磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。
　　
該電池不含任何重金屬與稀有金屬（鎳氫電池需稀有金屬），無(wú)毒（SGS認(rèn)證通過(guò)），無(wú)污染，符合歐洲RoHS規(guī)定，為絕對(duì)的綠色環(huán)保電池證。鉛酸電池中卻存在著大量的鉛，在其廢棄后若處理不當(dāng)，仍將對(duì)環(huán)境夠成二次污染，而磷酸鐵鋰材料無(wú)論在生產(chǎn)及使用中，均無(wú)污染，因此該電池又列入了“十五”期間的“863”國(guó)家高科技發(fā)展計(jì)劃，成為國(guó)家重點(diǎn)支持和鼓勵(lì)發(fā)展的項(xiàng)目。隨著中國(guó)加入WTO，中國(guó)電動(dòng)自行車的出口量將迅速增大，而現(xiàn)在進(jìn)入歐美的電動(dòng)自行車已要求配備無(wú)污染電池。
　　
磷酸鐵鋰電池也有其缺點(diǎn)：例如磷酸鐵鋰正極材料的振實(shí)密度較小，等容量的磷酸鐵鋰電池的體積要大于鈷酸鋰等鋰離子電池，因此在微型電池方面不具有優(yōu)勢(shì)。
　　
閥控密封鉛酸蓄電池瓶頸漸顯
　　
鋰離子動(dòng)力電池的性能主要取決于正負(fù)極材料，磷酸鐵鋰作為鋰電池材料是近幾年才出現(xiàn)的事，國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)出大容量磷酸鐵鋰電池是2005年7月。其安全性能與循環(huán)壽命是其它材料所無(wú)法相比的，這些也正是動(dòng)力電池最重要的技術(shù)指標(biāo)。1C充放循環(huán)壽命達(dá)2000次。單節(jié)電池過(guò)充電壓30V不燃燒，穿刺不爆炸。磷酸鐵鋰正極材料做出大容量鋰離子電池更易串聯(lián)使用。目前閥控式密封鉛酸蓄電池以其體積小、電壓穩(wěn)定、無(wú)污染、重量輕、放電性能高、維護(hù)量小等特點(diǎn)，而成為通信電源系統(tǒng)的首選電池。但在實(shí)際使用中，達(dá)不到理論預(yù)期壽命的比比皆是。理論上工作7～10年的電池，大都在2～3年內(nèi)損壞，有的甚至連1年的壽命也達(dá)不到，從而造成了極大的經(jīng)濟(jì)損失。
　　
另外，由于我國(guó)電力發(fā)展相對(duì)滯后，全國(guó)性缺電較為嚴(yán)重，很多地區(qū)出現(xiàn)了電量不足、用電緊張的局面，拉閘限電也時(shí)有發(fā)生，移動(dòng)基站遍布城鄉(xiāng)各區(qū)域、市電的供給不足，客觀上講對(duì)基站閥控密封鉛酸蓄電池的使用維護(hù)是極大的考驗(yàn)，如果維護(hù)處理不及時(shí)將直接影響到閥控密封鉛酸蓄電池的性能及使用壽命。
　　
海霸磷酸鐵鋰電池的四大優(yōu)勢(shì)
　　
海霸磷酸鐵鋰電池是海霸集團(tuán)生產(chǎn)的磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池，與鉛酸電池相比，磷酸鐵鋰電池具有質(zhì)量輕、耐高低溫、壽命超長(zhǎng)、安全、環(huán)保無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)。
　　
環(huán)境溫度
　　
環(huán)境溫度過(guò)高對(duì)閥控密封鉛酸蓄電池使用壽命的影響很大，溫度升高時(shí)，蓄電池的極板腐蝕將加劇，同時(shí)將消耗更多的水，從而使電池壽命縮短。蓄電池在25℃的環(huán)境下可獲得較長(zhǎng)的壽命，長(zhǎng)期運(yùn)行溫度若升高10℃，使用壽命約降低一半。另外，環(huán)境溫度25℃～0℃時(shí)，每降低1度，放電容量約損失1%，所以電池宜在15℃～20℃環(huán)境中工作。
　　
海霸磷酸鐵鋰電池的使用環(huán)境溫度為-20℃至70℃，冬季較為寒冷的季節(jié)，基站室內(nèi)溫度可低至-15℃，炎熱季節(jié)基站室內(nèi)可達(dá)到50℃，在此溫度范圍內(nèi)，海霸磷酸鐵鋰電池均有很好的性能表現(xiàn)。環(huán)境溫度對(duì)海霸磷酸鐵鋰電池的影響要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于對(duì)鉛酸電池的影響。

過(guò)度充電及過(guò)度放電
　　
鉛酸電池過(guò)充電狀態(tài)下，正極因析氧反應(yīng)，水被消耗，H＋增加，從而導(dǎo)致正極附近酸度增加，使板柵變薄加速電池的腐蝕，使電池容量降低；同時(shí)因水損耗加劇，將使蓄電池有干涸的危險(xiǎn)，從而影響蓄電池的壽命。
　　
鉛酸蓄電池過(guò)度放電主要發(fā)生在交流電源停電后，蓄電池長(zhǎng)時(shí)間為負(fù)載供電。因硫酸鉛是一種絕緣體，它的形成必將對(duì)蓄電池的充、放電性能產(chǎn)生很大的負(fù)面影響，因此在陰極上形成的硫酸鹽越多，蓄電池的內(nèi)阻越大，電池的充、放電性能就越差，蓄電池的使用壽命就越短。
　　
海霸磷酸鐵鋰電池組配備電池管理系統(tǒng)，電池管理系統(tǒng)可以監(jiān)控電池組內(nèi)各單體電池的電壓及電池組的總電壓，在充電和放電過(guò)程中，總電壓達(dá)到設(shè)定值或單體電壓達(dá)到設(shè)定值，管理系統(tǒng)能及時(shí)終止充放電，使電池組不會(huì)出現(xiàn)過(guò)充過(guò)放的情況。
　
長(zhǎng)期浮充電
　　
直流系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)電源提供的浮充電流對(duì)閥控式蓄電池而言有三個(gè)作用：供日常性負(fù)載電流、補(bǔ)充蓄電池自放電的損失、維持蓄電池內(nèi)氧循環(huán)。若蓄電池在長(zhǎng)期浮充電狀態(tài)下，只充電而不放電，勢(shì)必會(huì)造成蓄電池的陽(yáng)極極板鈍化，使蓄電池內(nèi)阻增大，容量大幅下降，從而造成蓄電池使用壽命下降。另外，鉛酸電池浮充電壓的選擇應(yīng)該隨電池的狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，不合適的浮充電壓可能造成過(guò)充，影響電池的使用壽命，或者使電池長(zhǎng)期處于充電不足的狀態(tài)。
　　
海霸磷酸鐵鋰電池的自放電率很低，擱置30天容量保持率可在98%，因此電池組長(zhǎng)期處于浮充狀態(tài)，開(kāi)關(guān)電源提供的浮充電流幾乎全部用于日常性負(fù)載電流，用于補(bǔ)充電池組自放電損失的電流很微小。另外，磷酸鐵鋰電池對(duì)浮充電壓的選擇不敏感，本身耐浮充，更加適用于基站后備電源。
　
使用成本
　　
通信基站用電池組使用成本需綜合考慮電池成本、電池使用壽命、使用過(guò)程中維護(hù)成本等等。
　　
鉛酸蓄電池價(jià)格較低，但由于使用壽命較短，理論上工作7～10年的電池，大都在2～3年內(nèi)損壞，有的甚至連1年的壽命也達(dá)不到，另外，在使用過(guò)程中需要人工進(jìn)行檢測(cè)及維護(hù)，使用成本非常高。
　　
海霸磷酸鐵鋰電池具有免維護(hù)、超長(zhǎng)使用年限等性能，完全智能化電池管理系統(tǒng)，替代了人工檢測(cè)環(huán)節(jié)，電池管理系統(tǒng)的自動(dòng)偵測(cè)和防護(hù)性能，讓電池組的故障率降低到了極限，超長(zhǎng)的設(shè)計(jì)使用壽命，大大降低了通訊行業(yè)的使用成本。