那么，在特斯拉線圈制作的過程中，究竟什么樣子的特斯拉線圈才是最適合自己的呢？在今天的文章中，小編將會(huì)為大家科普兩種目前最受歡迎的特斯拉線圈制作類型，下面我們一起來看看吧。

 

首先要為大家介紹的是一種被稱為SSTC類型的特斯拉線圈。這種線圈是物理電子愛好者們根據(jù)特斯拉線圈的本質(zhì)和工作原理，所改良和發(fā)明的，這種線圈也被稱為固態(tài)特斯拉線圈。在實(shí)際的測試過程中，固態(tài)特斯拉線圈具有低噪音、高效率、壽命長的特點(diǎn)，因而得到了很好的發(fā)展，這種類型的特斯拉線圈也是目前國內(nèi)電子愛好者中制作最多的一種類型。

 

這種固態(tài)特斯拉線圈的工作原理是，在電源接通后，市電通過驅(qū)動(dòng)電路，將220VAC、50Hz的電流轉(zhuǎn)換為高頻交流電，之后通過初級(jí)線圈轉(zhuǎn)化為高頻磁場。當(dāng)磁場振蕩頻率和由一端接地的次級(jí)線圈和放電端形成的LC 體系的固有頻率一致時(shí)，發(fā)生諧振，此時(shí)次級(jí)線圈將大量電荷送入放電端，使得放電端電壓升的很高，從而形成閃電。對于固態(tài)特斯拉線圈來說，它本身沒有電容組，只有驅(qū)動(dòng)電路、初級(jí)線圈、次級(jí)線圈和放電端，它是依靠驅(qū)動(dòng)電路來產(chǎn)生高頻電流，送入初級(jí)線圈產(chǎn)生高頻磁場。而傳統(tǒng)的火花隙特斯拉線圈則是依靠打火開關(guān)接通/斷開，來激發(fā)初級(jí)線圈和電容組振蕩，產(chǎn)生高頻磁場，這是這兩者的主要區(qū)別。

 

除了上文中所提及的這種固態(tài)特斯拉線圈之外，在目前國內(nèi)的特斯拉線圈制作愛好者中，還有一種線圈也十分受歡迎，那就是DRSSTC，業(yè)被稱為雙諧振特斯拉線圈。雙諧振固態(tài)特斯拉線圈是在普通特斯拉線圈的基礎(chǔ)上，在初級(jí)線圈上串入電容組，并讓驅(qū)動(dòng)電路輸出頻率=初級(jí)LC固有頻率等于次級(jí)LC固有頻率，這樣做的好處是初級(jí)部分處于諧振狀態(tài)，其負(fù)載特性為純阻性，功率因數(shù)高，能量利用率也就提高了。同時(shí)，由于初級(jí)部分是諧振的，導(dǎo)致初級(jí)電流上升較快，瞬間電流較大，從而使得產(chǎn)生的閃電比較壯觀。因此，雙諧振固態(tài)特斯拉線圈更受到廣大愛好者的歡迎。