當(dāng)今汽車各個方面的電氣化趨勢對DC/DC轉(zhuǎn)換器提出了極高的要求，以在很寬的溫度范圍內(nèi)提供穩(wěn)定的功率，并在嚴(yán)格的空間限制內(nèi)提供高可靠性和能源效率 - 例如電子控制單元（ECU）。新一代功率電感器具有出色的特性，可滿足這些需求。
2022-11-30
電動汽車 功率電感器
如果您還沒有駕駛電動汽車 （EV）——混合動力電動汽車 （HEV）、插電式混合動力汽車（PHEV） 或全電動汽車——那么很有可能，您可能很快就會駕駛。里程焦慮已成為過去。您現(xiàn)在可以幫助保護環(huán)境，而不必擔(dān)心被困在其中。世界各國政府提供慷慨的財政激勵措施來抵消電動汽車的溢價，希望引導(dǎo)您遠離購買內(nèi)...
2022-11-28
電動汽車 低壓電池監(jiān)控
隨著電子設(shè)備使用的日益普及和全球信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高速發(fā)展，電子設(shè)備對于持續(xù)供電的需求持續(xù)上漲。突然的供電故障會導(dǎo)致設(shè)備停轉(zhuǎn)、數(shù)據(jù)丟失、文件崩潰等嚴(yán)重后果，而這之中的一些后果是不可修復(fù)的。因此，在當(dāng)今時代，不間斷電源（UPS）十分重要。
UPS電源 瑞薩電子 MCU
這種故障類似于“案例3：直通電流導(dǎo)致的啟動故障①”，多發(fā)生于電路模塊的電路電流在電源電壓上升時和下降時明顯不同的情況。圖1為電路電流示例。
線性穩(wěn)壓器 電源 啟動故障
當(dāng)選擇一個可從單電源產(chǎn)生多輸出的系統(tǒng)拓撲時，反激式電源是一個明智的選擇。由于每個變壓器繞組上的電壓與該繞組中的匝數(shù)成比例，因此可以通過匝數(shù)來輕松設(shè)置每個輸出電壓。在理想情況下，如果調(diào)節(jié)其中一個輸出電壓，則所有其他輸出將按照匝數(shù)進行縮放，并保持穩(wěn)定。
2022-11-25
單電源 反激式電源
無論是在建筑物中還是在生產(chǎn)車間，如今到處都需要可編程控制器來調(diào)節(jié)各種過程、機器和系統(tǒng)。這涉及設(shè)備所連接的可編程邏輯控制器（PLC）或分布式控制系統(tǒng)（DCS）模塊。為了控制這些設(shè)備，PLC 和 DCS 模塊通常具有具有電流輸出、電壓輸出或兩者組合的輸出模塊。
微控制器 控制輸出模塊
隨著電子，自控，航天，通訊，醫(yī)療器械等技術(shù)不斷向深度和廣度的發(fā)展，勢必要求為期供電的電源要有更高的穩(wěn)定性，即不僅要有好的線性調(diào)節(jié)率、負載調(diào)節(jié)率還要有快速的動態(tài)負載響應(yīng)。而這些因素都和控制環(huán)路有關(guān)，控制環(huán)路一般工作在負載狀態(tài)，稱之為電壓負反饋。
開關(guān)電源穩(wěn)定性
當(dāng)前，全球主要國家和地區(qū)都已經(jīng)宣布了“碳達峰”的時間表。在具體實現(xiàn)的過程中，軌道交通將是一個重要領(lǐng)域。由于用能方式近乎100%為電能，且?guī)哟罅炕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，因此軌道交通的“碳達峰”雖然和工業(yè)的“碳達峰”路徑有差異，但總體實現(xiàn)時間將較為接近。在中國，這個時間節(jié)點是2030年之前。
SiC 軌道交通 碳達峰
作為年底壓軸的電子信息產(chǎn)業(yè)盛會，業(yè)界備受關(guān)注的行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，第100屆中國電子展——國際元器件暨信息技術(shù)應(yīng)用展于11月24日在紹興國際會展中心拉開帷幕。本屆展會以“創(chuàng)新強基 應(yīng)用強鏈”為主題，展出面積達1.3萬平方米，超300家優(yōu)質(zhì)展商集中展示基礎(chǔ)元器件、集成電路、軍工電子、汽車電子、5G物聯(lián)網(wǎng)、...
2022-11-24
中國電子展 集成電路 汽車電子
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