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中國LED產(chǎn)業(yè)5年后將威脅全球
與美國和臺灣相比，中國大陸LED廠商在技術(shù)能力方面比較落后，而且缺乏有經(jīng)驗(yàn)的管理團(tuán)隊(duì)和研發(fā)工程師。中國大陸也缺乏核心及上游環(huán)節(jié)的知識產(chǎn)權(quán)(IP)，如MOCVD設(shè)備和LED外延芯片技術(shù)。但是，中國LED廠商可以從政府獲得充足的資金，這個優(yōu)勢讓它們近期能夠抓住中國巨大的LED最終需求。
2010-09-24
LED 市場 銷售 增長
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SiT8503：SiTime推出可編程全硅MEMS振蕩器提供穩(wěn)定的時脈
全硅MEMS時脈方案領(lǐng)導(dǎo)公司SiTime Corporation今天針對音響，微控制器和工控醫(yī)療等高可靠性應(yīng)用領(lǐng)先推出業(yè)界第一款編號為SiT8503 的千赫(kHz)可編程全硅MEMS振蕩器。SiT8503使這個產(chǎn)品組合新增千赫系列時脈方案，并進(jìn)一步提升了SiTime提供one-stop-shop全硅時脈方案的能力。
2010-09-24
SiT8503 MEMS 振蕩器 提供時脈
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普銳馬電子瞄準(zhǔn)汽車電子EMC測試市場
近年來，越來越多的國內(nèi)廠商開始涉足該領(lǐng)域，并取得了不俗的業(yè)績。上海普銳馬電子有限公司就是其中之一。在日前舉辦的2010中國（成都）電子展上，普銳馬電子展示了最新款的智能型靜電放電發(fā)生器、群脈沖發(fā)生器、雷擊浪涌發(fā)生器、組合式干擾發(fā)生器及汽車電子干擾模擬器等產(chǎn)品，吸引了西部專業(yè)觀眾的...
2010-09-21
成都 電子展 普銳馬 汽車電子 EMC市場 CD2010
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MAX6581：Maxim推出高精度溫度傳感器可測量電路板溫度
Maxim推出精度為±1°C的8通道溫度傳感器MAX6581。器件具有7路遠(yuǎn)端檢測通道，可監(jiān)測帶有多個熱源的ASIC、FPGA、CPU和電路板
2010-09-21
Maxim 溫度傳感器 測溫
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業(yè)界呼吁 增強(qiáng)國內(nèi)汽車電子產(chǎn)業(yè)造血功能
近日，工信部在吉林長春舉辦了2010中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇，加上不久前其在上海舉辦的相同主題論壇，表明政府主管部門對汽車電子產(chǎn)業(yè)的重視。在本次論壇上，與會專家認(rèn)為，汽車電子高新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，將引領(lǐng)我國汽車產(chǎn)業(yè)由制造大國向自主創(chuàng)新強(qiáng)國邁進(jìn)，今后應(yīng)努力落實(shí)各項(xiàng)政策，優(yōu)化外部...
2010-09-21
汽車電子 發(fā)展 市場 造血
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中小尺寸觸控顯示器高速發(fā)展
中國的廠商主要致力于在產(chǎn)業(yè)鏈中游的觸摸屏、觸控面板制造領(lǐng)域拓展，且以電阻式產(chǎn)品為主。目前觸控技術(shù)在中小尺寸顯示器上的應(yīng)用已經(jīng)得到市場的認(rèn)可，市場將進(jìn)入高速發(fā)展期，我國中小尺寸TFT-LCD制造商把握好這個機(jī)會可以帶動產(chǎn)品升級，這是一個商機(jī)。
2010-09-21
觸摸 顯示器 高速發(fā)展 商機(jī)
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動力鋰電池行業(yè)產(chǎn)能過剩并不嚴(yán)重
近來，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的政策利好不斷，許多投資者都真切的感受到了新能源汽車產(chǎn)業(yè)所帶來的市場機(jī)遇。由于動力電池是新能源汽車的核心零部件，并且利潤率較高，所以一些投資者將動力電池板塊視為其進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一個切入點(diǎn)。伴隨著大量資本涌入鋰電池行業(yè)，鋰電行業(yè)產(chǎn)能過剩的觀點(diǎn)開始盛行。
2010-09-21
鋰電池 產(chǎn)能過剩 動力電池
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本土電子專用設(shè)備行業(yè)全面復(fù)蘇
據(jù)中國電子專用設(shè)備工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的統(tǒng)計(jì)，我國本土設(shè)備公司上半年各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都以30%以上的速度快速增長，67家行業(yè)單位累計(jì)完成總產(chǎn)值64.85億元，較去年同期增長54.3％。
2010-09-21
電子 設(shè)備 增長
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大功率電動汽車充電機(jī)的設(shè)計(jì)
純電動汽車以鋰電池為動力源，充滿電后，以電力做功推動汽車。不同于汽油發(fā)動機(jī)汽車需要添加汽油，純電動汽車在電力耗光后通過外置電源對其進(jìn)行充電，通常單次行駛里程在100～200公里。與傳統(tǒng)汽車相比，純電動車在使用成本上有著無以比擬的優(yōu)勢，本文講述大功率電動汽車充電機(jī)的設(shè)計(jì)
2010-09-20
電動汽車 充電模式 PWM
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