【導(dǎo)讀】隨著電動(dòng)汽車(chē)駛?cè)肭Ъ胰f(wàn)戶(hù)，一個(gè)關(guān)乎用戶(hù)體驗(yàn)的核心環(huán)節(jié)正受到前所未有的關(guān)注：充電過(guò)程本身。當(dāng)前，盡管充電網(wǎng)絡(luò)日益密集，但面對(duì)一級(jí)、二級(jí)與直流快充等不同樁型，許多用戶(hù)仍感到操作復(fù)雜、信息不明。充電樁正從單純的“能量補(bǔ)給站”向“智能交互終端”演進(jìn)，而人機(jī)界面（HMI）觸摸顯示屏在其中扮演著關(guān)鍵角色。它不僅是實(shí)現(xiàn)直觀(guān)操作、狀態(tài)可視化的窗口，更是提升充電樁易用性與用戶(hù)接受度，從而推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)普及的重要技術(shù)支點(diǎn)。
隨著電動(dòng)汽車(chē)駛?cè)肭Ъ胰f(wàn)戶(hù)，一個(gè)關(guān)乎用戶(hù)體驗(yàn)的核心環(huán)節(jié)正受到前所未有的關(guān)注：充電過(guò)程本身。當(dāng)前，盡管充電網(wǎng)絡(luò)日益密集，但面對(duì)一級(jí)、二級(jí)與直流快充等不同樁型，許多用戶(hù)仍感到操作復(fù)雜、信息不明。充電樁正從單純的“能量補(bǔ)給站”向“智能交互終端”演進(jìn)，而人機(jī)界面（HMI）觸摸顯示屏在其中扮演著關(guān)鍵角色。它不僅是實(shí)現(xiàn)直觀(guān)操作、狀態(tài)可視化的窗口，更是提升充電樁易用性與用戶(hù)接受度，從而推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)普及的重要技術(shù)支點(diǎn)。
停在住宅外的電動(dòng)汽車(chē)
充電樁等級(jí)
一級(jí)充電設(shè)備通過(guò)使用120V或240V電壓為車(chē)輛充電，電流最高可達(dá)15A。由于電壓和電流較低，一級(jí)充電樁為電動(dòng)汽車(chē)電池充電所需時(shí)間最長(zhǎng)。用戶(hù)通?？梢栽?小時(shí)的充電時(shí)間內(nèi)獲得約40英里的續(xù)航。雖然充電速度較慢，但其優(yōu)勢(shì)在于體積小巧，可以方便地插入家庭電源插座，而且大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)制造商都會(huì)隨車(chē)提供便攜式一級(jí)充電器。
另一方面，二級(jí)充電樁通過(guò)240V電壓進(jìn)行充電，工作電流大大提高，可達(dá)32A至80A。二級(jí)充電樁的輸出功率足以讓電動(dòng)汽車(chē)電池在一夜之間充滿(mǎn)至100%。這類(lèi)充電樁體積相對(duì)較大，多用于室內(nèi)或辦公場(chǎng)所的停車(chē)位。直流快充（DC Fast Charger）或稱(chēng)三級(jí)充電樁，則通過(guò)繞過(guò)電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載充電器（OBC），直接為電池充電。這使得輸出電壓可達(dá)到400V至800V，大幅提升充電速度并顯著縮短充電時(shí)間。
無(wú)論容量和體積如何，這些充電樁在設(shè)計(jì)中加入人機(jī)界面（HMI）都能帶來(lái)益處。
充電樁與人機(jī)界面（HMI）應(yīng)用場(chǎng)景
電動(dòng)汽車(chē)充電樁被安裝在各種場(chǎng)所，從家庭車(chē)庫(kù)（一級(jí)/二級(jí)）到支持更高充電電流的商業(yè)和公共充電站（二級(jí)/三級(jí)）均有覆蓋。然而，全球范圍內(nèi)用戶(hù)對(duì)充電體驗(yàn)的滿(mǎn)意度卻呈下降趨勢(shì)。除了充電樁的可用性之外，易用性和可靠性也日益成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)，全球范圍內(nèi)多次出現(xiàn)充電失敗的報(bào)道。HMI觸摸顯示屏被視為解決部分問(wèn)題的有前景的方案。
HMI技術(shù)的主要優(yōu)勢(shì)
? 快速便捷的訪(fǎng)問(wèn)：典型的充電樁服務(wù)商通常要求用戶(hù)通過(guò)手機(jī)上的專(zhuān)屬應(yīng)用程序來(lái)使用充電樁。作為替代方案，用戶(hù)還可以通過(guò)射頻識(shí)別（RFID）會(huì)員卡來(lái)訪(fǎng)問(wèn)充電樁。有報(bào)告顯示，如果充電樁配備觸控顯示屏，用戶(hù)更傾向于直接使用觸屏，而不是下載應(yīng)用程序。普通用戶(hù)平均需要攜帶五張RFID卡或在手機(jī)上安裝多達(dá)10個(gè)應(yīng)用。觸控顯示屏的可用性（尤其是在手機(jī)信號(hào)不佳的偏遠(yuǎn)地區(qū)）為用戶(hù)提供了更高的信心，也讓充電過(guò)程的啟動(dòng)更加快捷。
? 用戶(hù)交互：通過(guò)HMI顯示屏，充電樁服務(wù)商可以與用戶(hù)進(jìn)行雙向交流。他們可以播放充電樁使用的操作視頻，指導(dǎo)用戶(hù)選擇合適的電纜或適配器，按照正確的步驟進(jìn)行操作，以及如何開(kāi)始和結(jié)束充電。這對(duì)于新手和老年用戶(hù)尤為有幫助。此外，充電失敗或充電過(guò)程出現(xiàn)故障時(shí)，HMI顯示屏可以向用戶(hù)報(bào)告具體原因，例如電纜松動(dòng)或插錯(cuò)、充電步驟錯(cuò)誤、賬戶(hù)余額不足或充電樁內(nèi)部故障等。
? 支付方式：HMI顯示屏允許用戶(hù)通過(guò)熟悉的觸控界面使用信用卡或條形碼等方式進(jìn)行支付。充電完成后，系統(tǒng)會(huì)提示用戶(hù)按下“停止充電”按鈕并點(diǎn)擊“發(fā)起支付”。對(duì)于信用卡支付，用戶(hù)還可以在屏幕上輸入PIN碼以完成支付。
? 電價(jià)透明：通過(guò)HMI顯示屏，充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商可以根據(jù)不同情況（如訪(fǎng)客、會(huì)員或高級(jí)會(huì)員）展示使用價(jià)格。許多國(guó)家都要求各公司在其充電網(wǎng)絡(luò)上向用戶(hù)透明展示具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
? 語(yǔ)言選擇：不同語(yǔ)言背景的用戶(hù)可以通過(guò)觸控顯示屏選擇自己偏好的語(yǔ)言，從而使用同一個(gè)充電樁。這也使充電樁運(yùn)營(yíng)商能夠更方便地覆蓋更廣泛的用戶(hù)群體。
? 信息門(mén)戶(hù)：充電狀態(tài)及各種車(chē)輛數(shù)據(jù)可以在屏幕上顯示。充電樁可以引導(dǎo)用戶(hù)開(kāi)始或停止充電，并告知電池和車(chē)輛的健康狀況。
? 收入來(lái)源：可以在屏幕上展示廣告，從而獲得收益。
充電樁顯示屏
電動(dòng)汽車(chē)充電站的顯示屏類(lèi)型差異很大，有些充電樁沒(méi)有顯示屏，而有些則配備了小型或大型觸控顯示屏。顯示屏的不一致性可能會(huì)對(duì)用戶(hù)體驗(yàn)產(chǎn)生負(fù)面影響。
一些新型充電樁配備了更大的顯示屏，能夠?yàn)橛脩?hù)提供清晰的充電信息，并提供廣告位，類(lèi)似于加油站常見(jiàn)的廣告展示。
由于大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)充電樁都安裝在戶(hù)外，顯示屏必須能夠在極端天氣條件下正常工作，包括強(qiáng)風(fēng)、沙塵暴、雨雪等。除了要應(yīng)對(duì)惡劣環(huán)境，充電樁的顯示屏還需具備足夠的靈敏度以識(shí)別用戶(hù)操作。例如，觸控顯示屏需要能夠在低溫、潮濕或用戶(hù)佩戴手套的情況下準(zhǔn)確識(shí)別輸入。
公共電動(dòng)汽車(chē)充電樁
顯示屏特性
薄膜晶體管技術(shù)（TFT LCD）被廣泛應(yīng)用于許多電動(dòng)汽車(chē)充電站的顯示屏。在為充電站選擇顯示屏?xí)r，工程師應(yīng)優(yōu)先考慮通過(guò)UL-F1認(rèn)證的外殼，以及按照UL 746C標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)為戶(hù)外使用設(shè)計(jì)的顯示屏。符合UL 746C標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)了紫外線(xiàn)照射測(cè)試，測(cè)試方式包括使用雙封閉式碳弧耐候儀進(jìn)行720小時(shí)測(cè)試，或使用氙弧耐候儀進(jìn)行1000小時(shí)測(cè)試。
產(chǎn)品需經(jīng)過(guò)浸水測(cè)試，即將被測(cè)設(shè)備在70°C的水中浸泡七天。顯示屏的可讀性也是一個(gè)重要考量因素，因?yàn)樵陉?yáng)光充足的環(huán)境下，顯示內(nèi)容可能難以辨認(rèn)。因此，顯示屏應(yīng)具備足夠的亮度，以確保在各種光照條件下都能清晰可讀。
顯示屏還需考慮IP等級(jí)和IK等級(jí)。IP等級(jí)表示設(shè)備對(duì)水和灰塵侵入的防護(hù)能力，而IK等級(jí)則反映產(chǎn)品對(duì)沖擊的耐受能力。
電動(dòng)汽車(chē)充電樁的人機(jī)界面（HMI）要求
電動(dòng)汽車(chē)充電樁的人機(jī)界面（HMI）不僅僅是一個(gè)硬件面板，更是用戶(hù)與充電系統(tǒng)之間的關(guān)鍵交互層。直觀(guān)且堅(jiān)固的HMI能夠幫助用戶(hù)快速、自信且準(zhǔn)確地完成充電操作。此外，公共充電樁還必須具備出色的耐用性和抗沖擊能力，因?yàn)檫@些設(shè)備常常會(huì)因人為破壞、意外碰撞或惡意篡改而遭受粗暴對(duì)待。以下是一些關(guān)鍵的設(shè)計(jì)考量。
公共電動(dòng)汽車(chē)充電樁必須非常耐用。例如，采用強(qiáng)化的大猩猩玻璃（Gorilla Glass）可以有效抵御強(qiáng)烈沖擊，同時(shí)減少維護(hù)的頻率。前面板采用加固設(shè)計(jì)，并配有牢固的安裝點(diǎn)，這樣即使受到外力，也能防止內(nèi)部損壞，確保設(shè)備長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。
戶(hù)外充電樁的觸摸屏性能同樣至關(guān)重要，尤其是在惡劣環(huán)境下。顯示屏必須能夠應(yīng)對(duì)雨水、高濕度或頻繁使用水和各種清潔劑清洗帶來(lái)的濕氣。防誤觸算法和專(zhuān)用傳感器有助于在屏幕表面潮濕時(shí)依然保持正常操作。元器件還需具備耐高溫和耐低溫能力，以防止出現(xiàn)開(kāi)裂或變形等問(wèn)題。對(duì)于多霧或沿海地區(qū)，良好的密封外殼對(duì)于防止冷凝水的產(chǎn)生也非常重要。
厚蓋板玻璃和屏幕上的水分對(duì)觸摸芯片提出了特殊要求。強(qiáng)烈的陽(yáng)光和紫外線(xiàn)照射會(huì)降低屏幕性能和觸摸傳感器的靈敏度，因此在屏幕上添加紫外線(xiàn)過(guò)濾涂層非常有幫助。為了提升可讀性，常常會(huì)采用防反射涂層；而防指紋涂層則有助于保持屏幕清潔，這些都是行業(yè)內(nèi)常見(jiàn)的處理方式。此外，用戶(hù)佩戴手套時(shí)也需要流暢的觸摸體驗(yàn)。在電容式觸摸技術(shù)中，這些因素都會(huì)被視為人手與觸摸傳感器之間的額外層。優(yōu)秀的IC控制器必須能夠在這些層的影響下，依然準(zhǔn)確檢測(cè)到來(lái)自手指的微弱信號(hào)。
公共充電樁暴露在灰塵、污染和涂鴉環(huán)境下，維護(hù)和清潔是不可避免的。表面必須能夠承受各種導(dǎo)電化學(xué)品的頻繁清洗，而不會(huì)被腐蝕或變色。觸控芯片還需能夠區(qū)分屏幕上導(dǎo)電化學(xué)液體的影響。精心設(shè)計(jì)的面板或采用玻璃與LCD之間留有空氣間隙的模塊化屏幕，可以在需要時(shí)快速更換，從而減少停機(jī)時(shí)間。觸摸芯片還需具備足夠的靈敏度，以適應(yīng)顯示屏結(jié)構(gòu)中絕緣空氣層的存在。
最后，軟件和固件同樣非常重要。通過(guò)空中（OTA）升級(jí)，可以遠(yuǎn)程更新HMI功能、安全補(bǔ)丁或支付方式，無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，大大提升了運(yùn)維效率。清晰的錯(cuò)誤提示信息能夠幫助用戶(hù)快速定位和解決問(wèn)題，同時(shí)也便于遠(yuǎn)程技術(shù)支持。對(duì)于那些支持用戶(hù)個(gè)性化或會(huì)員積分等高級(jí)功能的系統(tǒng)，更需要注重安全性和操作的簡(jiǎn)便性，確保用戶(hù)體驗(yàn)和數(shù)據(jù)安全。
EMC與EMI考量
在處理電氣設(shè)備時(shí)，必須始終考慮EMC和EMI標(biāo)準(zhǔn)及其性能。電動(dòng)汽車(chē)充電站包含高電壓和大量開(kāi)關(guān)電源電路，會(huì)產(chǎn)生高噪聲和強(qiáng)磁場(chǎng)，可能干擾周?chē)娐罚瑢?dǎo)致意外和異常的行為。
符合EMI/EMC標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車(chē)充電站意味著充電樁具備對(duì)靜電放電（ESD）、電快速瞬變（EFT）/脈沖干擾以及射頻/電磁場(chǎng)的抗擾能力。
連接
連接方式是電動(dòng)汽車(chē)充電站的重要功能。為了處理支付或查詢(xún)充電站的可用信息，充電樁必須能夠進(jìn)行信息傳遞。出于可擴(kuò)展性的考慮，無(wú)線(xiàn)連接通常是首選方案。
隨著充電站數(shù)量的增加，為數(shù)十甚至數(shù)百個(gè)充電站鋪設(shè)電纜會(huì)變得非常昂貴。無(wú)線(xiàn)連接不僅可以讓新站點(diǎn)快速部署，還能免去布線(xiàn)和維護(hù)電纜的麻煩。
物聯(lián)網(wǎng)（IoT）模塊正逐漸成為一種可行的選擇。目前的IoT模塊易于獲取，并且能夠在較遠(yuǎn)距離內(nèi)穩(wěn)定工作。這些模塊可以讓充電站將計(jì)量用量、用戶(hù)信息和賬單數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆贫?，同時(shí)還具備完善的安全性和加密功能。
總體來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施在元器件選擇上需要充分考慮多方面因素。充電樁必須操作簡(jiǎn)便、界面直觀(guān)，能夠?yàn)橛脩?hù)提供豐富的信息和反饋，并且實(shí)現(xiàn)可靠且安全的信息傳遞。增加HMI觸摸顯示屏已被證明能夠簡(jiǎn)化充電樁的使用流程，提升用戶(hù)接受度。此外，這些人機(jī)界面還必須具備耐用性，能夠在極端天氣條件下可靠運(yùn)行，并符合各類(lèi)EMC和EMI標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)要求。
Microchip為電動(dòng)汽車(chē)充電樁提供先進(jìn)的人機(jī)界面（HMI）解決方案，包括maXTouch?觸摸芯片，可在惡劣環(huán)境下的堅(jiān)固屏幕上實(shí)現(xiàn)流暢的觸摸體驗(yàn)，以及具備高級(jí)圖形和連接功能的SAMA7D65 MPU系列，幫助開(kāi)發(fā)者輕松將圖形界面集成到系統(tǒng)中。這些解決方案能夠與充電系統(tǒng)無(wú)縫集成，提供強(qiáng)大且直觀(guān)的控制，是現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施不可或缺的關(guān)鍵技術(shù)。
參考資料
替代燃料數(shù)據(jù)中心：建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施
Microchip的全面系統(tǒng)解決方案助力OEM加速電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施的部署 | Microchip Technology
電動(dòng)汽車(chē)充電樁用LCD顯示屏——行業(yè)文章
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