
為何說無負(fù)極電池將顛覆電動車和手機(jī)電池?
發(fā)布時間:2015-01-03 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】專家表示,盡管過去20年間各類技術(shù)發(fā)展突飛猛進(jìn),計算機(jī)的體積大大縮小,現(xiàn)在新型智能手表的計算能力比阿波羅登月飛船的都要強(qiáng)大,然而最普遍的可充電電池鋰離子電池技術(shù)卻一直停滯不前。問世的“無負(fù)極電池”,經(jīng)預(yù)測或?qū)㈩嵏搽妱榆嚭褪謾C(jī)電池!
根據(jù)美國權(quán)威的獨(dú)立電池測試實驗室A123 公司今年十月份的驗證,它的2Ah產(chǎn)品原型的能量密度達(dá)到了每升1337瓦時(Wh/L),這超過了目前蘋果、三星,小米和特斯拉電池能量密度的2倍,這一項成果突破了目前世界最高記錄,還獲得了包括美國 R&D100 獎(科技創(chuàng)新的奧斯卡)和美國能源部清潔能源獎等一系列知名的科技創(chuàng)新獎項。

該技術(shù)由MIT的胡啟朝博士和唐納德。賽德維(Donald Sadoway)教授共同研發(fā),在學(xué)校的孵化下,兩位科學(xué)家還帶領(lǐng)一支MIT的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊組建了麻省固體能源(SolidEnergy)公司,以促進(jìn)科技成果的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化,并獲得了MIT相關(guān)專利的全球獨(dú)家使用權(quán)。該公司2013年獲得了450萬美金的A輪融資,投資者包括新加坡的淡馬錫等。
根據(jù)花旗銀行的最新報告,2014年全球可充式鋰電池市場高達(dá)210億美元,其中120億美元來自于消費(fèi)類電子產(chǎn)品,35億美元來自于電動汽車。 保守估計,2020年全球可充式鋰電池市場達(dá)到350億美元,包括147億美元來自于消費(fèi)類電子產(chǎn)品,100億美元來自于電動汽車,平均每年增長10%。隨著人們越來越多的使用智能硬件,實際的鋰電池市場會遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這個保守估計。
唐納德。賽德維教授是世界著名的電池專家,是2012 年時代周刊評選的世界最有影響力的 100 人之一,他此前的電池項目曾經(jīng)得到微軟董事長比爾。蓋茨的支持。胡啟朝博士畢業(yè)于哈佛大學(xué),是2012 年福布斯評選的全球 30 位 30 歲以下杰出科學(xué)家之一。
根據(jù)美國能源部的定義,第一代鋰電池使用石墨負(fù)極,最多能達(dá)到600 Wh/L的能量密度; 第二代鋰電池使用硅負(fù)極,最高能取得 800 Wh/L左右的能量密度;第一代和第二代都屬于傳統(tǒng)的鋰離子電池。而第三代鋰電池將使用更高能量密度的金屬負(fù)極甚至做到無負(fù)極,能超過 1000 Wh/L 的能量密度。
專家表示,盡管過去20年間各類技術(shù)發(fā)展突飛猛進(jìn),計算機(jī)的體積大大縮小,現(xiàn)在新型智能手表的計算能力比阿波羅登月飛船的都要強(qiáng)大,然而最普遍的可充電電池鋰離子電池技術(shù)卻一直停滯不前。
“電動汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程在很大程度上取決于電池技術(shù)的進(jìn)步。當(dāng)前全球諸多電池技術(shù)的創(chuàng)新預(yù)示著這個進(jìn)程會加快,尤其是如果能出現(xiàn)顛覆性的電池技術(shù),整個電動汽車產(chǎn)業(yè)格局和商業(yè)模式都有可能發(fā)生預(yù)想不到的變化,”,國務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)研究所副所長張永偉說。
電池由四部分構(gòu)成:正極,負(fù)極,電解液和隔膜。
大部分電池公司都扎堆在正極材料的生產(chǎn)上,傳統(tǒng)消費(fèi)類電子產(chǎn)品通常使用的是高能量密度的鋰鈷氧(LCO)。正極材料的研發(fā)創(chuàng)新周期很快,一般每年都有5%的能量密度方面的提升,但這種創(chuàng)新非常漸進(jìn)和零散,而且不同的應(yīng)用和企業(yè)會選擇不同的正極。
“在負(fù)極方面,創(chuàng)新相對來說要困難很多,一般每10年到20年才有一次大的突破,這也是為什么電池由負(fù)極決定屬于哪一代,”胡啟朝博士說。
目前的負(fù)極主要是以石墨為主,優(yōu)點是非常成熟和廉價,缺點能量密度很低。在負(fù)極提供商中,幾乎沒有技術(shù)差異,主要靠降低成本來競爭。電解液方面呈現(xiàn)非常多樣和分散的態(tài)勢,但不同產(chǎn)品差異很小。隔膜方面的一些核心技術(shù)主要由日本和美國企業(yè)掌握,利潤很高,但是隨著先進(jìn)技術(shù)的推進(jìn),他們的優(yōu)勢和壟斷地位也在逐漸消失。
為了推動電池行業(yè)的核心創(chuàng)新,SolidEnergy專注于開發(fā)新一代負(fù)極材料,并使之與不同的正極材料相匹配,為大規(guī)模普及投入使用奠定基礎(chǔ)。
“未來我們希望成為一個專注于電池負(fù)極和電解液的材料提供者,我們目前已經(jīng)和多個電池公司和消費(fèi)類電子公司,包括蘋果和三星,合作測試電池材料,” 胡博士說。
“在大規(guī)模生產(chǎn)前,我們?nèi)匀恍枰鉀Q許多制造工藝的問題,比如均勻性和純度。主要的挑戰(zhàn)是要確保在大規(guī)模生產(chǎn)時,材料仍然和實驗室小規(guī)模有同樣的純度和均勻性,”他補(bǔ)充到。
目前SolidEnergy正在積極準(zhǔn)備,如果一切順利,2015年秋季將推出消費(fèi)類電子產(chǎn)品電池材料,2016年秋季推出電動汽車電池材料,預(yù)計2016年,SolidEnergy的產(chǎn)量可以支持1000萬部智能手機(jī)和智能手表。
特別推薦
- 第106屆電子展開幕,600+企業(yè)齊聚上海秀硬科技,打造全球未來產(chǎn)業(yè)新高地
- AI服務(wù)器需求引爆SSD短缺,大容量型號交付延遲超一年!
- AMD驅(qū)動策略調(diào)整:RX 6000/5000系列顯卡游戲首發(fā)優(yōu)化被取消
- 專為便攜設(shè)備優(yōu)化:谷泰微GT4798以2μA靜態(tài)電流詮釋低功耗
- 直面SSD掉電風(fēng)險!帝奧微DIO60843集成3Ω快速放電守護(hù)數(shù)據(jù)安全
技術(shù)文章更多>>
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
Wi-Fi芯片
window8
WPG
XILINX
Zigbee
ZigBee Pro
安規(guī)電容
按鈕開關(guān)
白色家電
保護(hù)器件
保險絲管
北斗定位
北高智
貝能科技
背板連接器
背光器件
編碼器型號
便攜產(chǎn)品
便攜醫(yī)療
變?nèi)荻O管
變壓器
檳城電子
并網(wǎng)
撥動開關(guān)
玻璃釉電容
剝線機(jī)
薄膜電容
薄膜電阻
薄膜開關(guān)
捕魚器



