-
電菱上市獨(dú)立型電源用太陽(yáng)能電池模塊
日本電菱上市了獨(dú)立型電源用太陽(yáng)能電池模塊“DC系列”。
2010-06-30
電菱 獨(dú)立型電源 太陽(yáng)能電池模塊 “DC系列”
-
新能源車(chē)準(zhǔn)入門(mén)檻提高 擬建國(guó)家隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)挑戰(zhàn)
來(lái)自多家汽車(chē)企業(yè)的消息顯示，他們已收到《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)的討論稿，等各方上交相關(guān)意見(jiàn)、經(jīng)主管部門(mén)討論修訂后，7月份將正式向國(guó)務(wù)院上報(bào)該方案。如順利通過(guò)，該《規(guī)劃》則進(jìn)入實(shí)施階段。屆時(shí)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展將真正進(jìn)入有規(guī)可循的時(shí)代。
2010-06-30
新能源 新能源汽車(chē) 混合動(dòng)力車(chē)
-
今年將有九個(gè)國(guó)家太陽(yáng)能市場(chǎng)超250MW
據(jù)太陽(yáng)能專業(yè)網(wǎng)站Solarbuzz的最新研究報(bào)告顯示，2010年將會(huì)有9個(gè)國(guó)家太陽(yáng)能市場(chǎng)可達(dá)250MW以上，較2009年的6個(gè)國(guó)家提升，而在歐洲，成長(zhǎng)快速的義大利、捷克和法國(guó)將在2010年創(chuàng)造出3GW的市場(chǎng)需求。
2010-06-29
太陽(yáng)能 電源 電池
-
索尼開(kāi)發(fā)出采用磷酸鐵鋰的大容量鋰電模塊，首次亮相在中國(guó)
索尼2010年6月22日宣布，開(kāi)發(fā)出了正極材料采用磷酸鐵鋰（LiFePO42）的鋰離子充電電池模塊。電壓為51.2V，電力容量為1.2kWh。最大輸出功率為2.5kW。用于數(shù)據(jù)服務(wù)器用備用電源和太陽(yáng)能發(fā)電等的蓄電等定置用途。
2010-06-29
索尼 磷酸鐵鋰 鋰電模塊 電池
-
SunPower太陽(yáng)能電池轉(zhuǎn)換效率破紀(jì)錄
美國(guó)太陽(yáng)能電池制造商SunPower23日宣布，其位于菲律賓的廠房已生產(chǎn)出轉(zhuǎn)換效率高達(dá)24.2%的太陽(yáng)能電池，創(chuàng)下全球新高紀(jì)錄。
2010-06-29
SunPower 太陽(yáng)能電池 友達(dá)
-
麻省理工開(kāi)發(fā)出采用碳納米管電極的新型鋰電
美國(guó)麻省理工學(xué)院（MIT）開(kāi)發(fā)出了正極材料采用包括碳納米管在內(nèi)的混合材料鋰離子充電電池。據(jù)介紹，該電池同時(shí)兼顧鋰離子充電電池及電容器二者的性能。具體而言，輸出密度是普通鋰離子充電電池的10倍，能量密度是普通電容器的5倍。
2010-06-29
麻省理工 鋰離子 充電電池 電容器
-
交流供電低電流LED照明中的CCR驅(qū)動(dòng)器應(yīng)用設(shè)計(jì)過(guò)程
低電流LED驅(qū)動(dòng)方案NSI45系列雙端線性恒流穩(wěn)壓器(CCR)是一款比線性穩(wěn)壓器便宜、但在性能上又比電阻驅(qū)動(dòng)電路高的多的方案，可以直接用于交流供電的的低電流LED照明。本文介紹CCR器件在110 Vac及220 Vac均方根(RMS)輸入條件下在交流照明中的設(shè)計(jì)過(guò)程。
2010-06-28
低電流LED照明 CCR NSI45 雙端線性恒流穩(wěn)壓器
-
Energy Micro 指定Jetronic 為其在中國(guó)的分銷(xiāo)商
節(jié)能微控制器公司Energy Micro 6月24日宣布指定Jetronic技術(shù)公司為其在中國(guó)的許可分銷(xiāo)商。
2010-06-24
Energy Micro Jetronic 分銷(xiāo)商
-
鋰電池將迅速在交通產(chǎn)業(yè)大顯身手嗎？
消費(fèi)性產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)迅速牽動(dòng)電池產(chǎn)業(yè)，鋰電池隨著量產(chǎn)數(shù)量增加，價(jià)格與性能也逐漸為消費(fèi)者所接受，鋰電池為使用主流，而伴隨著新材料的革新，動(dòng)力鋰電池也成功在電動(dòng)工具以及兩輪車(chē)輛上嶄露頭角，讓鋰電池突破僅有消費(fèi)性產(chǎn)品的應(yīng)用局限。
2010-06-24
鋰電池 汽車(chē)電子 交通產(chǎn)業(yè)
- 800V牽引逆變器：解鎖電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航與性能躍升的工程密鑰
- 熱敏電阻技術(shù)全景解析：原理、應(yīng)用與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略選擇
- 如何破解導(dǎo)航系統(tǒng)中MEMS IMU數(shù)據(jù)同步困局？
- 非線性響應(yīng)破局！新一代eFuse跳變曲線如何提升能效？
- 電源測(cè)量的導(dǎo)線布局如何影響測(cè)量精度？
- 小信號(hào)放大新思路，低成本儀表放大器的差分輸出設(shè)計(jì)
- 隔離SEPIC轉(zhuǎn)換器如何破解反激式拓?fù)涞腅MI與調(diào)節(jié)困局？
- 精密電阻技術(shù)解析與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用指南
- 電位器技術(shù)全解析：從基礎(chǔ)原理到產(chǎn)業(yè)應(yīng)用
- 七連冠！貿(mào)澤電子蟬聯(lián)Molex亞太區(qū)年度電子目錄代理商大獎(jiǎng)
- 碳膜電阻技術(shù)全解析：從原理到產(chǎn)業(yè)應(yīng)用
- 從績(jī)效亮點(diǎn)到新目標(biāo)規(guī)劃，意法半導(dǎo)體可持續(xù)發(fā)展再進(jìn)階
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
