本實(shí)驗(yàn)活動的目標(biāo)是進(jìn)一步強(qiáng)化上一個實(shí)驗(yàn)活動 “ADALM2000實(shí)驗(yàn)：使用CD4007陣列構(gòu)建CMOS邏輯功能” 中探討的CMOS邏輯基本原理，并獲取更多使用復(fù)雜CMOS門級電路的經(jīng)驗(yàn)。具體而言，您將了解如何使用CMOS傳輸門和CMOS反相器來構(gòu)建D型觸發(fā)器或鎖存器。
2022-12-14
CMOS邏輯電路 D型鎖存器
針對新能源汽車這一重要市場領(lǐng)域，納芯微豐富的傳感器產(chǎn)品為汽車電子解決方案賦能，其中包括新能源三電系統(tǒng)中的磁電流傳感器、熱管理系統(tǒng)磁角度傳感器、BMS系統(tǒng)中的MEMS壓力傳感器，還有用于混動車及傳統(tǒng)燃油車的各種類型MEMS壓力傳感器、油壓測量傳感器及信號調(diào)理芯片等。
納芯微 新能源汽車 傳感器
隨著新能源汽車和工業(yè)控制對驅(qū)動芯片的需求越來越旺盛、要求越來越復(fù)雜，開發(fā)者在芯片設(shè)計(jì)時，需要考慮更多元化的場景和更細(xì)節(jié)的技術(shù)要點(diǎn)。點(diǎn)擊下方視頻，從“三相逆變功率驅(qū)動”、“車載充電器電子鎖”、“PLC數(shù)字輸出”三大典型應(yīng)用場景出發(fā)，結(jié)合納芯微最新推出的智能驅(qū)動芯片，了解如何在系統(tǒng)開發(fā)時選...
納芯微 驅(qū)動芯片 汽車應(yīng)用
領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國納斯達(dá)克股票代號：ON)，宣布其創(chuàng)新的智能電源產(chǎn)品在“2022年Top 10電源產(chǎn)品獎”評選中榮獲多項(xiàng)獎項(xiàng)。其中，APM32系列汽車碳化硅功率模塊獲“2022 Top 10電源產(chǎn)品獎”，汽車主驅(qū)碳化硅功率模塊VE-Trac? Direct SiC獲“最佳應(yīng)用獎”，高功率圖騰柱PFC控...
2022-12-13
安森美 智能電源
終端用戶希望新的電動汽車設(shè)計(jì)能夠最大限度地減少車輛的空閑時間，尤其是在長途駕駛中。電動汽車設(shè)計(jì)人員需要提高充電器的功率輸出、功率密度和效率，以實(shí)現(xiàn)終端用戶期望的快速充電。目前，單個單元充電器的設(shè)計(jì)范圍是從7千瓦到30千瓦。將單個單元元件組合到模塊化設(shè)計(jì)中可以增加功率輸出，幫助充電...
面貼裝功率器件 電動汽車電池
各種電池結(jié)構(gòu)都有其固有的優(yōu)缺點(diǎn)。汽車OEM廠商需要分析并確定哪種架構(gòu)更適合自己的生產(chǎn)模式，同時保持系統(tǒng)價(jià)格競爭力。使用兩個獨(dú)立的400V電池是解決這一挑戰(zhàn)的創(chuàng)新性解決方案。
BMS 系統(tǒng)架構(gòu) 組件成本
近年來新能源汽車發(fā)展迅速，對充電樁也提出了高功率密度、大功率、高效率等要求?；谌郘LC變換器技術(shù)的30千瓦功率模塊單元性能更優(yōu)，可以滿足現(xiàn)有的市場需求。基于30千瓦三相LLC變換器常見的母線電壓等級800V，對于650V和1200V器件存在兩種不同的拓?fù)浞桨浮Ｎ恼箩槍@兩類拓?fù)溥M(jìn)行參數(shù)設(shè)計(jì)，選取...
功率器件 充電樁 LLC拓?fù)?/p>
富昌電子（Future Electronics）一直致力于以專業(yè)的技術(shù)服務(wù)，為客戶打造個性化的解決方案，并縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期。在第三代半導(dǎo)體的實(shí)際應(yīng)用領(lǐng)域，富昌電子結(jié)合自身的技術(shù)積累和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，落筆于SiC相關(guān)設(shè)計(jì)的系列文章。希望以此給到大家一定的設(shè)計(jì)參考，并期待與您進(jìn)一步的交流。
SiC MOSFET 寄生電容 高頻電源
電動車最初是用來替代自行車和摩托車，由于其具有便捷、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等特點(diǎn)，很快便占據(jù)了龐大市場，并逐漸發(fā)展了電動三輪車、小型電動工程車、電動觀光車等各種類型的電動車。
2022-12-12
RS瑞森 低壓MOS 電動車控制器
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