-
FPGA芯片的基本工作原理
FPGA是在PAL、GAL、EPLD、CPLD等可編程器件的基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展的產(chǎn)物。它是作為ASIC領(lǐng)域中的一種半定制電路而出現(xiàn)的，即解決了定制電路的不足，又克服了原有可編程器件門電路有限的缺點(diǎn)。
2013-06-15
-
FAN3180：集成3.3V輸出電壓穩(wěn)壓器的單通道2A底邊驅(qū)動(dòng)器
近日，飛兆半導(dǎo)體公司推出FAN3180驅(qū)動(dòng)器，這是集成了3.3V輸出電壓穩(wěn)壓器的單通道2A底邊驅(qū)動(dòng)器，可為微控制器或ASIC供電，并為外部半導(dǎo)體開關(guān)提供強(qiáng)大的柵極驅(qū)動(dòng)。
2013-04-26
-
泰克公司推出全球速度最快的10位商用DAC
泰克日前宣布，推出全球速度最快、最準(zhǔn)確的10位商用數(shù)/模轉(zhuǎn)換器 (DAC)--- TDAC-25。該25 GS/s專用集成電路 (ASIC) 支持泰克最新AWG70000任意波形發(fā)生器的市場(chǎng)領(lǐng)先性能，且可用于下一代嵌入式系統(tǒng)，如國(guó)防、商業(yè)航空航天、醫(yī)療及相干光通信等領(lǐng)域。
2013-03-20
-
輸出紋波僅有5mV、效率高達(dá)93%的同步降壓穩(wěn)壓器
Micrel最新推出的4MHz PWM 6A/3A同步降壓穩(wěn)壓器MIC23603/303在PWM模式下輸出紋波僅有5mV，而效率高達(dá)93%。MIC23603/303是驅(qū)動(dòng)機(jī)頂盒、便攜式設(shè)備以及汽車儀表中的FPGA、ASIC和DSP的理想產(chǎn)品。
2013-02-27
-
SWS推出了超低噪聲高性能的ASIC
SWS針對(duì)Tronics的MEMS陀螺GYPRO2300提供ASIC，結(jié)合取得了目前市場(chǎng)上最高級(jí)別的性能。該陀螺（GYRPO2300）零偏穩(wěn)定性（艾倫方差）為1degree/h，超低噪聲為10degree/h/Sqrt(Hz)，熱零偏穩(wěn)定性為+/- 0.05 degree/s。
2012-12-29
-
如何設(shè)計(jì)適用于基礎(chǔ)電信系統(tǒng)的電源
隨著帶寬的不斷增加，有線和無(wú)線基礎(chǔ)電信系統(tǒng)中的放松管制和競(jìng)爭(zhēng)推動(dòng)了對(duì)于低成本設(shè)備解決方案的需求。電信設(shè)備電源管理要求中需要應(yīng)對(duì)的挑戰(zhàn)不斷增加，這就愈加要求設(shè)計(jì)人員能夠?yàn)楦鞣N數(shù)字信號(hào)處理器 (DSP)、現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列 (FPGA)、專用集成電路 (ASIC) 和微處理器提供更多的電壓軌。
2012-12-15
-
ASIC芯片及其定制
ASIC芯片及其定制
2012-10-31
-
集成開關(guān)調(diào)節(jié)器：中等電源總線的理想選擇
傳統(tǒng)的分布式電源架構(gòu)采用多個(gè)隔離型DC-DC電源模塊將48V總線電壓轉(zhuǎn)換到系統(tǒng)電源電壓，如5V、3.3V和2.5V。然而該配置很難滿足快速響應(yīng)的低壓處理器、DSP、ASIC以及DDR存儲(chǔ)器的負(fù)載要求。這類器件對(duì)電源提出了更加嚴(yán)格的要求：非?？斓乃矐B(tài)響應(yīng)、高效率、低電壓以及緊湊的電路板尺寸。
2012-10-29
-
直接式輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
TPMS經(jīng)過幾代更新，MEMS傳感器和專用的信號(hào)處理ASIC芯片都不斷發(fā)展。今年DTPMS直接式輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的誕生，新一代DTPMS設(shè)計(jì)理念有了較大的改變，車胎內(nèi)的MEMS傳感器不再是直接測(cè)量胎內(nèi)壓力，而是改用MEMS加速度傳感器測(cè)量徑向加速度，將座標(biāo)軸固定于車軸，傳感器在不接觸路面時(shí)會(huì)描繪出基本為正圓的軌跡，而在接觸路面時(shí)，由于胎紋變形，與路面緊貼，則會(huì)描繪基本為直線的軌跡…
2012-09-12
-
平衡電子設(shè)備的靜電防護(hù)和信號(hào)完整
先進(jìn)的專業(yè)集成電路（ASICs）的制造工藝使幾何尺寸已經(jīng)減少到90nm或更小，因此引發(fā)ESD相關(guān)故障的電壓或電流值也已減小。簡(jiǎn)單地說，那些更小裝置將受到更小電平電壓或電流的損害。
2012-08-08
-
可靠、靈活的針對(duì)復(fù)雜電路板的電源管理解決方案
電路板上電源的數(shù)量取決于VLSI所使用的多個(gè)電源的數(shù)量，它們與其它器件之間的通信速度需要電路板上有一套獨(dú)特的電源，如使用的存儲(chǔ)器類型。這是因?yàn)槊總€(gè)VLSI（ASIC/ SoC）器件需要多個(gè)電源才能正常工作（如核電壓、I / O電壓、PLL電壓、SERDES通道電壓，以及存儲(chǔ)器接口電壓）。結(jié)果，電路板上有15至25個(gè)電壓的情況并不少見。多個(gè)電源的電路板通常需要實(shí)現(xiàn)電源管理功能，包括電源定序、電源故障監(jiān)測(cè)、微調(diào)和裕度調(diào)整。有些電路板可能需要增強(qiáng)的電源管理功能，如電壓升降調(diào)整，電源故障的非易失性記錄和后臺(tái)時(shí)序更新。
2012-08-02
-
bios是什么
BIOS是英文"Basic Input Output System"的縮略語(yǔ)，直譯過來后中文名稱就是"基本輸入輸出系統(tǒng)"。其實(shí)，它是一組固化到計(jì)算機(jī)內(nèi)主板上一個(gè)ROM芯片上的程序.
2012-07-06
- 5mW待機(jī)功耗突圍戰(zhàn)！AC-DC電源待機(jī)功耗逼近物理極限
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車技術(shù)變革，來AMTS 2025了解更多汽車行業(yè)發(fā)展前景
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車企們的生存法則：漲價(jià)+清庫(kù)+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 從智能座艙到駕控大腦：AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 智能無(wú)線工業(yè)傳感器設(shè)計(jì)完全指南
- 硅光技術(shù)新突破：意法半導(dǎo)體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時(shí)代
- 新唐科技以AI、新能源、汽車電子新品引領(lǐng)行業(yè)未來，巡回發(fā)布會(huì)完美收官！
- 新唐科技以AI、新能源、汽車電子新品引領(lǐng)行業(yè)未來，巡回發(fā)布會(huì)完美收官！
- 硅光技術(shù)新突破：意法半導(dǎo)體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時(shí)代
- 從智能座艙到駕控大腦：AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車企們的生存法則：漲價(jià)+清庫(kù)+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車技術(shù)變革，來AMTS 2025了解更多汽車行業(yè)發(fā)展前景
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
