
在無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)中實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)電池使用壽命
發(fā)布時(shí)間:2021-06-08 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】隨著物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 的不斷延伸,對(duì)于無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)的需求也在不斷地增長(zhǎng)。在IoT網(wǎng)絡(luò)中集成了很多不同的傳感器類型:溫度、濕度、壓力和環(huán)境光,不勝枚舉。隨著在IoT網(wǎng)絡(luò)中增加感測(cè)功能的需要不斷增加,傳感器節(jié)點(diǎn)的電池使用壽命也變得越來(lái)越重要。
比如說(shuō),如果要通過(guò)安裝無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn),把一幢商用建筑變?yōu)橹悄軜怯畹脑?,我們可以想象得到的是,也許需要安裝數(shù)千個(gè)無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)來(lái)與不同的設(shè)備進(jìn)行鏈接,如恒溫器、煙霧和火災(zāi)檢測(cè)器,以及諸如此類的設(shè)備。由于不可能為每個(gè)節(jié)點(diǎn)鋪設(shè)供電線路,所以必須使用電池來(lái)充當(dāng)電源。然而,為所有這些無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)更換數(shù)以千計(jì)的電池可是一項(xiàng)大工程。
為了降低與電池養(yǎng)護(hù)相關(guān)的成本,并且減少與之相關(guān)的工作量,確保每個(gè)無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)具有盡可能長(zhǎng)的電池使用壽命也就變得很有必要了。大多數(shù)常見無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)采用占空比的方法來(lái)延長(zhǎng)電池壽命。在這種運(yùn)行機(jī)制中,節(jié)點(diǎn)加電,記錄傳感器的測(cè)量值,將數(shù)據(jù)無(wú)線發(fā)送至中央集線器或網(wǎng)關(guān),然后自行關(guān)閉,或者使用低功耗模式或負(fù)載開關(guān)來(lái)關(guān)閉。影響整個(gè)系統(tǒng)電池壽命的主要因素是接通狀態(tài)持續(xù)時(shí)間,接通狀態(tài)平均電流,關(guān)閉狀態(tài)持續(xù)時(shí)間和關(guān)閉狀態(tài)平均電流。
一個(gè)針對(duì)濕度和溫度傳感器節(jié)點(diǎn) (TIDA-00374) 的TI Design參考設(shè)計(jì)演示了一個(gè)對(duì)無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)進(jìn)行占空比操作的經(jīng)優(yōu)化方法。一個(gè)納米級(jí)功耗系統(tǒng)定時(shí)器和超低功率泄露負(fù)載開關(guān)替代了內(nèi)部無(wú)線微控制器 (MCU) 系統(tǒng)定時(shí)器,來(lái)控制何時(shí)為無(wú)線MCU和傳感器節(jié)點(diǎn)供電。一個(gè)無(wú)線MCU讀取具有集成溫度傳感器的濕度傳感器,以搜集環(huán)境數(shù)據(jù)。一旦環(huán)境數(shù)據(jù)被發(fā)送,無(wú)線MCU通知納米級(jí)系統(tǒng)定時(shí)器來(lái)斷開無(wú)線MCU和濕度傳感器的電源。圖1中顯示的是這款TI Design的系統(tǒng)方框圖。

圖1.針對(duì)星形網(wǎng)絡(luò)的濕度和溫度傳感器節(jié)點(diǎn),可由紐扣電池供電運(yùn)行10年以上
這個(gè)參考設(shè)計(jì)優(yōu)化了整個(gè)系統(tǒng)電池的使用壽命,其原因是納米級(jí)功耗系統(tǒng)定時(shí)器和超低泄露負(fù)載開關(guān)將關(guān)閉狀態(tài)平均電流減少到數(shù)十毫微安培,低于大多數(shù)常見MCU關(guān)斷模式下的電流值。此外,這個(gè)參考設(shè)計(jì)中使用的無(wú)線MCU和濕度傳感器功耗極低,從而將接通狀態(tài)下的平均電流減少到5mA以下。由于傳感器測(cè)量和無(wú)線數(shù)據(jù)傳送只需大約30ms的時(shí)間即可完成,在每分鐘測(cè)量一次時(shí),據(jù)估算,整個(gè)系統(tǒng)電池的使用壽命為10.5年。 
隨著IoT網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越普及,這個(gè)使用納米級(jí)功耗系統(tǒng)定時(shí)器的占空比架構(gòu)使得無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)現(xiàn)實(shí)可行。隨著系統(tǒng)電池使用壽命比電池本身的保質(zhì)期都要長(zhǎng),這款TI Design參考設(shè)計(jì)表現(xiàn)出無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)在多種全新應(yīng)用中的實(shí)用性。
免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系小編進(jìn)行處理。
推薦閱讀:
特別推薦
			- 第106屆電子展開幕,600+企業(yè)齊聚上海秀硬科技,打造全球未來(lái)產(chǎn)業(yè)新高地
 - 慧榮科技:手機(jī)與AI推理“爭(zhēng)搶”存儲(chǔ)產(chǎn)能,供需失衡成倍擴(kuò)大
 - 庫(kù)存告急!SK海力士DRAM僅剩兩周,存儲(chǔ)芯片陷“即產(chǎn)即銷”模式
 - 三星HBM產(chǎn)能告急!2025年訂單全部售罄,緊急擴(kuò)建生產(chǎn)線
 - 全球首發(fā)!臺(tái)積電中科1.4納米廠11月5日動(dòng)工,劍指2028年量產(chǎn)
 
技術(shù)文章更多>>
			- 三星SDI與特斯拉洽談巨額儲(chǔ)能電池供應(yīng),北美供應(yīng)鏈格局生變
 - 特斯拉門把手面臨美監(jiān)管機(jī)構(gòu)全面審查
 - 深耕四十載:意法半導(dǎo)體如何推動(dòng)EEPROM持續(xù)進(jìn)化,滿足未來(lái)需求
 - 安森美2025年Q3業(yè)績(jī)超預(yù)期,AI驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)且現(xiàn)金流大增22%
 - 安森美以SmartFET與以太網(wǎng)技術(shù),驅(qū)動(dòng)汽車區(qū)域控制架構(gòu)革新
 
技術(shù)白皮書下載更多>>
			- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
 - 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
 - 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
 - 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
 - Melexis Actuators Business Unit
 - Position / Current Sensors - Triaxis Hall
 
熱門搜索
			
			
							軌道交通
							國(guó)防航空
							過(guò)流保護(hù)器
							過(guò)熱保護(hù)
							過(guò)壓保護(hù)
							焊接設(shè)備
							焊錫焊膏
							恒溫振蕩器
							恒壓變壓器
							恒壓穩(wěn)壓器
							紅外收發(fā)器
							紅外線加熱
							厚膜電阻
							互連技術(shù)
							滑動(dòng)分壓器
							滑動(dòng)開關(guān)
							輝曄
							混合保護(hù)器
							混合動(dòng)力汽車
							混頻器
							霍爾傳感器
							機(jī)電元件
							基創(chuàng)卓越
							激光二極管
							激光器
							計(jì)步器
							繼電器
							繼電器接線
							減速電機(jī)
							檢波二極管
						
			
			
			
			
			



