-
拿什么追趕英偉達(dá)、AMD?“AI芯片大戰(zhàn)”最新進(jìn)展
未來國產(chǎn)廠商有望在ASIC領(lǐng)域繼續(xù)保持技術(shù)優(yōu)勢,突破國外廠商在AI芯片的壟斷格局。
2023-05-24
英偉達(dá) AMD
-
LDO的基本構(gòu)架和工作原理
LDO,全稱低壓差線性穩(wěn)壓器(Low Dropout Regulator),屬于線性電源,應(yīng)用時(shí)所需要的外接元件較少,一些型號(hào)的LDO只需在輸入端和輸出端各接一個(gè)濾波電容。
2023-05-24
LDO 低壓差線性穩(wěn)壓器 濾波電容
-
為任何 PWM 優(yōu)化一個(gè)簡單的模擬濾波器
近有一系列基于 PWM 信號(hào)“處理器”主題的設(shè)計(jì)思想發(fā)表。這些處理器的目的是限度地減少響應(yīng) PWM 占空比變化的建立時(shí)間和殘余 PWM 紋波。在許多情況下,更簡單的處理器(僅由一個(gè)由電阻器和電容器構(gòu)建的低通濾波器組成)表現(xiàn)良好(圖 1)。
2023-05-24
PWM 模擬濾波器
-
用于多時(shí)鐘域 SoC 和 FPGA 的同步器技術(shù)
通常,傳統(tǒng)的雙觸發(fā)器同步器用于同步單比特電平信號(hào)。如圖1和圖2所示,觸發(fā)器A和B1工作在異步時(shí)鐘域。CLK_B 時(shí)鐘域中的觸發(fā)器 B1 對(duì)輸入 B1-d 進(jìn)行采樣時(shí),輸出 B1-q 有可能進(jìn)入亞穩(wěn)態(tài)。但在 CLK_B 時(shí)鐘的一個(gè)時(shí)鐘周期期間,輸出 B1-q 可能穩(wěn)定到某個(gè)穩(wěn)定值。
2023-05-23
多時(shí)鐘域 SoC FPGA 同步器技術(shù)
-
微控制器中的看門狗定時(shí)器
看門狗定時(shí)器是一種專用定時(shí)器模塊,可幫助微處理器從故障中恢復(fù)。如果看門狗定時(shí)器到達(dá)其計(jì)數(shù)周期的末尾,它將重置整個(gè)處理器系統(tǒng)。為了防止這種情況,處理器必須執(zhí)行某種類型的特定操作來重置看門狗。因此,可以配置看門狗定時(shí)器,使其僅在發(fā)生處理器故障時(shí)才到達(dá)其計(jì)數(shù)周期的末尾,并且通過強(qiáng)制...
2023-05-23
微控制器 看門狗定時(shí)器
-
如何利用1200 V EliteSiC MOSFET 模塊,打造充電更快的車載充電器?
要能快速高效地為電動(dòng)車更大的電池充電,電動(dòng)車才能在市場普及并發(fā)展。2021 年,市場上排名前 12 位的電動(dòng)汽車的平均電池容量為 80 kW-hr。消費(fèi)者主要在家中使用車輛的車載充電器(OBC) 進(jìn)行充電。為確保合理的車輛充電時(shí)間,OEM 還將 OBC 的功率容量從 6.6 kW 提高到 11 kW,甚至高達(dá) 22 kW。使用 6...
2023-05-23
EliteSiC MOSFET 車載充電器 電動(dòng)汽車
-
采用增強(qiáng)互連封裝技術(shù)的1200 V SiC MOSFET單管設(shè)計(jì)高能效焊機(jī)
近年來,為了更好地實(shí)現(xiàn)自然資源可持續(xù)利用,需要更多節(jié)能產(chǎn)品,因此,關(guān)于焊機(jī)能效的強(qiáng)制性規(guī)定應(yīng)運(yùn)而生。經(jīng)改進(jìn)的碳化硅CoolSiC? MOSFET 1200 V采用基于.XT擴(kuò)散焊技術(shù)的TO-247封裝,其非常規(guī)封裝和熱設(shè)計(jì)方法通過改良設(shè)計(jì)提高了能效和功率密度。
2023-05-23
互連封裝技術(shù) SiC MOSFET 單管設(shè)計(jì) 高能效焊機(jī) 英飛凌
-
小電源,大講究
對(duì)于電源的直流壓降,高速先生之前分享過一些低電壓、大電流的電源案例,其實(shí),對(duì)于種類繁多的小電源,由于電流相對(duì)較小,設(shè)計(jì)過程中更容易被忽視,直流壓降超標(biāo)的情況也屢見不鮮,稍不注意,就容易翻車。今天,就讓我們跟隨電流的腳步,看看它這一路要經(jīng)歷多少磨難。
2023-05-23
小電源 電源設(shè)計(jì)
-
功率放大器電路中的三極管和MOS管,究竟有什么區(qū)別?
學(xué)習(xí)模擬電子技術(shù)基礎(chǔ),和電子技術(shù)相關(guān)領(lǐng)域的朋友,在學(xué)習(xí)構(gòu)建功率放大器電路時(shí)最常見的電子元器件就是三極管和場效應(yīng)管(MOS管)了。那么三極管和MOS管有哪些聯(lián)系和區(qū)別呢?在構(gòu)建功率放大器電路時(shí)我們要怎么選擇呢?
2023-05-23
功率放大器 三極管和 MOS管
- 功率電阻從原理到選型的工程實(shí)踐指南
- BMS開路檢測新突破:算法如何攻克電芯連接故障識(shí)別難題?
- 功率器件新突破!氮化鎵實(shí)現(xiàn)單片集成雙向開關(guān)
- 壓敏電阻技術(shù)全解析與選型的專業(yè)指南
- 激光雷達(dá)如何破解自動(dòng)駕駛“視覺困境”?
- EMC與成本雙優(yōu)解 車載燈光域控制器集成方案落地
- 展位預(yù)定倒計(jì)時(shí)!500+優(yōu)質(zhì)企業(yè)云集,西部地區(qū)不容錯(cuò)過的電子行業(yè)盛會(huì)!
- 七連冠!貿(mào)澤電子蟬聯(lián)Molex亞太區(qū)年度電子目錄代理商大獎(jiǎng)
- 碳膜電阻技術(shù)全解析:從原理到產(chǎn)業(yè)應(yīng)用
- 從績效亮點(diǎn)到新目標(biāo)規(guī)劃,意法半導(dǎo)體可持續(xù)發(fā)展再進(jìn)階
- 《2025機(jī)器人+應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)鏈新一輪加速發(fā)展藍(lán)皮書》電子版限免下載!
- 電磁干擾下的生存指南:電流與電壓的底層技術(shù)博弈
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall