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縮短積分時(shí)間可以提高航位推算導(dǎo)航系統(tǒng)的精度
汽車航位推算(DR)導(dǎo)航系統(tǒng)采用一個(gè)陀螺儀(gyro)來推算車輛的即時(shí)航向。借助該信息再加上行駛的距離，導(dǎo)航系統(tǒng)可以正確確定車輛的位置，即使衛(wèi)星信號(hào)因擁擠的城區(qū)環(huán)境或隧道而受阻時(shí)亦是如此。在DR導(dǎo)航中使用陀螺儀的一個(gè)重大挑戰(zhàn)是，衛(wèi)星信號(hào)可能會(huì)丟失較長時(shí)間，結(jié)果使累積角度誤差過大而無法精確...
2020-04-14
積分時(shí)間 導(dǎo)航系統(tǒng) 精度
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乘法器與調(diào)制器
雖然許多有關(guān)調(diào)制的描述都將其描繪成一種乘法過程，但實(shí)際情況更為復(fù)雜。首先，為清晰起見，若信號(hào)Acos)和未調(diào)制載波cos(ωt)施加于理想乘法器的兩路輸入，則我們將得到一個(gè)調(diào)制器。這是因?yàn)閮蓚€(gè)周期波形Ascos(ωst) 和 Accos(ωct)施加于乘法器（為便于分析，假定比例因子為1 V）輸入端，產(chǎn)生的輸出為：
2020-04-13
乘法器 調(diào)制器
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連載二：EMC中的基石-濾波知識(shí)大全
RC濾波器使用等效結(jié)構(gòu)，但是我們有一個(gè)電容器代替R 2。首先，我們用電容器的電抗（X C）代替R 2（在分子中）。接下來，我們需要計(jì)算總阻抗的大小并將其放在分母中。
2020-04-09
EMC 濾波
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影響毫米波電路的幾個(gè)關(guān)鍵問題：設(shè)計(jì)傳輸線、選擇PCB板、性能優(yōu)化
在高頻電路設(shè)計(jì)中，可以采用多種不同的傳輸線技術(shù)來進(jìn)行信號(hào)的傳輸，如常見的同軸線、微帶線、帶狀線和波導(dǎo)等。而對(duì)于PCB平面電路，微帶線、帶狀線、共面波導(dǎo)（CPW），及介質(zhì)集成波導(dǎo)（SIW）等是常用的傳輸線技術(shù)。但由于這幾種PCB平面?zhèn)鬏斁€的結(jié)構(gòu)不同，導(dǎo)致其在信號(hào)傳輸時(shí)的場分布也各不相同，從...
2020-04-08
毫米波電路 傳輸 PCB板
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連載一：EMC中的基石-濾波知識(shí)大全
讓我們一起來看看處理EMC問題中最常用的手段-RC濾波。本文介紹了濾波的概念，并詳細(xì)說明了電阻 - 電容（RC）低通濾波器的用途和特性。
2020-04-08
EMC 濾波
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使用兩個(gè)具有多DAC同步功能的AD9139器件進(jìn)行寬帶基帶IQ發(fā)射器設(shè)計(jì)
圖1所示的這個(gè)電路提供一個(gè)同步寬頻帶發(fā)射器，可支持高達(dá)1150 MHz的超寬I/Q帶寬。該設(shè)計(jì)證明了高帶內(nèi)信號(hào)性能，如高無雜散動(dòng)態(tài)范圍(SFDR)、低誤差矢量幅度(EVM)和寬頻帶范圍內(nèi)的平坦頻率響應(yīng)。
2020-04-08
DAC AD9139 發(fā)射器 設(shè)計(jì)
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紅外ToF技術(shù)對(duì)接近感應(yīng)傳感器的性能及可靠性有大幅提升作用
接近感應(yīng)傳感器在我們的生活中發(fā)揮著重要的作用，在智能家居家電中廣泛存在，如自動(dòng)感應(yīng)出水的水龍頭，自動(dòng)感應(yīng)送風(fēng)的空調(diào)，自動(dòng)檢測并避開障礙物的掃地機(jī)及自動(dòng)打開與關(guān)閉的走廊燈等等。
2020-04-07
紅外ToF技術(shù) 接近感應(yīng)傳感器
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放大器建模為模擬濾波器可提高SPICE仿真速度
放大器的仿真模型通常是利用電阻、電容、晶體管、二極管、獨(dú)立和非獨(dú)立的信號(hào)源以及其它模擬元件來實(shí)現(xiàn)的。一種替代方法是使用放大器行為的二階近似（拉普拉斯轉(zhuǎn)換），這可加快仿真速度并將仿真代碼減少到三行。
2020-04-07
放大器 建模 模擬濾波器 SPICE仿真
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使用高壓放大器簡化您的BOM
由于運(yùn)算放大器（運(yùn)放）規(guī)格不同，工程師們經(jīng)常需要選擇多個(gè)運(yùn)放以滿足其電路板上每個(gè)子系統(tǒng)的需求。這會(huì)使從采購到生產(chǎn)的工作更加復(fù)雜。
2020-04-07
高壓放大器 BOM
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