優(yōu)勢(shì)
樹莓派憑借其與生俱來(lái)的靈活性完成了向工業(yè)級(jí)平臺(tái)的華麗轉(zhuǎn)身。如今，涵蓋樹莓派5、計(jì)算模塊及Pico系列的產(chǎn)品矩陣，已構(gòu)建起適配多樣化需求的解決方案體系，精準(zhǔn)契合邊緣計(jì)算、傳感器控制等工業(yè)場(chǎng)景。在工業(yè)4.0向工業(yè)5.0演進(jìn)的浪潮中，樹莓派以多核ARM處理器的性能優(yōu)勢(shì)、豐富的I/O接口與連接能力，以及開放的軟件生態(tài)，打破了傳統(tǒng)工業(yè)控制設(shè)備的壁壘，成為工程師實(shí)現(xiàn)智能分布式邊緣計(jì)算的優(yōu)選載體。
2025-12-17
-
反相電源轉(zhuǎn)換器：原理、方案與應(yīng)用
穩(wěn)定的電源電壓是電路設(shè)計(jì)的核心。電源轉(zhuǎn)換器作為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的核心器件，其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的選擇往往與具體電壓需求緊密相關(guān)——降壓與升壓轉(zhuǎn)換器已在各領(lǐng)域形成成熟應(yīng)用，成為電路設(shè)計(jì)中的基礎(chǔ)配置。然而，當(dāng)應(yīng)用場(chǎng)景延伸至需要正負(fù)電壓切換的領(lǐng)域，如傳感器信號(hào)處理、MOSFET柵極控制及電信系統(tǒng)供電時(shí)，傳統(tǒng)拓?fù)浔汶y以滿足需求。本文梳理了從正電壓生成負(fù)電壓、從負(fù)電壓生成正電壓的實(shí)現(xiàn)方案，為從事電路設(shè)計(jì)與電源開發(fā)的技術(shù)人員提供了技術(shù)參考。
2025-12-16
-
尋找TE元件？貿(mào)澤電子供應(yīng)TE Connectivity超75萬(wàn)種元器件
全球知名電子元器件分銷商貿(mào)澤電子（Mouser Electronics）近日宣布，其產(chǎn)品陣容進(jìn)一步擴(kuò)展，現(xiàn)已成為TE Connectivity（TE）全線產(chǎn)品的授權(quán)代理商。通過(guò)此次合作，工程師與采購(gòu)人員可通過(guò)貿(mào)澤電子的一站式平臺(tái)，便捷獲取TE超過(guò)75萬(wàn)種連接器與傳感器料號(hào)，并享受高效的物流發(fā)貨服務(wù)。
2025-12-05
-
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手！貿(mào)澤電子攜手ATI，為自動(dòng)化產(chǎn)線注入核心部件
全球知名電子元器件分銷商貿(mào)澤電子近日宣布，與機(jī)器人末端工具及傳感技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)廠商ATI工業(yè)自動(dòng)化達(dá)成全球性分銷合作。通過(guò)此次協(xié)議，貿(mào)澤電子的客戶將可直接獲取ATI的全系列高性能產(chǎn)品，包括機(jī)器人自動(dòng)工具快換系統(tǒng)、多軸力/力矩傳感器、專業(yè)切削工具及防碰撞傳感器，為機(jī)器人集成與自動(dòng)化應(yīng)用提供更豐富的關(guān)鍵部件選擇。
2025-12-04
-
雙芯合一，精準(zhǔn)感光，Vishay獲獎(jiǎng)傳感器僅厚0.6mm，定義環(huán)境光感知新形態(tài)
威世（Vishay）推出的 VEML4031X00 環(huán)境光傳感器，憑借其獨(dú)特的超薄矩形設(shè)計(jì)、業(yè)界領(lǐng)先的AEC-Q100車規(guī)認(rèn)證，以及高度集成的ALS與紅外感知能力，成功榮獲“2025 AspenCore全球電子成就獎(jiǎng)”。該產(chǎn)品以僅0.6mm的厚度及4.38mm x 1.45mm的緊湊尺寸，為顯示屏自動(dòng)亮度調(diào)節(jié)、智能感光等應(yīng)用提供了突破性的高性價(jià)比解決方案。
2025-12-02
-
告別笨重：集成SoC技術(shù)正在重塑4-20mA智能變送器的未來(lái)形態(tài)
在現(xiàn)代工業(yè)過(guò)程控制系統(tǒng)中，傳統(tǒng)4-20mA變送器正經(jīng)歷智能化、微型化變革。通過(guò)采用高度集成的系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）方案，新一代智能變送器將模擬前端（AFE）、高精度數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、微處理器核心及HART?通信協(xié)議模塊融合于單一芯片。這種集成化設(shè)計(jì)不僅實(shí)現(xiàn)了傳感器信號(hào)的精準(zhǔn)線性化、溫度漂移補(bǔ)償與實(shí)時(shí)診斷，更關(guān)鍵的是大幅縮減了設(shè)備體積與功耗，使高性能、帶數(shù)字通信能力的智能變送器得以部署于空間受限的現(xiàn)場(chǎng)儀表中，為工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）邊緣層的數(shù)據(jù)采集提供了更優(yōu)解決方案。
2025-12-01
-
尼得科出征2025國(guó)際機(jī)器人展，重磅亮相內(nèi)置多傳感器減速機(jī)實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)
尼得科傳動(dòng)技術(shù)株式會(huì)社宣布，將于2025年12月3日至6日參加在東京國(guó)際展覽中心舉辦的“2025國(guó)際機(jī)器人展”。作為全球規(guī)模最大的機(jī)器人專業(yè)展會(huì)之一，此次展覽匯聚了行業(yè)前沿技術(shù)與創(chuàng)新產(chǎn)品。尼得科以“機(jī)器人減速機(jī)種類全球第一”為核心主題，全面展示其覆蓋不同用途、尺寸和性能的多樣化減速機(jī)產(chǎn)品，為全球客戶提供尖端驅(qū)動(dòng)解決方案。
2025-11-27
-
工程師必讀：如何為惡劣環(huán)境選擇可靠的MEMS加速度計(jì)
在現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化、汽車電子和航空航天等嚴(yán)苛應(yīng)用場(chǎng)景中，MEMS加速度計(jì)面臨著持續(xù)振動(dòng)與瞬時(shí)沖擊的雙重考驗(yàn)。深入辨析傳感器的抗沖擊能力與耐振動(dòng)特性，成為確保設(shè)備在惡劣機(jī)械環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。本文將系統(tǒng)解析兩種機(jī)械應(yīng)力對(duì)傳感器性能的影響機(jī)制，從失效分析、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)到穩(wěn)健性設(shè)計(jì)策略進(jìn)行全面探討，并結(jié)合ADI公司先進(jìn)傳感器產(chǎn)品的實(shí)際案例，闡釋機(jī)械余量?jī)?yōu)化與阻尼特性設(shè)計(jì)如何提升產(chǎn)品在振動(dòng)環(huán)境下的測(cè)量精度，以及科學(xué)的沖擊測(cè)試方法如何驗(yàn)證設(shè)備的抗損毀極限。掌握這些關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)，將為高可靠性應(yīng)用中的傳感器選型與系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供重要依據(jù)。
2025-11-22
-
ASA Motion Link：以開放標(biāo)準(zhǔn)化架構(gòu)，重塑智能汽車的數(shù)據(jù)骨干網(wǎng)
隨著汽車行業(yè)向智能化、安全化及軟件定義方向快速演進(jìn)，車載系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)傳輸能力的要求達(dá)到了前所未有的高度。高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)依賴于海量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的處理與交換，這些數(shù)據(jù)在各類傳感器、顯示設(shè)備和控制單元之間，需要以非對(duì)稱模式進(jìn)行高效流動(dòng)——即在一個(gè)方向上實(shí)現(xiàn)高速傳輸，在另一個(gè)方向保持低速而穩(wěn)定的通信?，F(xiàn)代車輛普遍配備高分辨率攝像頭、激光雷達(dá)和雷達(dá)等感知設(shè)備，不僅為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛提供支持，還為乘客帶來(lái)沉浸式的娛樂(lè)體驗(yàn)，這就要求底層通信協(xié)議必須同時(shí)滿足超高可靠性、低延遲和大帶寬的需求。
2025-11-21
-
終結(jié)傳感器取舍困境：全固態(tài)太赫茲引擎兼顧雷達(dá)穩(wěn)健與激光雷達(dá)精度
在自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的道路上，傳感器系統(tǒng)一直是最關(guān)鍵的組成部分之一。近日，波士頓初創(chuàng)公司Teradar宣布完成1.5億美元B輪融資，并推出了汽車行業(yè)首款商用太赫茲視覺傳感器，這項(xiàng)突破性技術(shù)有望解決長(zhǎng)期困擾自動(dòng)駕駛行業(yè)的感知難題。
2025-11-14
- 機(jī)構(gòu)預(yù)警：DRAM價(jià)格壓力恐持續(xù)至2027年，存儲(chǔ)原廠加速擴(kuò)產(chǎn)供應(yīng)HBM
- IDC發(fā)出預(yù)警：存儲(chǔ)芯片暴漲，明年DIY電腦成本恐大幅攀升
- 2025年全球智能手表市場(chǎng)觸底反彈，出貨量將增長(zhǎng)7%
- 從集成到獨(dú)立！三星首款2nm芯片Exynos 2600將不集成5G基帶
- AI熱潮的連鎖反應(yīng)：三星、SK海力士上調(diào)HBM3E合約價(jià)
- 無(wú)負(fù)擔(dān)佩戴,輕便舒適體驗(yàn):讓智能穿戴設(shè)備升級(jí)你的生活方式
- TWS 耳機(jī)智能進(jìn)階的 “隱形核心”：解讀無(wú)錫迪仕 DH254 霍爾開關(guān)
- - 解決頻率偏差問(wèn)題的可重構(gòu)低頻磁電天線研發(fā)
- 從實(shí)驗(yàn)室到產(chǎn)業(yè)界：鋰硫電池的商業(yè)化之路探析
- Alleima 合瑞邁Hiflex?壓縮機(jī)閥片鋼助力空調(diào)能效提升超18%
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
