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小技巧：模塊電源的應(yīng)用過程
模塊電源是可以直接安裝在印刷電路板上使用的電源模塊，它可以用于數(shù)字或模擬負(fù)載的供電應(yīng)用場(chǎng)合。
2012-02-21
模塊電源 模擬負(fù)載 同步整流 電磁兼容
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現(xiàn)代電源管理技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
電源管理技術(shù)，也稱作電源控制技術(shù)，它屬于電力電子技術(shù)的范疇，是集電力變換、現(xiàn)代電子、網(wǎng)絡(luò)組建、自動(dòng)控制等多學(xué)科于一體的邊緣交叉技術(shù),現(xiàn)今已被廣泛應(yīng)用到工業(yè)、能源、交通、信息、航空、國(guó)防、教育、文化等領(lǐng)域。
2012-02-21
網(wǎng)絡(luò) 電源 控制器 電力變換
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淺談LED應(yīng)用于背光模塊所具有的優(yōu)劣勢(shì)
LED應(yīng)用于背光模塊作為光源，取代傳統(tǒng)的冷陰極熒光燈管(CCFL)，不僅具有輕薄省電、體積小、壽命長(zhǎng)、低電壓、啟動(dòng)快的好處外，同時(shí)具備環(huán)保的概念。對(duì)于筆記型計(jì)算機(jī)而言，視處理器與尺寸不同，LCD面板的耗電約占整機(jī)的三分之一，由于LED耗電量低，目前使用LED背光的NB其使用時(shí)間可以延長(zhǎng)1.5小時(shí)以上。
2012-02-21
背光模塊 CCFL LED背光 NB
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中國(guó)太陽能光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
目前，中國(guó)太陽能光伏電池板和組件產(chǎn)量占據(jù)世界總量的一半。它引領(lǐng)著全世界開始使用化石燃料替代品的新時(shí)代。
2012-02-21
太陽能 光伏 新能源 電池板
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白熾燈逐漸退市 節(jié)能燈搶占LED照明市場(chǎng)
去年11月，國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部、海關(guān)總署、國(guó)家工商總局、國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于逐步禁止進(jìn)口和銷售普通照明白熾燈的公告》(以下簡(jiǎn)稱《公告》)。《公告》決定從2012年10月1日起，按照功率大小分階段逐步禁止進(jìn)口和銷售普通照明白熾燈。
2012-02-21
LED照明 led照明 白熾燈 節(jié)能燈
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熱敏電阻抑制浪涌電流設(shè)計(jì)
對(duì)需要頻繁開關(guān)的應(yīng)用，必須增加繼電器旁路電路以保證NTC熱敏電阻能完全冷卻恢復(fù)到初始狀態(tài)。在NTC熱敏電阻選型上，要根據(jù)最大額定電壓和濾波電容值選定產(chǎn)品系列，根據(jù)產(chǎn)品允許的最大啟動(dòng)電流值和長(zhǎng)時(shí)間加載在NTC熱敏電阻上的工作電流來選擇NTC熱敏電阻的阻值，同時(shí)要考慮工作環(huán)境的溫度，適當(dāng)進(jìn)行...
2012-02-21
熱敏電阻 浪涌電流 電源 NTC
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蓄電池內(nèi)阻及其同蓄電池各類失效模式的關(guān)系
不同的測(cè)試模式對(duì)蓄電池的性能狀況反映也不一樣，多年的研究和運(yùn)用表明，內(nèi)阻檢測(cè)是目前最為可靠的測(cè)試方式之一，而蓄電池的不同失效模式對(duì)內(nèi)阻的反映情況也不一樣，了解蓄電池的內(nèi)阻和各種失效模式的關(guān)系，有利于更好地對(duì)蓄電池進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)。合理地選擇及使用目前直流電源系統(tǒng)中的蓄電池和電池...
2012-02-20
蓄電池 內(nèi)阻 失效模式
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2011年光伏行業(yè)表現(xiàn)低迷 中游產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)苡绊懽畲?/span>
得益于德國(guó)和意大利創(chuàng)紀(jì)錄的光伏裝機(jī)量，2011年全球新增光伏裝機(jī)量將達(dá)到28GW，漲幅為54%。倫敦研究公司BNEF太陽能研究經(jīng)理JennyChase表示，與2010年新增光伏裝機(jī)18.2GW相比，2011年全球新增光伏裝機(jī)量介于26.5GW-29.4GW。她給出的預(yù)測(cè)中值是28GW。“雖然相信光伏裝機(jī)會(huì)增長(zhǎng)，但沒想到增長(zhǎng)這么快。預(yù)...
2012-02-20
光伏行業(yè) 光伏裝機(jī) 光伏市場(chǎng) 多晶硅
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提高電動(dòng)汽車電池效率和壽命的主動(dòng)平衡技術(shù)
幾個(gè)單獨(dú)的電池單元以串聯(lián)方式相連接，當(dāng)電池單元充電時(shí)，有可能發(fā)生某些電池單元還沒有充滿，但另一些電池單元已充滿的情況，從而導(dǎo)致某些電池單元過分充電。類似的，當(dāng)電池單元放電時(shí)，有可能發(fā)生某些電池單元已完全放電，而另一些電池單元還有能量的情況，從而發(fā)生某些電池單元過度放電。為了避...
2012-02-20
電動(dòng)汽車 電池 主動(dòng)平衡技術(shù) 被動(dòng)平衡技術(shù)
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