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共射極放大電路反饋類型和作用解析
共射放大電路的反饋類型通常是電壓負反饋（Voltage Negative Feedback）。在共射放大電路中，將輸出信號通過一個反饋電阻連接到輸入信號源或輸入信號路徑，形成負反饋回路。負反饋通過將部分輸出信號反向傳輸回輸入端，可以對電路的增益、輸入/輸出阻抗、非線性失真等性能進行有效控制和調(diào)節(jié)。
2024-01-25
共射極 放大電路
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I-NPC三電平電路的雙脈沖及短路測試方法
雙脈沖測試(DPT)是一種被廣泛接受的評估功率器件動態(tài)特性的方法。以IGBT在兩電平橋式電路中應用為例，如下圖，通過調(diào)節(jié)直流母線電壓和第一個脈沖持續(xù)時間，可以在第一個脈沖結束和第二個脈沖開始時捕捉到被測器件在任何所需的電壓和電流條件下的開關瞬態(tài)行為。DPT結果量化了功率器件的開關性能，并...
2024-01-24
I-NPC 三電平電路 雙脈沖 短路測試
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機電執(zhí)行器需要智能集成驅動器解決方案以增強邊緣智能
為了增強邊緣智能，機電執(zhí)行器需要智能和高度集成的驅動器解決方案。這些智能邊緣設備融合了執(zhí)行器和傳感器功能，支持在機器層面更好地進行實時決策，并向更高的控制層級、云或AI生產(chǎn)力解決方案提供原位反饋信息。本文討論了模擬和數(shù)字技術交匯之處——智能邊緣的智能驅動器解決方案和技術。
2024-01-23
機電執(zhí)行器 集成驅動器 邊緣智能
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致瞻科技采用意法半導體碳化硅技術，提高新能源汽車電動空調(diào)壓縮機控制器能效
服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼:STM) 宣布，與聚焦于碳化硅(SiC)半導體功率模塊和先進電力電子變換系統(tǒng)的中國高科技公司致瞻科技合作，為致瞻科技電動汽車車載空調(diào)中的壓縮機控制器提供意法半導體第三代碳化硅 (SiC) MOSF...
2024-01-19
致瞻科技 意法半導體 碳化硅技術 新能源汽車 電動空調(diào)壓縮機 控制器
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對于采用雙向自動檢測IC TXB0104在電平轉換端口傳輸中組態(tài)的分析
TXB0104是應用在AM3352（Sitara MCU/MPU等）和EMMC (嵌入式多媒體存儲卡)芯片之間通信的雙向自動檢測電平轉換芯片。當系統(tǒng)的軟件資源配置不足，需要電平轉換芯片自己識別信號傳輸方向的時候，需要注意外部硬件設計，不然可能會出現(xiàn)掛載時好時壞的失效情況。
2024-01-18
雙向自動檢測IC TXB0104 端口傳輸
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以太網(wǎng)和工業(yè)應用中防范浪涌事件的理想方法
采取適當?shù)念A防措施，可以防止雷擊對以太網(wǎng)連接設備造成損壞。使用保護元器件的傳統(tǒng)方法可能不完全有效，我們還需要輔以另外一種方法，其靈感基于對雷擊能量傳遞給以太網(wǎng)電纜和相連設備的基礎機制的深入分析，本文會詳細介紹這些內(nèi)容。
2024-01-17
以太網(wǎng) 工業(yè)應用 浪涌
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淺談電動汽車應用中熱管理設計
隨著“碳中和”的號召越來越大，越來越多的汽車行業(yè)轉型生產(chǎn)電動汽車以此來解決碳排放問題，冷卻系統(tǒng)成為電動汽車熱管理發(fā)展的重要研究課題?液體冷卻的熱管理性能卓越，可顯著提高能效。得益于這一特點，電動汽車充電站、電動汽車基礎設施等高熱通量電子系統(tǒng)都采用了液體冷卻技術。
2024-01-17
電動汽車 熱管理
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如何為隔離降壓轉換器選擇變壓器？
本文闡述隔離式降壓轉換器的工作原理，以及應如何選擇變壓器，這是設計隔離式降壓轉換器的關鍵，并探討在選擇變壓器時應考慮哪些參數(shù)、應采用哪些數(shù)學公式進行運算，以及這些參數(shù)會如何影響整個電路。
2024-01-16
隔離降壓轉換器 變壓器
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使用數(shù)字電位器構建可編程振蕩器的簡單方法
數(shù)字電位器(digiPOT)功能多樣，應用廣泛，例如用于濾除或生成交流信號。但是有時頻率必須能夠有所變化，并根據(jù)應用需求調(diào)整。在此類設計中，支持通過適當?shù)慕涌谡{(diào)整頻率的可編程解決方案極為有用，在有些情況下非常有助于開發(fā)。本文介紹一種簡單易行的可編程振蕩器構建方法，其中振蕩頻率和幅度可以...
2024-01-16
數(shù)字電位器 可編程振蕩器
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