-
隔離電源和非隔離電源的區(qū)別，小白必讀！
在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，倘若沒有考慮應(yīng)用環(huán)境對電源隔離的要求，產(chǎn)品到了應(yīng)用時(shí)就會(huì)出現(xiàn)因設(shè)計(jì)方案的不當(dāng)導(dǎo)致的系統(tǒng)不穩(wěn)定，甚至出現(xiàn)高壓損壞后級(jí)負(fù)載的情況，以及出現(xiàn)危害人身財(cái)產(chǎn)安全的情況。因此產(chǎn)品設(shè)計(jì)是否需要隔離至關(guān)重要。
2021-08-11
隔離電源 非隔離電源 區(qū)別
-
電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)都需要哪些保護(hù)？
汽車市場分析師預(yù)測，到 2025 年，高端汽車將包含超過6000美元的電子元件。大多數(shù)這些先進(jìn)的電子產(chǎn)品將用于越來越多的電動(dòng)汽車 (EV)中。為了確保穩(wěn)健、可靠和安全的性能，必須保護(hù)車輛電子設(shè)備免受電流過載、靜電放電 (ESD) 和瞬態(tài)過載的影響。電池組是電動(dòng)汽車動(dòng)力的來源，也是汽車的關(guān)鍵、高成本...
2021-08-10
電動(dòng)汽車 電池系統(tǒng)
-
具有復(fù)雜模擬功能的小型MCU如何在電池供電中節(jié)省電路板空間和系統(tǒng)成本
在開發(fā)安防系統(tǒng)和無線醫(yī)療監(jiān)測設(shè)備等應(yīng)用時(shí)，設(shè)計(jì)的成功與否取決于諸多因素。然而，對于這類電池供電的聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，設(shè)計(jì)復(fù)雜性和電源效率可能是其中最為重要的因素。這是因?yàn)?，如需延長終端應(yīng)用所需的電池壽命，就必須降低平均功耗。
2021-08-10
Microchip MCU 電池供電 電路板
-
線性電源芯片燙手，問題出在哪里？
翻出本人早期設(shè)計(jì)失誤的一個(gè)電路，該電路是數(shù)字電路的電源，為圖方便對12V直接通過線性電源芯片降壓到5V：
2021-08-10
線性電源芯片 設(shè)計(jì)
-
UCC21520在LLC電路中的應(yīng)用
LLC電路拓?fù)湟蚱淇梢詫?shí)現(xiàn)變壓器原邊開關(guān)管的ZVS(Zero voltage switch)開通，變壓器副邊二極管的ZCS（Zero Current switch）關(guān)斷，成為高效率高功率密度需求下的主要DC/DC拓?fù)?，受到廣大工程師的青睞。但是實(shí)際應(yīng)用中怎么去驅(qū)動(dòng)LLC的開關(guān)管呢？以全橋LLC為例，上開關(guān)管與下開關(guān)管不共地，因此我們需...
2021-08-10
UCC21520 LLC電路 應(yīng)用
-
助力高速光模塊市場，提供高集成度，更小封裝電源的解決方案
近些年，高速光模塊市場迎來快速增長。5G基建建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代數(shù)據(jù)市場的需求爆發(fā)持續(xù)刺激著對50G/100G/200G/400G高速光模塊的需求。全球100G/200G/400G的光模塊在未來3到5年預(yù)計(jì)會(huì)以30%的CAGR持續(xù)增長。
2021-08-10
高速光模塊 電源 解決方案
-
二極管仿真模式在同步BUCK里面的應(yīng)用
高效化和小型化，一直都是功率電源發(fā)展的兩個(gè)方向。同步BUCK在這兩個(gè)方面的卓越表現(xiàn)，也是在越來越多的場合得到了運(yùn)用，像鋰電池充電、二次磚塊電源等等。如圖1所示，同步BUCK相較傳統(tǒng)BUCK最主要的區(qū)別是用MOSFET器件代替了傳統(tǒng)的續(xù)流二極管，而MOSFET更低的導(dǎo)通損耗也為整個(gè)電源系統(tǒng)帶來了更高的效...
2021-08-09
二極管 仿真模式 同步BUCK
-
基于UCC25800-Q1開環(huán)LLC驅(qū)動(dòng)器的隔離電源方案設(shè)計(jì)
隔離驅(qū)動(dòng)被廣泛的應(yīng)用在工業(yè)產(chǎn)品中，其供電隔離電源的設(shè)計(jì)是隔離驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵一環(huán)。傳統(tǒng)的隔離驅(qū)動(dòng)供電方案多數(shù)采用反激或推挽結(jié)構(gòu)，而與這兩種方案進(jìn)行對比，LLC諧振變換器有著自己獨(dú)有的優(yōu)勢，高功率密度，低噪聲，低成本。
2021-08-09
UCC25800-Q1 隔離電源 設(shè)計(jì)
-
充電芯片BQ25601應(yīng)用中的若干問題
BQ25601是一款常用的充電芯片。本文針對其錯(cuò)誤上報(bào)的機(jī)制進(jìn)行了說明。同時(shí)，本文針對該芯片實(shí)際應(yīng)用在可穿戴產(chǎn)品中碰到過的弱充問題進(jìn)行了問題分析和說明，并從系統(tǒng)層面給出了階梯式抬升充電電流的解決方案。
2021-08-09
充電芯片 BQ25601 應(yīng)用
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，EliteSiC技術(shù)驅(qū)動(dòng)新一代PHEV平臺(tái)
- 安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級(jí)
- 貿(mào)澤電子自動(dòng)化資源中心上線：工程師必備技術(shù)寶庫
- 隔離變壓器全球競爭圖譜：從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯海科技盧國建：用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
- Wi-Fi 8來了：放下“速度執(zhí)念”，要給你“穩(wěn)如有線”的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)
- 千家萬戶沐光背后的“電流守護(hù)者”：AN3V傳感器如何為分布式光伏撐起安全傘？
- 卡車運(yùn)輸?shù)摹拜喬メt(yī)生”：邁來芯智能TMS如何守護(hù)供應(yīng)鏈生命線？
- 3G/4G車載監(jiān)控錄像機(jī)：智慧交通的“隱形守護(hù)者”，為何至今仍未被取代？
- DDR vs LPDDR：兩種內(nèi)存的“天生使命”，為何永遠(yuǎn)無法互相替代？
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
