-
低電感ANPC拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)集成新型950V IGBT和二極管技術(shù),滿足光伏應(yīng)用的需求
本文介紹了新型950V IGBT和二極管技術(shù)。950V IGBT結(jié)構(gòu)基于微溝槽理念,與典型1200V技術(shù)相比,新型950V IGBT和二極管的靜態(tài)損耗和/或開關(guān)損耗顯著降低。通過分析應(yīng)用需求與功率模塊設(shè)計的相互作用,本文確定了功率模塊的應(yīng)用結(jié)果和優(yōu)化路徑。得益于經(jīng)優(yōu)化的功率模塊設(shè)計和采用950V技術(shù),近期推出的無...
2023-01-16
ANPC拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) 二極管 光伏
-
電感飽和與開關(guān)電源之間的密切關(guān)系(中)
在【精選知識講堂】丨電感飽和與開關(guān)電源之間的密切關(guān)系,這篇講透了!(上篇)中,我們揭示了電感飽和與開關(guān)電源之間的親密關(guān)系,并從開關(guān)電源的控制模式開始,用各種數(shù)學(xué)方法分析了功率電感器飽和對開關(guān)模式電源控制運行的影響。
2023-01-16
電感飽和 開關(guān)電源
-
在柵極驅(qū)動器IC方面取得的進(jìn)步讓開關(guān)電源實現(xiàn)新的功率密度水平
像許多電子領(lǐng)域一樣,進(jìn)步持續(xù)發(fā)生。目前,在 3.3 kW 開關(guān)電源 (SMPS)中,產(chǎn)品效率高達(dá) 98%,1U結(jié)構(gòu)尺寸,其功率密度可達(dá) 100 W/in3。這之所以可以實現(xiàn)是因為我們在 圖騰柱 PFC 級中明智地選擇了超結(jié) (SJ) 功率 MOSFET(例如CoolMOS?),碳化硅 (SiC) MOSFET(例如 CoolSiC?),而且還采用了氮化鎵 ...
2023-01-16
柵極驅(qū)動器IC 開關(guān)電源 功率密度
-
如何在工業(yè)應(yīng)用中實施混合控制網(wǎng)絡(luò)
為了滿足各種不同的要求,網(wǎng)絡(luò)工程師需要按照最優(yōu)的混合方式來部署銅纜和各種不同類型的光纖通信設(shè)備,所有這些設(shè)備都與具有冗余電源、寬工作溫度能力、遠(yuǎn)程監(jiān)控和高級安全功能的緊湊型工業(yè)以太網(wǎng)交換機相連。
2023-01-14
工業(yè)應(yīng)用 混合控制網(wǎng)絡(luò)
-
高壓柵極驅(qū)動IC自舉電路的設(shè)計與應(yīng)用指南
本文講述了一種運用功率型MOSFET和IGBT設(shè)計高性能自舉式柵極驅(qū)動電路的系統(tǒng)方法,適用于高頻率,大功率及高效率的開關(guān)應(yīng)用場合。不同經(jīng)驗的電力電子工程師們都能從中獲益。在大多數(shù)開關(guān)應(yīng)用中,開關(guān)功耗主要取決于開關(guān)速度。因此,對于絕大部分本文闡述的大功率開關(guān)應(yīng)用,開關(guān)特性是非常重要的。
2023-01-13
柵極驅(qū)動IC 自舉電路 應(yīng)用指南
-
小而薄的MOSFET柵極驅(qū)動IC更適合小型化應(yīng)用
電器中配電、上電排序和電源狀態(tài)轉(zhuǎn)換都需要負(fù)載開關(guān),它可以減小待機模式下的漏電流,抑制浪涌電流,實現(xiàn)斷電控制。負(fù)載開關(guān)的作用是開啟和關(guān)閉電源軌,大部分負(fù)載開關(guān)包含四個引腳:輸入電壓引腳、輸出電壓引腳、使能引腳和接地引腳。當(dāng)通過ON引腳使能器件時,導(dǎo)通FET接通,從而使電流從輸入引腳流...
2023-01-12
MOSFET 柵極驅(qū)動IC
-
電感飽和與開關(guān)電源之間的密切關(guān)系(上篇)
作為電源界的"古早網(wǎng)紅",開關(guān)電源以小型、輕量和高效率的特點被廣泛應(yīng)用在幾乎所有的電子設(shè)備中,而且在當(dāng)今的智能互聯(lián)時代也依然占據(jù)通信系統(tǒng)的C位,其熱度經(jīng)久不衰。
2023-01-12
電感飽和 開關(guān)電源
-
面向高功率充放電應(yīng)用的先進(jìn)電動車電池?zé)峁芾砑夹g(shù)
熱管理在整個電動車包括電池的系統(tǒng)里面,是一個非常重要的角色。一方面它是電池實現(xiàn)高效率充放電的一個前提,另外一個它也是電池安全運行的一個重要的保障。今天主要從這個角度來做個分享。
2023-01-11
充放電應(yīng)用 電動車電池 熱管理技術(shù)
-
ADI時鐘產(chǎn)品更新以及典型應(yīng)用
相信大家對時鐘產(chǎn)品并不陌生,因為它在我們的電路中隨處可見,小到晶振,通常我們的MCU需要一個25MHz(或者其他頻率的)的Oscillator;或者是一個采集系統(tǒng),里面的時鐘可能相對復(fù)雜,可能有ADC的采樣時鐘,F(xiàn)PGA的數(shù)字時鐘等,如何讓ADC前端的數(shù)據(jù)不失真的被FPGA獲取,時鐘信號非常關(guān)鍵。
2023-01-11
ADI 時鐘 應(yīng)用
- 安森美與舍弗勒強強聯(lián)手,EliteSiC技術(shù)驅(qū)動新一代PHEV平臺
- 安森美與英偉達(dá)強強聯(lián)手,800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級
- 貿(mào)澤電子自動化資源中心上線:工程師必備技術(shù)寶庫
- 隔離變壓器全球競爭圖譜:從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯??萍急R國建:用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
- Wi-Fi HaLow USB網(wǎng)關(guān):開啟物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)距離連接新時代
- 德州儀器電源路徑充電技術(shù)解析:如何實現(xiàn)電池壽命與系統(tǒng)性能的雙贏?
- 光伏電流檢測技術(shù)革命:TI封裝內(nèi)霍爾傳感器如何重塑太陽能系統(tǒng)效能?
- SiC如何重塑工業(yè)充電設(shè)計?隔離DC-DC拓?fù)溥x型指南
- 村田中國亮相2025開放計算創(chuàng)新技術(shù)大會:以創(chuàng)新技術(shù)驅(qū)動智能化發(fā)展
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall