-
創(chuàng)建高性價(jià)比的多功能鋰離子電池測(cè)試解決方案
隨著鋰離子電池在無(wú)人機(jī)、電動(dòng)汽車(chē)(EV)和太陽(yáng)能儲(chǔ)能等領(lǐng)域的應(yīng)用日益增多，電池制造商也在利用現(xiàn)代技術(shù)和化學(xué)成分來(lái)推動(dòng)電池測(cè)試和制造能力的極限。
2020-07-01
鋰離子電池 測(cè)試 解決方案
-
使用可擴(kuò)展的PMIC避免重新設(shè)計(jì)汽車(chē)攝像頭模塊電源電路
汽車(chē)攝像頭模塊設(shè)計(jì)人員必須在縮短上市的同時(shí)，創(chuàng)建更小的攝像頭模塊設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)可擴(kuò)展并可重復(fù)用于各種類型的圖像序列化器和傳感器。在本文中，我將解決汽車(chē)攝像頭模塊設(shè)計(jì)的幾個(gè)關(guān)鍵設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，包括設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化和平臺(tái)可擴(kuò)展性。
2020-06-29
PMIC 汽車(chē)攝像頭模塊 電源電路
-
莫仕：電容式背光設(shè)計(jì)在汽車(chē)應(yīng)用的五大設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
隨著移動(dòng)設(shè)備在汽車(chē)的應(yīng)用越來(lái)越多，人們希望汽車(chē)駕駛體驗(yàn)?zāi)芟袷褂靡苿?dòng)設(shè)備那樣便捷，這促進(jìn)了電容式開(kāi)關(guān)的背光應(yīng)用正大量增長(zhǎng)。汽車(chē) OEM 公司發(fā)現(xiàn)，將背光功能添加到觸摸式開(kāi)關(guān)、表盤(pán)及按鈕當(dāng)中，可以作為增強(qiáng)在同類競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品中的優(yōu)勢(shì)，并且為汽車(chē)的內(nèi)飾增添設(shè)計(jì)美感。
2020-06-28
莫仕 封裝 電容式背光 汽車(chē)應(yīng)用
-
性能更佳的測(cè)量系統(tǒng)如何在嘈雜的環(huán)境中改善EV/HEV電池的健康狀況
信心對(duì)于普及電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車(chē)（EV/HEV）至關(guān)重要，但要為了提升信心，我們必須提高這些車(chē)輛中電池測(cè)量的精度。為獲得更高的測(cè)量精度，必須處理干擾數(shù)據(jù)采集以及將其傳輸?shù)街魈幚砥鞯母咴肼暭?jí)別。高精度地測(cè)量電池電壓、溫度和電流遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要同步。
2020-06-24
測(cè)量系統(tǒng) EV/HEV 電池
-
SD變HD，這款解決方案很有吸引力哦~
越來(lái)越多的汽車(chē)應(yīng)用開(kāi)始部署攝像頭系統(tǒng)和攝像頭接口技術(shù)來(lái)協(xié)助駕駛員，并增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)。傳統(tǒng)的后視攝像頭(RVC)系統(tǒng)只搭載了一個(gè)攝像頭，如今開(kāi)始被搭載四個(gè)或更多攝像頭的環(huán)視系統(tǒng)(SVM)所取代，這些新系統(tǒng)具有360°實(shí)時(shí)汽車(chē)監(jiān)控功能。
2020-06-23
SD HD 汽車(chē) 攝像頭
-
誰(shuí)想知道提高汽車(chē)電池包容量的“秘方”是什么？
乘著新基建的東風(fēng)，新能源汽車(chē)似乎復(fù)蘇可期。而作為新能源汽車(chē)的核心部件，動(dòng)力電池的容量和續(xù)航依舊是當(dāng)前人們關(guān)注的重點(diǎn)。
2020-06-19
汽車(chē)電池包 電池容量
-
詳解先試后買(mǎi)的高效節(jié)能電源設(shè)計(jì)方法
對(duì)綠色能源生產(chǎn)和能源消耗的追求使高效電源電路變得更加重要。在這方面，許多現(xiàn)代電源和轉(zhuǎn)換器都在更高的電壓下工作，從而允許使用更低的電流來(lái)最大程度地降低I2R損耗。碳化硅（SiC）MOSFET和二極管是這些新型大功率，高壓功率轉(zhuǎn)換電路的重要組成部分。
2020-06-18
節(jié)能 電源設(shè)計(jì)
-
可追溯性對(duì)汽車(chē)芯片的重要性
總有一天，您的汽車(chē)會(huì)使用調(diào)度應(yīng)用程序自動(dòng)開(kāi)到維修廠進(jìn)行召回，該應(yīng)用程序不僅高效還可以考慮哪些車(chē)需要優(yōu)先修復(fù)。但這仍然有很長(zhǎng)的路要走，目前汽車(chē)還不能自動(dòng)識(shí)別問(wèn)題。
2020-06-18
汽車(chē)芯片
-
INICnet技術(shù)簡(jiǎn)化車(chē)載音頻和聲學(xué)功能的實(shí)現(xiàn)
多年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)一直在努力提高聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在車(chē)輛中的普及程度。愿景是建立一個(gè)“單一技術(shù)網(wǎng)絡(luò)”，而目前的解決方案是采用在滿足汽車(chē)需求的其他領(lǐng)域擁有可靠業(yè)績(jī)記錄的以太網(wǎng)技術(shù)。這種方案雖然解決了許多汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)難題，但是在某些信息娛樂(lè)、音頻和聲學(xué)用例中也帶來(lái)了其他挑戰(zhàn)。特別是音頻信號(hào)傳輸方面...
2020-06-18
INICnet技術(shù) 車(chē)載音頻 聲學(xué)功能
- 800V牽引逆變器：解鎖電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航與性能躍升的工程密鑰
- 熱敏電阻技術(shù)全景解析：原理、應(yīng)用與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略選擇
- 如何破解導(dǎo)航系統(tǒng)中MEMS IMU數(shù)據(jù)同步困局？
- 非線性響應(yīng)破局！新一代eFuse跳變曲線如何提升能效？
- 電源測(cè)量的導(dǎo)線布局如何影響測(cè)量精度？
- 小信號(hào)放大新思路，低成本儀表放大器的差分輸出設(shè)計(jì)
- 隔離SEPIC轉(zhuǎn)換器如何破解反激式拓?fù)涞腅MI與調(diào)節(jié)困局？
- 線繞電阻在精密儀器與醫(yī)療設(shè)備中的高精度應(yīng)用和技術(shù)實(shí)踐
- 線繞電阻在電力電子與工業(yè)控制中的關(guān)鍵作用
- 精密電阻技術(shù)解析與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用指南
- 電位器技術(shù)全解析：從基礎(chǔ)原理到產(chǎn)業(yè)應(yīng)用
- 七連冠！貿(mào)澤電子蟬聯(lián)Molex亞太區(qū)年度電子目錄代理商大獎(jiǎng)
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
