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PD暗電流的測(cè)試小技巧
隨著新基建概念的提出，5G和數(shù)據(jù)中心的建設(shè)在2020年進(jìn)入快車道，海量的光模塊需求引領(lǐng)著行業(yè)的更新?lián)Q代，對(duì)光器件提出了更高的要求。在光通信測(cè)試領(lǐng)域，也將迎來(lái)很多挑戰(zhàn)。
2020-07-24
PD暗電流 新基建 5G 數(shù)據(jù)中心
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智能啟停發(fā)電一體化控制讓摩托車變得高端、智能化
為了減少尾氣排放，啟停技術(shù)已經(jīng)在汽車上推廣開(kāi)來(lái)。針對(duì)越來(lái)越嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)和市場(chǎng)需求，ZLG推出摩托車智能啟停發(fā)電一體化控制方案，具有靜音啟動(dòng)、高效充電和智能啟停三大特點(diǎn)。
2020-07-23
智能啟停發(fā)電 摩托車 汽車
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如何用FOC電機(jī)控制MATLAB仿真！
本文將介紹如何用FOC電機(jī)控制MATLAB仿真，首先從整體結(jié)構(gòu)及功能介紹，用MATLAB2013以上版本打開(kāi)文件，看到如圖1所示界面，可以看到仿真最外層由四個(gè)模塊組成：電源模塊（紅色方框）、電機(jī)與控制模塊（藍(lán)色方框）、控制信號(hào)給定模塊（黃色方框）、信號(hào)分路與顯示模塊（綠色方框）。
2020-07-20
FOC 電機(jī)控制 MATLAB仿真
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如何通過(guò)輸入采樣和電路保持工作來(lái)確保ADC精度？
作為電子系統(tǒng)的基本功能之一，是可將模擬信號(hào)從“現(xiàn)實(shí)”世界轉(zhuǎn)換為在上游處理的數(shù)字信號(hào)，范圍覆蓋從錄音到物聯(lián)網(wǎng) (IoT)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (IIoT)，以及現(xiàn)在的智能物聯(lián)網(wǎng) (AIoT)。然而，為了有效地使用和執(zhí)行，我們需要對(duì)其基本原理和操作步驟有一定的理解，而這往往又被人們忽視。
2020-07-20
采樣 ADC精度 模擬信號(hào) 儲(chǔ)能電容器
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貿(mào)澤榮膺Bel Fuse 2019年度全球分銷商大獎(jiǎng)
2020年7月16日 – 貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 再創(chuàng)捷報(bào)，榮獲Bel Fuse 頒發(fā)的2019年全球分銷商大獎(jiǎng)。Bel是電源、電路保護(hù)與連接電子電路產(chǎn)品的全球知名制造商。
2020-07-16
貿(mào)澤 Bel Fuse 分銷商大獎(jiǎng)
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電感飽和究竟是怎么回事？
“電感飽和”這個(gè)我一直聽(tīng)到的詞匯竟然是如此陌生——我不知道它到底意味著什么，除了電流彎曲失真，燒壞器件這些表象，在物理上“飽和”到底是什么意思？
2020-07-15
電感飽和 電感 EMC
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為你的系統(tǒng)保駕護(hù)航，專用欠壓/過(guò)壓保護(hù)器件你心動(dòng)了嗎？
啟動(dòng)期間的點(diǎn)火起動(dòng)和關(guān)斷期間的負(fù)載突降是造成汽車電源線路中產(chǎn)生電壓瞬變的常見(jiàn)起因。這些欠壓(UV)和過(guò)壓(OV)瞬變的幅度很大，可能會(huì)對(duì)并非專用于極端條件下運(yùn)行的電路造成損壞。目前已開(kāi)發(fā)出專用的UV和OV保護(hù)器件，用于斷開(kāi)敏感型電子器件與電源瞬變之間的連接。
2020-07-13
欠壓/過(guò)壓 保護(hù)器件 汽車應(yīng)用
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如何為您的高壓系統(tǒng)選擇合適的電流檢測(cè)技術(shù)？
從自動(dòng)駕駛汽車到飛機(jī)再到工廠車間，電氣化和自動(dòng)化的進(jìn)步正在迅速改變我們的世界。由于性能和可靠性的提高，以及總壽命成本的降低，以前的手動(dòng)、機(jī)械或混合系統(tǒng)正在向全自動(dòng)化和電氣化方向發(fā)展。
2020-07-10
高壓系統(tǒng) 電流檢測(cè)技術(shù)
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解析電感上的DC電流效應(yīng)
在開(kāi)關(guān)電源的設(shè)計(jì)中電感的設(shè)計(jì)為工程師帶來(lái)的許多的挑戰(zhàn)。工程師不僅要選擇電感值，還要考慮電感可承受的電流，繞線電阻，機(jī)械尺寸等等。本文專注于解釋：電感上的 DC 電流效應(yīng)。這也會(huì)為選擇合適的電感提供必要的信息。
2020-07-09
電感 DC電流效應(yīng) 轉(zhuǎn)換器 MOSFET
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