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板載電源模塊—開(kāi)放式與封閉式的選擇
目前,分布式電源架構(gòu)被廣泛用于通信和計(jì)算設(shè)備中,該電源架構(gòu)經(jīng)常采用板載電源(BMP)模塊,在盡可能靠近負(fù)載點(diǎn)的地方進(jìn)行電源變換。多年來(lái),器件、電路和封裝方面的發(fā)展使得BMP模塊效率更高、尺寸更小、重量更輕、厚度更薄。這些都導(dǎo)致電源密度的提高,進(jìn)而為封裝技術(shù)帶來(lái)挑戰(zhàn)。
2011-03-09
電源模塊 板載 開(kāi)放式 封閉式
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MEMS傳感器市場(chǎng)面臨空前機(jī)遇
隨著我國(guó)汽車(chē)電子、新型數(shù)字消費(fèi)電子和醫(yī)療電子等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)MEMS傳感器的各種新需求和基于該技術(shù)的創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)，MEMS傳感器產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)一輪新的機(jī)會(huì)...
2011-03-09
MEMS傳感器 汽車(chē)電子 消費(fèi)電子 醫(yī)療電子
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利用DC-DC非隔離式負(fù)載點(diǎn)(POL)電源模塊來(lái)簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)
采用FPGA、DSP或微處理器設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)的關(guān)鍵部分，也最花費(fèi)時(shí)間。系統(tǒng)級(jí)設(shè)計(jì)人員可以通過(guò)將主要精力集中于系統(tǒng)設(shè)計(jì)而受益匪淺，他們還需要解決諸如產(chǎn)品上市時(shí)間、實(shí)現(xiàn)小型化尺寸的問(wèn)題。使用最新一代DC-DC非隔離式負(fù)載點(diǎn)(POL)電源模塊可以為他們帶來(lái)重要優(yōu)勢(shì)。
2011-03-08
DC-DC 非隔離式 電源模塊 簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)
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Molex將在近期展示用于廣泛市場(chǎng)領(lǐng)域的互連解決方案
全球領(lǐng)先的“一站式”互連產(chǎn)品供應(yīng)商Molex公司將在近期展出全面而豐富的創(chuàng)新產(chǎn)品組合，以推動(dòng)中國(guó)迅速增長(zhǎng)的電子市場(chǎng)的創(chuàng)新
2011-03-08
Molex 互連 連接器
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鋰電池步入黃金發(fā)展期
電動(dòng)車(chē)在歐洲將有重大突破，根據(jù)集邦科技(TRENDFORCE)旗下研究部門(mén)EnergyTrend的調(diào)查，歐洲國(guó)會(huì)通過(guò)了最新的商用車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)決議，低排放車(chē)輛將成為未來(lái)車(chē)廠必然發(fā)展的趨勢(shì)，因此即使2011年鋰電池有供過(guò)于求的壓力，但是根據(jù)集邦科技的觀察，隨著車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)逐漸明確化，汽車(chē)廠為了替2014年低排放車(chē)...
2011-03-08
鋰電池 黃金 歐洲
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汽車(chē)電子未來(lái)發(fā)展遇矛盾
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)該改變開(kāi)發(fā)汽車(chē)電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式。減少電子控制單元(ECU)的數(shù)量，以及集成更多的功能，是推動(dòng)這種變化的兩個(gè)主要因素。由于更多的功能通常要求ECU具有更高的性能和計(jì)算能力，因此，上述兩個(gè)因素似乎陷入了眾所周知的兩難處境。
2011-03-08
汽車(chē)電子 汽車(chē)電子發(fā)展 汽車(chē)電子市場(chǎng)
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連接器耐久性之三種故障模式解析
一輛典型輕型汽車(chē)大約有1500個(gè)連接點(diǎn)，其中50%到60%用于關(guān)鍵的配電功能。汽車(chē)連接器被用于日益惡劣的環(huán)境，連接器制造商必須識(shí)別并分析環(huán)境中那些可能對(duì)連接器性能造成影響的物理和機(jī)械現(xiàn)象。本文將與您一起分享連接器耐久性之三種故障模式解析...
2011-03-08
連接器 汽車(chē)連接器 連接
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DCDC模塊電源的選擇與應(yīng)用
DC/DC模塊電源以其體積小巧、性能卓異、使用方便的顯著特點(diǎn)，在通信、網(wǎng)絡(luò)、工控、鐵路、軍事等領(lǐng)域日益得到廣泛的應(yīng)用。很多系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員已經(jīng)意識(shí)到：正確合理地選用DC/DC模塊電源，可以省卻電源設(shè)計(jì)、調(diào)試方面的麻煩，將主要精力集中在自己專業(yè)的領(lǐng)域，這樣不僅可以提高整體系統(tǒng)的可靠性和設(shè)計(jì)水...
2011-03-07
DCDC 模塊電源 選擇 原則
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新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展呼喚“一條鏈”
中國(guó)太陽(yáng)能光伏生產(chǎn)世界第一，可裝機(jī)能源占比卻不到萬(wàn)分之一。風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)短期內(nèi)在全球得到了爆炸式的增長(zhǎng)，可產(chǎn)能過(guò)剩卻讓風(fēng)電市場(chǎng)面臨重新洗牌。盡管全國(guó)30個(gè)以上的省市都把新能源汽車(chē)作為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的抓手，可零部件資源稀缺卻成了產(chǎn)業(yè)壯大難以逾越的障礙。新能源產(chǎn)業(yè)要發(fā)展壯大，必須打造一條完...
2011-03-07
新能源 產(chǎn)業(yè) 光伏 汽車(chē) 風(fēng)能
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，EliteSiC技術(shù)驅(qū)動(dòng)新一代PHEV平臺(tái)
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- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
