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電源管理

升壓型DC－DC轉(zhuǎn)換器中高頻噪聲的產(chǎn)生原因

在升壓型DC-DC轉(zhuǎn)換器中，當?shù)瓦呴_關導通時，會使電感電流增加并積蓄能量；當?shù)瓦呴_關關斷時，積蓄的能量會被釋放，從而使電感產(chǎn)生反電動勢引起的高電壓，最終形成高于輸入電壓的輸出電壓。在開關工作期間，電壓和電流的高速變化會產(chǎn)生高頻振動，該振動會成為高頻噪聲并通過輸出線路被傳播和輻射出去...

2024-03-20

DC－DC轉(zhuǎn)換器高頻噪聲

如何最大程度降低開關電源中的寄生參數(shù)

開關模式電源（開關電源）因其高效性和靈活性而廣受歡迎。但它們也帶來了挑戰(zhàn)，因為其應用已經(jīng)延伸到新的領域。最明顯的是，其高頻切換會對系統(tǒng)的其他部分產(chǎn)生電磁干擾 (EMI)。此外，導致 EMI 的因素同樣也會降低效率，從而削弱開關電源關鍵的能效優(yōu)勢。

2024-03-20

開關電源寄生參數(shù)

在不斷發(fā)展的電動汽車充電市場中，為什么提升互操作性非常重要

電動汽車 (EV) 充電系統(tǒng)的制造商需要考慮兩個因素：首先是設計能夠在未來幾年內(nèi)可靠運行的充電系統(tǒng)；其次是為消費者提供順暢、良好的充電體驗。

2024-03-19

電動汽車充電

為什么采用聚合物鋁電解電容器可以解決電源設計的痛點？

在設計 USB 電源以及電子系統(tǒng)和子系統(tǒng)（包括 IC、特定應用 IC (ASIC)、中央處理器 (CPU) 和現(xiàn)場可編程門陣列 (FPGA)）的功率輸送解決方案時，設計人員會不斷尋找方法來提高效率，同時確保以緊湊的外形尺寸在寬溫度范圍內(nèi)提供穩(wěn)定、無噪聲的功率。他們需要提高效率、穩(wěn)定性和可靠性，降低成本，并縮...

2024-03-15

聚合物鋁電解電容器電源設計

【泰克應用分享】讓電池測試變得簡單

泰克/Keithley 推出的升級版KickStart 電池模擬器應用程序支持電池測試、電池仿真、電池模擬和電池建模等功能，是您測試各類可充電電池的最佳選擇。隨著家中、工廠內(nèi)、辦公桌上、路上以及口袋里的電池供電設備不斷增加，設法保證這些電池的安全性和可靠性成為了我們的當務之急。從上世紀 90 年代開...

2024-03-15

泰克電池測試

直流超快充電樁方案設計必知的常見拓撲解析

充電時間是消費者和企業(yè)評估購買電動汽車的一個主要考慮因素，為了縮短充電時間，業(yè)界正在轉(zhuǎn)向直流快速充電樁(DCFC)和超快速充電樁。超快速DCFC和超快速充電樁繞過了電動汽車的車載充電機(OBC)，直接向電池提供更?的功率，并根據(jù)電池容量以200A-500A的額定電流進?充電，以更高功率充電來實現(xiàn)大幅...

2024-03-14

直流超快充電樁拓撲

電池增強器 IC 可巧妙地延長無線應用中紐扣鋰電池的使用壽命

物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 加速了無線傳感器的普及。無論是用于消費、醫(yī)療、工業(yè)還是農(nóng)業(yè)，無線傳感器都必須小巧輕便并具有長電池使用壽命。此外，這類設備在傳輸和接收模式期間，還會使電源承受間歇性高電流負載。例如，突發(fā)傳輸會消耗 100 mA 電流，而接收工作可消耗 10 mA 電流，其余更長時間則是工作在低電...

2024-03-14

電池增強器 IC 無線應用紐扣鋰電池

DC／DC 轉(zhuǎn)換器：提供負電壓的器件

反相轉(zhuǎn)換器的主要目的是在輸出端提供負電壓。除了此功能之外，極性反轉(zhuǎn)拓撲對于為負載供電非常有用，與系統(tǒng)接地的極性無關，但由可能高于或低于輸出電壓的輸入電壓供電[1]。反相拓撲通常使用單個電感器，不需要任何耦合電容器 [2]。這導致使用更少的組件來實現(xiàn)反相拓撲。

2024-03-14

DC／DC 轉(zhuǎn)換器負電壓

采用 GaN 的汽車降壓／反向升壓轉(zhuǎn)換器，可實現(xiàn)高效 48 V 配電

汽車行業(yè)日益電氣化的趨勢使汽車制造商既能以成本效益向市場提供新的創(chuàng)新，又能滿足日益嚴格的排放立法。將車輛的主母線電壓提高到48V有助于滿足耗電系統(tǒng)的需求，如輕度混合動力車輛的啟停電機/發(fā)電機，以及電動助力轉(zhuǎn)向、電動增壓、真空泵和水泵等負載。

2024-03-13

GaN 汽車降壓／反向升壓轉(zhuǎn)換器

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采用 GaN 的汽車降壓／反向升壓轉(zhuǎn)換器，可實現(xiàn)高效 48 V 配電

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