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解析各種傳感器的原理和功能
曲軸位置傳感器通常安裝在分電器內(nèi)，是控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一。其作用有:檢測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，因此又稱為轉(zhuǎn)速傳感器;檢測活塞上止點(diǎn)位置，故也稱為上止點(diǎn)傳感器，包括檢測用于控制點(diǎn)火的各缸上止點(diǎn)信號、用于控制順序噴油的第一缸上止點(diǎn)信號。
2018-12-04
傳感器 曲軸位置傳感器
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傳感器有源和無源信號的區(qū)別
如果從事自動化控制工作的儀表人不清楚無源信號、有源信號、無源接點(diǎn)(干接點(diǎn))、有源接點(diǎn)(濕接點(diǎn))，必然會很頭大。本文是介紹這些知識點(diǎn)的干貨文章，希望對大家有所幫助。
2018-12-04
傳感器 無源信號 有源信號
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新型傳感器技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)代機(jī)器人
控制和通信 IC 的發(fā)展在實(shí)現(xiàn)下一代的機(jī)器人中起到重要作用。然而，這些復(fù)雜的現(xiàn)代機(jī)器人的核心是許多新的、小型化和低成本的傳感技術(shù)的出現(xiàn)與融合。對實(shí)現(xiàn)下一代機(jī)器人至關(guān)重要的幾項(xiàng)關(guān)鍵傳感器技術(shù)包括磁性位置傳感器、存在傳感器、手勢傳感器、力矩傳感器、環(huán)境傳感器和電源管理傳感器。
2018-12-03
傳感器技術(shù) 現(xiàn)代機(jī)器人 艾邁斯半導(dǎo)體
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村田常務(wù)執(zhí)行董事：應(yīng)對汽車市場變化的同時，致力于村田式產(chǎn)品研發(fā)
科技在與時俱進(jìn)發(fā)展的同時進(jìn)而帶來一系列的環(huán)境問題，村田制作所在滿足消費(fèi)者和市場需求的同時，更注重在汽車環(huán)保和節(jié)能方面能否給消費(fèi)者一個安心舒適的駕駛感。
2018-11-30
村田 汽車市場
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激光測距傳感器的原理及應(yīng)用剖析
激光測距傳感器是先由激光二極管對準(zhǔn)目標(biāo)發(fā)射激光脈沖，經(jīng)目標(biāo)反射后激光向各方向散射。部分散射光返回到傳感器接收器，被光學(xué)系統(tǒng)接收后成像到雪崩光電二極管上。雪崩光電二極管是一種內(nèi)部具有放大功能的光學(xué)傳感器，因此它能檢測極其微弱的光信號。記錄并處理從光脈沖發(fā)出到返回被接收所經(jīng)歷的時...
2018-11-30
激光測距傳感器 原理 應(yīng)用
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電磁傳感器的性能指標(biāo)簡介
電磁傳感器又叫電磁式傳感器、磁電傳感器等，電磁傳感器是把被測物理量轉(zhuǎn)換為感應(yīng)電動勢的一種傳感器，又稱電磁感應(yīng)式或電動力式傳感器。主要是針對測速齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型傳感器，將被測量在導(dǎo)體中感生的磁通量變化，轉(zhuǎn)換成輸出信號變化。
2018-11-30
電磁傳感器 性能指標(biāo) 直流電阻
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LMI Technologies公司：3D智能傳感器助力智能制造
隨著“中國制造2025”概念的提出，工業(yè)自動化成為未來的主流，AI技術(shù)的發(fā)展為行業(yè)帶來了核心驅(qū)動力，傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫。對企業(yè)而言，如何利用最新的技術(shù)實(shí)現(xiàn)工廠的“智能化”至關(guān)重要。
2018-11-29
LMI 3D智能傳感器 智能制造
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汽車傳感器的特點(diǎn)及分類簡介
車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。
2018-11-29
汽車傳感器 特點(diǎn) 分類
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基于霍爾傳感器的汽車換擋桿解決方案
自動檔汽車可選擇兩類換檔方式，一種是使用 PRNDL 或 PRND M +/- 線性換檔桿（M+/- 用于手動選檔）， 另一種是旋鈕式 PRNDL 換檔。如今，汽車呈現(xiàn)由手動檔向自動檔轉(zhuǎn)變的趨勢。尤其在交通擁堵，遍布信號燈的城市，人們只能頻繁換檔，無法享受優(yōu)質(zhì)駕乘體驗(yàn)。
2018-11-28
霍爾傳感器 汽車換擋桿 解決方案
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