如今，800V 電池被用來提高交流電機驅動的效率并縮短電池充電時間。電動汽車牽引系統(tǒng)中的 2L 逆變器有一些缺點：即輸出電壓的總諧波失真 (THD) 高、開關損耗增加、EMI 噪聲高以及電機軸上的感應電壓（主要用于電力）時出現(xiàn)的軸承電流問題。額定值高于 75 kW）克服了軸承潤滑油膜的絕緣能力。這會導...
2024-11-26
WBG 多電平逆變器 電池電動汽車
連接標準聯(lián)盟（CSA）是一個由 550 家消費設備制造商和芯片公司組成的聯(lián)盟，它定義了 Matter 標準，其愿景是讓智能家居設備的控制變得簡單、可靠和安全：用戶首選的應用程序，例如亞馬遜的 Alexa、Google Home 或蘋果的 Siri，將能夠控制家中的任何經過 Matter 認證的設備，無論哪個品牌制造。
2024-11-23
智能照明 Matter協(xié)議
非乘用電動車輛 (EV) 涵蓋從電動叉車到拖拉機再到挖掘機等諸多應用。其應用場景包括機場擺渡車和高爾夫球車等載人交通工具；建筑、采礦和園林等行業(yè)所用的戶外設備；或托盤裝載機、叉車和自動導引車等室內設備。
車載應用 DC/DC 電源
為了使這些投影儀成為現(xiàn)實，設計人員需要滿足現(xiàn)代游戲的高性能要求，包括實現(xiàn)更高的幀速率、更低的顯示延遲和可變的刷新率。雖然面臨的挑戰(zhàn)與高分辨率媒體投影儀相似，但游戲投影儀的獨特之處在于游戲玩家需要直接與投影內容進行交互。響應速度不夠快或延遲較高都會影響用戶體驗，對于競技游戲玩家...
2024-11-19
大屏幕游戲 游戲投影儀
隨著自動駕駛技術的快速發(fā)展，車輛之間的協(xié)同通信變得越來越重要。車聯(lián)網（V2X）技術作為一種新型的車輛通信技術，通過車車（V2V）和車路協(xié)同（V2I）等方式，實現(xiàn)了車輛與車輛、車輛與基礎設施之間的信息交換，有效提升了道路交通安全性和效率。在 V2X 技術中，基于蜂窩網絡的車聯(lián)網（Cellular-V2X...
2024-11-17
V2X 技術 自動駕駛
意法半導體（ST）深耕汽車市場已有30余年的歷史，其產品和解決方案覆蓋普通車輛的大多數應用系統(tǒng)。隨著市場的發(fā)展，意法半導體的產品也在不斷升級改進，其中的重要產品汽車微控制器（MCU）也不例外。
2024-11-14
意法半導體 汽車微 控制器
48 V電源電壓用途廣泛且與現(xiàn)有基礎設施兼容，因此在各種應用中發(fā)揮著關鍵作用。以前，配電系統(tǒng)嚴重依賴標準12 V或24 V電平。然而，現(xiàn)代設備和電子產品的功率需求不斷增加，對系統(tǒng)效率和能源經濟性要求也逐漸提高，因此，48 V等更高電源電壓逐漸受到青睞。
48 V技術 系統(tǒng)級應用 電源
近年來，隨著全球對可持續(xù)發(fā)展的追求和環(huán)保意識的提升，電動汽車（EV）行業(yè)得到了迅猛發(fā)展。作為電動汽車的關鍵組成部分，數字電源技術逐漸成為推動電動汽車性能優(yōu)化和效率提升的核心力量。
2024-11-13
電動汽車 數字電源
車載充電器 (OBC) 解決了電動汽車 (EV) 的一個重要問題。它們將來自電網的交流電轉換為適合電池充電的直流電，從而實現(xiàn)電動汽車充電。隨著每年上市的電動汽車設計、架構和尺寸越來越豐富，車載充電器的實施也變得越來越復雜。
2024-11-11
車載充電器 碳化硅 IGBT
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