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如何提高EV驅(qū)動(dòng)電機(jī)效率，磁鐵的改進(jìn)是關(guān)鍵
電動(dòng)汽車(EV)作為應(yīng)對(duì)全球環(huán)境問題的一項(xiàng)解決方案，已得到了廣泛的推廣。然而，必須清除許多技術(shù)障礙，才能使EV在世界各地全面安全、舒適地運(yùn)行。其中一個(gè)解決方案就是提高驅(qū)動(dòng)電機(jī)的性能（縮小尺寸、減輕重量和提高效率）。
2020-11-17
電動(dòng)汽車EV 驅(qū)動(dòng)電機(jī)效率 磁鐵
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如何才能產(chǎn)生只有幾百毫伏的極低電壓呢？
在過去的幾年里，由于微控制器、CPU、DSP等數(shù)字電路的幾何結(jié)構(gòu)尺寸不斷縮小，電子元器件的電源電壓一直持續(xù)下降。在測量領(lǐng)域也有一些需要低電源電壓的應(yīng)用。
2020-11-17
極低電壓 微控制器 CPU
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共建5G發(fā)展，貿(mào)澤電子技術(shù)創(chuàng)新周收官站5G專題火熱開播
2020年11月11日 – 專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布“2020貿(mào)澤電子技術(shù)創(chuàng)新主題周”最后一期直播課程5G專題正在火熱開播中。此前，貿(mào)澤主題周一連與大家共同分享了涉及工業(yè)控制與機(jī)器人、電源管理、汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)及智能家居等相關(guān)專題。
2020-11-12
5G 貿(mào)澤 技術(shù)創(chuàng)新
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高速信號(hào)回流環(huán)路實(shí)際分析
假設(shè)回流路徑是兩邊包地，信號(hào)流向?yàn)閺挠蚁蜃?，下邊部分包地紅色路徑為回流信號(hào)，此時(shí)回流信號(hào)向右走，但是因?yàn)榍懊鏇]有接地孔，所以信號(hào)返回，尋找最小路徑（圖中下邊白色路徑）。
2020-11-10
高速信號(hào) 回流環(huán)路
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如何計(jì)算運(yùn)放的輸入失調(diào)電壓和輸入失調(diào)電流？
你知道運(yùn)放的輸入失調(diào)電壓和輸入失調(diào)電流應(yīng)該如何計(jì)算嗎?如果運(yùn)放兩個(gè)輸入端上的電壓均為 0V，則輸出端電壓也應(yīng)該等于 0V。但事實(shí)上，輸出端總有一些電壓，該電壓稱為失調(diào)電壓 VOS。
2020-11-09
運(yùn)放 輸入失調(diào)電壓 輸入失調(diào)電流
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混頻器基礎(chǔ)概念大盤點(diǎn)
顧名思義，混頻器將兩個(gè)輸入信號(hào)混合，產(chǎn)生其頻率之和或頻率之差。利用混頻器產(chǎn)生比輸入信號(hào)高的輸出頻率時(shí)（兩個(gè)頻率相加），稱為上變頻；利用混頻器產(chǎn)生比輸入信號(hào)低的輸出頻率時(shí)，稱為下變頻。
2020-11-09
混頻器 無源混頻器 有源混頻器
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羅姆發(fā)布面向下一代汽車駕駛艙的解決方案白皮書
除了汽車收音機(jī)和汽車音響外，車內(nèi)外還會(huì)發(fā)出各種聲音。例如，開啟轉(zhuǎn)向指示燈，汽車會(huì)發(fā)出“滴答、滴答”的轉(zhuǎn)向提示音。另外，啟動(dòng)用來避免發(fā)生撞擊的制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，會(huì)響起警告音，這是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的功能之一。近來，xEV等電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，都配備當(dāng)行人靠近車輛時(shí)的聲學(xué)車輛警示系統(tǒng)（AVAS...
2020-11-01
羅姆 汽車駕駛艙 解決方案 白皮書
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集成柔性功率器件的應(yīng)用理解
什么是集成柔性功率器件?它有什么作用?工業(yè)電子產(chǎn)品的發(fā)展趨勢是更小的電路板尺寸、更時(shí)尚的外形和更具成本效益。由于這些趨勢，電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員必須降低印刷電路板(PCB)的尺寸和成本。
2020-10-28
集成柔性功率器件 印刷電路板
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干貨 | 模擬電路中常用的電阻參數(shù)
電阻是一個(gè)普通的元件，卻有不普通的門道。電阻的參數(shù)有很多，平時(shí)我們一般關(guān)注值、精度、額度功率，這三個(gè)指標(biāo)合適即可。
2020-10-28
模擬電路 電阻參數(shù)
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