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去耦電容的接地腳應(yīng)該在何處接地？
以前談到電源去耦，我警告過糟糕的去耦會(huì)增加放大器的失真。一位讀者問了一個(gè)有趣的問題，去耦電容的接地腳應(yīng)該在哪里接地才能消除這個(gè)問題呢？這個(gè)問題升級(jí)到關(guān)于正確接地的技術(shù)。題目太大了，不過我也許能夠提供一些啟發(fā)性的例子。
2020-05-06
去耦電容 接地腳 接地
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五張圖看懂EMI電磁干擾的傳播過程
電磁干擾是電子電路設(shè)計(jì)過程中最常見的問題，設(shè)計(jì)師們一直在尋找能夠完全消除或降低電磁干擾，也就是EMI的方法。但想要完全的消除EMI的干擾，首先需要的就是了解EMI是什么，它的傳播過程是怎樣的，本文就將對(duì)EMI的傳播過程進(jìn)行一個(gè)大致的介紹。
2020-05-06
EMI 電磁干擾
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更高性能，更高集成度的雷達(dá)系統(tǒng)開啟汽車虛擬之眼！
速度更快、分辨率更高的雷達(dá)傳感器通過改善車輛的安全性和舒適的視野，有助于實(shí)現(xiàn)下一代駕駛輔助技術(shù)。如果全球投資商知道哪里將會(huì)賺錢，那么汽車領(lǐng)域那些了解并掌握顛覆市場三大趨勢的人將成為贏家。
2020-05-06
雷達(dá)系統(tǒng) 汽車
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片上網(wǎng)絡(luò)（NoC）技術(shù)的發(fā)展及其給高端FPGA帶來的優(yōu)勢
在摩爾定律的推動(dòng)下，集成電路工藝取得了高速發(fā)展，單位面積上的晶體管數(shù)量不斷增加。片上系統(tǒng)（System-on-Chip，SoC）具有集成度高、功耗低、成本低等優(yōu)勢，已經(jīng)成為大規(guī)模集成電路系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主流方向，解決了通信、圖像、計(jì)算、消費(fèi)電子等領(lǐng)域的眾多挑戰(zhàn)性的難題。
2020-04-30
NoC FPGA
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RIGOL教你3分鐘玩轉(zhuǎn)示波器的伯德圖功能
對(duì)開關(guān)電源電路的測試，經(jīng)常會(huì)使用環(huán)路分析方法。環(huán)路分析測試方法是指給開關(guān)電源電路注入一個(gè)頻率不斷變化的正弦波信號(hào)作為干擾信號(hào)，然后根據(jù)其輸出情況來判斷該電路系統(tǒng)對(duì)各個(gè)頻率干擾信號(hào)的調(diào)整能力。
2020-04-30
RIGOL 轉(zhuǎn)示波器 伯德圖功能
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詳解微功率脈沖雷達(dá)的運(yùn)動(dòng)傳感器的電路設(shè)計(jì)
超寬帶UWB（Ultra-Wide Band）定義為：相對(duì)其中心頻率有高比例的帶寬。即任何波形，只要帶寬大于中心頻率的25%，就可認(rèn)為是超寬帶。超寬帶使用脈寬很窄的基帶脈沖，典型為納秒量級(jí)。
2020-04-30
脈沖雷達(dá) 運(yùn)動(dòng)傳感器 電路設(shè)計(jì)
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晶體管與繼電器輸出PLC的不同
一般來說，存在沖擊電流較大的情況時(shí)（例如燈泡、感性負(fù)載等），晶體管過載能力較小，需要降額更多。
2020-04-30
晶體管 繼電器 PLC
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傳感器的設(shè)計(jì)要點(diǎn)及五大設(shè)計(jì)技巧分析
傳感器的數(shù)量在整個(gè)地球表面和人們生活周遭空間激增，提供世界各種數(shù)據(jù)訊息。這些價(jià)格親民的傳感器是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展和我們的社會(huì)正面臨數(shù)字化革命背后的驅(qū)動(dòng)力，然而連接和獲取來自傳感器的數(shù)據(jù)并不總是直線前進(jìn)或那么容易。本文將介紹傳感器技術(shù)指標(biāo)、5大設(shè)計(jì)技巧及代工企業(yè)。
2020-04-29
傳感器 設(shè)計(jì)要點(diǎn)
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如何設(shè)置運(yùn)放階躍響應(yīng)的建立時(shí)間？
建立時(shí)間是運(yùn)放階躍響應(yīng)進(jìn)入和停留在最終值的特定誤差范圍內(nèi)的所需時(shí)間。它在一些應(yīng)用中十分重要，例如驅(qū)動(dòng)AD轉(zhuǎn)換器，數(shù)字化的快速變化輸入。但我們先超越這個(gè)定義看一看，聚焦在建立波形的特性上。
2020-04-29
運(yùn)放 建立時(shí)間
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