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ADI ToF深度傳感技術(shù)：工業(yè)、汽車市場等涌現(xiàn)的新興應(yīng)用
飛行時(shí)間(ToF)相機(jī)憑借更小的外形尺寸、更寬的動態(tài)感測范圍，以及在多種環(huán)境下工作的能力，成為首選的深度傳感方法。雖然ToF技術(shù)已在科學(xué)和軍事領(lǐng)域應(yīng)用多年，但隨著21世紀(jì)初圖像傳感技術(shù)的進(jìn)步，才得到更加普遍的應(yīng)用。性能的變革意味著，包括 ADI ToF 技術(shù)在內(nèi)的探測技術(shù)，已被應(yīng)用到智能手機(jī)、消...
2020-01-09
ADI ToF 傳感技術(shù) 汽車市場
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一種降低煙感產(chǎn)品誤報(bào)率的解決方案
隨著社會進(jìn)步，城市化發(fā)展越來越快速，人類對消防安全的重視程度越來越高。而煙感報(bào)警設(shè)備作為消防安全體系中重要的一部分，被越來越多的人接受和使用?，F(xiàn)有的煙感方案如電離傳感器，光電傳感器構(gòu)成的產(chǎn)品，可以很好的測量煙霧。一般電離傳感器方案，會比較快的對傳統(tǒng)煙霧進(jìn)行報(bào)警，這取決于煙腔迷...
2020-01-08
煙感產(chǎn)品 誤報(bào)率 解決方案
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你知道MEMS傳感器和智能傳感器的聯(lián)系和區(qū)別嗎？
伴隨著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，傳感器也迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。近幾年幾乎每年保持兩位數(shù)的增長，中國傳感器市場規(guī)模接近一千五百億人民幣，傳感器的類型是多樣化的，MEMS傳感器市場規(guī)模占比達(dá)到一半以上，而MEMS傳感器和智能傳感器無疑是未來幾年的主流。
2020-01-07
MEMS 傳感器 智能傳感器
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光電傳感器的技術(shù)與工作原理、測量與安裝
距離測量是基于三角測量原理。激光束打在物體上形成一個(gè)小點(diǎn)，傳感器（光電二極管陣列）的接收器對該點(diǎn)的位置進(jìn)行探測。入射角隨距離而變化，因而激光點(diǎn)在接收器上的位置也相應(yīng)變化。
2020-01-07
光電傳感器
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動力傳動系統(tǒng)中的傳感器 前景光明應(yīng)用極其廣泛
設(shè)計(jì)更好的動力傳動系統(tǒng)是減少汽車排放的最有效方法。正如我們所知，無論是提高內(nèi)燃機(jī)的效率，還是設(shè)計(jì)電動汽車 （EV） 或混合動力電動汽車 （HEV），電氣化都有助于動力傳動系統(tǒng)取得重大進(jìn)展。下面我們除了介紹汽車電氣化能夠?yàn)閮?nèi)燃機(jī) （ICE） 中的動力傳動系統(tǒng)傳感器以及 EV 和 HEV 中的傳感器帶...
2020-01-07
動力傳動系統(tǒng) 傳感器 前景 應(yīng)用
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壓力傳感器原理、應(yīng)用及使用過程中遇到的常見問題
壓力傳感器是能感受壓力信號，并能按照一定的規(guī)律將壓力信號轉(zhuǎn)換成可用的輸出的電信號的器件或裝置。
2020-01-07
壓力傳感器 原理 應(yīng)用
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霍爾元件在高斯計(jì)上的應(yīng)用與工作原理
根據(jù)霍爾效應(yīng)原理制成的高斯計(jì)（特斯拉計(jì)）在測量磁場中，有著廣泛的應(yīng)用。這種儀器是由作為傳感器的霍爾探頭及儀表整機(jī)兩部分組成。其中探頭內(nèi)霍爾元件的尺寸、性能與封裝結(jié)構(gòu)對磁場測量的準(zhǔn)確度起著關(guān)鍵的作用?；魻柼筋^在磁場中因霍爾效應(yīng)而產(chǎn)生霍爾電壓，測出霍爾電壓后根據(jù)霍爾電壓公式和已知...
2020-01-07
霍爾元件 高斯計(jì) 應(yīng)用 工作原理
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電感式傳感器的分辨率及線性化介紹
分辨率是指在傳感器輸出處產(chǎn)生一個(gè)可測量的信號變化時(shí)所對應(yīng)的最小距離變化。分辨率可能會受到高頻電氣干擾（噪聲）或數(shù)字/模擬轉(zhuǎn)換器的分辨率的影響。
2020-01-06
電感式傳感器 分辨率 線性化
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激光位移傳感器的原理、應(yīng)用、選型
以下為大家介紹激光位移傳感器的原理、優(yōu)缺點(diǎn)、應(yīng)用、選型、輸出接口。所謂位移傳感器，就是以微米（μm）為單位，測量物體的高度、厚度、距離等的傳感器。
2020-01-03
激光位移傳感器
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