-
實用高性能光傳感器放大電路的設(shè)計研究
傳感器是傳感網(wǎng)概念中最基礎(chǔ)和最廣泛的技術(shù)支撐之一。傳感器又有電子和光學(xué)之分,其應(yīng)用上有測力、稱重等方式。隨著激光和光纖技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用,光傳感器得到了快速發(fā)展。光傳感器具有靈敏度高,不受電磁干擾,應(yīng)用簡單,性價比高等特點,在各種領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。
2011-08-30
光傳感器 放大電路 驅(qū)動電路 LED
-
博世為新能源車推出全新制動踏板傳感器
最近,南都記者從博世集團(tuán)了解到,該公司為混合動力及電動汽車推出全新制動踏板行程傳感器。博世新一代PWG系列制動踏板行程傳感器,采用無接觸行程測量技術(shù),這種全新制動踏板可以記錄駕駛員所需的理想的制動水平,之后制動系統(tǒng)會進(jìn)行電氣化、液壓化執(zhí)行或是電氣液壓混合執(zhí)行。
2011-08-30
博世 傳感器 能源車
-
NEC東金開發(fā)出可檢測超微小振動的傳感器
NEC東金開發(fā)出了可檢測出一滴水滴到玻璃表面上時的微小振動變化的傳感器。目前正考慮將其與NEC自主開發(fā)的音響及振動解析技術(shù)相結(jié)合,提供早期發(fā)現(xiàn)構(gòu)造物異常的服務(wù)。
2011-08-26
振動傳感器 傳感器 NEC 振動
-
XC3101系列:特瑞仕推出超小型低消耗電流溫度傳感器用于檢測蓄電池設(shè)備溫度
特瑞仕半導(dǎo)體推出超小型(1.2 x 0.9 x h0.4mm)、低消耗電流、附溫度檢測報警功能的模擬式溫度傳感器XC3101系列產(chǎn)品。
2011-08-25
XC3101系列 特瑞仕 溫度傳感器
-
未來傳感器發(fā)展趨勢
在科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以及日常生活中,傳感器 發(fā)揮著越來越重要的作用。人類社會對傳感器提出的越來越高的要求是傳感器技術(shù)發(fā)展的強(qiáng)大動力,而現(xiàn)代們學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)則提供了堅強(qiáng)的后盾。隨著科技的發(fā)展,傳感器也在不斷的更新發(fā)展。
2011-08-25
傳感器 發(fā)展趨勢
-
汽車應(yīng)用中的磁阻傳感器
磁阻效應(yīng)支持汽車內(nèi)的多種傳感器應(yīng)用。磁阻傳感器主要用來測量機(jī)械系統(tǒng)的速度和角度。這樣,磁阻傳感器就成為電氣元件、磁性元件和機(jī)械元件所組成的復(fù)雜系統(tǒng)的一部分。因為所有元件都會影響系統(tǒng)的反應(yīng),所以在規(guī)劃系統(tǒng)及其操作時要非常重視對整個系統(tǒng)的仿真。下面重點討論這種系統(tǒng)的建模和仿真。
2011-08-25
磁阻效應(yīng) 加速度傳感器 建模仿真磁阻 傳感器
-
霍尼韋爾發(fā)布TruStability?新電路板安裝型微壓力傳感器
霍尼韋爾傳感與控制部全球產(chǎn)品經(jīng)理AJSmith表示:“對壓力傳感器而言,在要求微壓范圍的應(yīng)用中還能保持高穩(wěn)定性是非常困難的。通常,壓力傳感器在微壓應(yīng)用時常常因高壓條件而容易損壞。TruStability?微壓傳感器運用霍尼韋爾的專利技術(shù),即使在過壓條件下依然能保持行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的穩(wěn)定性?!?/p>
2011-08-24
霍尼韋爾 HON TruStability? 傳感器
-
2011年汽車MEMS增長放緩 但將在2012年強(qiáng)力反彈
據(jù)IHS iSuppli公司的汽車MEMS研究,受今年初日本地震的影響,2011年MEMS汽車傳感器市場增長速度將明顯低于去年的強(qiáng)勁水平,但將很快再度加快速度。今年汽車傳感器市場全球銷售額預(yù)計為19.9億美元,比2010年的19.1億美增長4%元。
2011-08-23
傳感器 汽車MEMS 陀螺儀 壓力傳感器
-
國機(jī)集團(tuán)“高性能硅電容壓力傳感器”項目填補國內(nèi)空白
國機(jī)集團(tuán)所屬沈陽儀表院承擔(dān)的沈陽市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃項目“高性能硅電容壓力傳感器”近日順利通過驗收
2011-08-23
傳感器 國機(jī)集團(tuán)
- 功率電阻從原理到選型的工程實踐指南
- BMS開路檢測新突破:算法如何攻克電芯連接故障識別難題?
- 功率器件新突破!氮化鎵實現(xiàn)單片集成雙向開關(guān)
- 壓敏電阻技術(shù)全解析與選型的專業(yè)指南
- 激光雷達(dá)如何破解自動駕駛“視覺困境”?
- EMC與成本雙優(yōu)解 車載燈光域控制器集成方案落地
- 展位預(yù)定倒計時!500+優(yōu)質(zhì)企業(yè)云集,西部地區(qū)不容錯過的電子行業(yè)盛會!
- 隔離SEPIC轉(zhuǎn)換器如何破解反激式拓?fù)涞腅MI與調(diào)節(jié)困局?
- 小信號放大新思路,低成本儀表放大器的差分輸出設(shè)計
- 電源測量的導(dǎo)線布局如何影響測量精度?
- 非線性響應(yīng)破局!新一代eFuse跳變曲線如何提升能效?
- 如何破解導(dǎo)航系統(tǒng)中MEMS IMU數(shù)據(jù)同步困局?
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall