交通運(yùn)輸行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)性、服務(wù)性、引領(lǐng)性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)，多年來，特別是改革開放四十年來，我國的交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了歷史性大發(fā)展，例如我國高速鐵路運(yùn)營里程、城市軌道交通運(yùn)營里程、高速公路里程、港口萬噸級泊位數(shù)量都已位居世界第一位。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看，我國已經(jīng)是名副其實(shí)的交通大國。但從質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)、效率和競爭力方面，與世界交通強(qiáng)國相比，還存在不小的差距。

 

因此，在當(dāng)前我國從交通大國向交通強(qiáng)國邁進(jìn)的新時代，特別是當(dāng)前正處于城市化進(jìn)程的重要階段，如何針對我國城市化進(jìn)程中巨大的地區(qū)性差異，通過創(chuàng)新驅(qū)動，構(gòu)建以綜合交通一體化為目標(biāo)，大力發(fā)展公共交通、共享交通，提升智能交通水平，創(chuàng)新經(jīng)營管理模式的交通運(yùn)輸體系，需要持續(xù)認(rèn)真的實(shí)踐、研究和討論。

 

例如，在新一輪的《上海市城市總體規(guī)劃（2017-2035年）》中就特別提出：上海未來將構(gòu)建由鐵路、城市軌道、常規(guī)公交和輔助公交等構(gòu)成的多模式公共交通系統(tǒng)，形成城際線（城際鐵路、市域鐵路、軌道快線）、市區(qū)線（地鐵、輕軌）、局域線（現(xiàn)代有軌電車、膠輪系統(tǒng)等）等 三個層次的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，三個層次規(guī)劃里程均超過1000公里，預(yù)計(jì)至 2035 年，全市公共交通占全方式出行比例達(dá)到 40%左右，綠色交通出行比例達(dá)到85%左右，中心城平均通勤時間不超過 40 分鐘。

 

可以預(yù)見，未來不同人口經(jīng)濟(jì)規(guī)模的城市都必須根據(jù)自身資源稟賦、交通需求和發(fā)展階段，通過創(chuàng)新驅(qū)動，去探索構(gòu)建綜合交通一體化的城市交通系統(tǒng)，為此，在國家有關(guān)部委的支持下，由同濟(jì)大學(xué)、上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會和上海市國際貿(mào)易促進(jìn)委員會定于今年11月7日-8日在上海聯(lián)合主辦的“2018中國國際鐵路與城市軌道交通大會（CRIC 2018）”，本屆大會以“交通創(chuàng)新---城市綜合交通系統(tǒng)的發(fā)展與未來”為本屆大會主題，從城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通、中小運(yùn)量交通等不同層級交通系統(tǒng)的融合與發(fā)展角度，展開深入探討。

 

本屆大會除開幕論壇外，還將新設(shè)九個主題論壇，其中包括針對：市域鐵路建設(shè)與發(fā)展、中等城市軌道交通發(fā)展策略、中小運(yùn)量城市交通發(fā)展的三大方向性論壇；針對城市軌道交通中建設(shè)和運(yùn)營這兩大重點(diǎn)領(lǐng)域單獨(dú)設(shè)置主題論壇進(jìn)行探討，并同時針對軌道交通的專網(wǎng)通信、供電配電、減振降噪等專業(yè)技術(shù)問題特設(shè)專場進(jìn)行討論；并且，針對國內(nèi)經(jīng)歷了一輪過山車式建設(shè)熱潮的有軌電車，以回望、反思、再出發(fā)為主題，邀請中歐有軌電車領(lǐng)域的頂級專家展開一場不同視角的探討。

 

預(yù)計(jì)本屆大會及各主題論壇共有200余名專家到會發(fā)表演講，超過2000名專業(yè)聽眾出席會議并參與互動討論，在此，也誠摯邀請您出席本屆大會，與業(yè)內(nèi)同仁交流分享，碰撞出智慧的火花。

 

在大會同期（11月7日-9日），我們將在上海新國際博覽中心N1、N2館舉辦“第十三屆上海國際軌道交通展覽會”，屆時將有來自十幾個國家和地區(qū)的共200多家展商到場展示最新的軌道交通規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)施工、機(jī)電裝備、維護(hù)保養(yǎng)等產(chǎn)品和技術(shù)成果，大會及展會參觀熱線，請咨詢021-62952013，陳小姐。期待著您的參與！

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